38万多拿下白色丰田普拉多，圆你硬派越野梦？

丰田普拉多，作为一款日系车型，在国内所占的市场份额确实不低，毕竟有着开不坏的丰田这样的名头，使得这款车成为了一众爱玩人士的首选车型。普拉多诞生于1984年，最初名为“Land Cruiser 70 Prado”，它是丰田Land Cruiser系列的一部分。Prado这个名字来源于西班牙语中的“meadow”或“clearing”，意味着一片开阔的原野，象征着车辆卓越的越野性能和探索精神。自诞生以来，普拉多凭借出色的越野性能、可靠耐用的品质和不断进化的技术配置，成为了全球范围内受欢迎的中大型SUV。今天介绍的就是一辆普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L，一起来看看吧。

基本信息

普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L，新车含税价为53.71万，二手车报价是38.28万，相当于开了5年左右便宜了15.43万。定位是中大型SUV，车身外观颜色为白色，内饰是深色配色。车源地和上牌地都是太原。2020年5月首次上牌，在此期间过户3次。同时至今累计行驶里程是8.3万公里，该车符合国V排放标准。

具体配置信息

普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L配备了什么配置呢？从安全配置方面来看，整体安全系数好。标配车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，配备7个安全气囊，被动安全配置优于88%同级车。

从功能配置方面来看，整体功能配置一般。主要有：真皮座椅、单天窗等配置，其中车载冰箱和第二排电动调节同级领先，表现不错。同时前排支持无钥匙进入和启动，也是一个很实用的配置。

动力性能怎么样呢？搭载的是3.5L V6发动机，最大功率是206kW，最大扭矩是360N·m，与之匹配的是6AT手自一体变速箱，总体动力表现一般，但满足大多数驾驶需求。

车辆空间大小又如何呢？它的长宽高分别是4840x1885x1890mm，轴距是2790mm，同时后排可50:50比例放倒座椅，行李厢容积是771L，优于60%同级车行李厢空间。

内饰

通过实拍图可以看到内饰的实际状况。以下是部分内饰的实拍图。

二手车市场行情与用车成本

报价在同级车中处于较低的水平，因为它的市场行情价是38.67万- 47.27万，而普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L的报价是38.28万，所以报价在市场行情中偏低，同时它的保值率也高于同级车，因为它的保值率是59.99%，而同级车的是50.51%。

普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L的10年平均用车成本是18693元/年，同级车最低是16464元/年，最高是20938元/年，所以用车成本适中。

车况检测报告

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

虽然是非重大事故车，但在一些细节处，还是存在瑕疵的，具体有哪些瑕疵，瑕疵点都在哪里？继续往下看吧，将在为您一一分析。

在泡水检测中，主驾座椅滑轨，有拆卸痕迹。

在火烧检测中，所有项目全部通过，没有发现任何问题。

从检测报告中可得知这辆车的车况还是很不错的，仅有的一点瑕疵，影响不大，也不会影响正常的用车。

优势和缺点

优势：作为一款经典的硬派越野SUV，普拉多在各个方面都有着较为出色的表现。首先，其搭载的3.5L V6自然吸气发动机能够提供充沛的动力输出，同时兼顾了燃油经济性和可靠性。其次，普拉多的悬挂系统调校得当，既保证了越野性能又提供了不错的舒适性。此外，车辆内部空间宽敞、座椅舒适，适合长途旅行。而且，普拉多拥有较高的离地间隙和优秀的通过角，使其能够在复杂的越野路况中游刃有余。最后，普拉多的保值率相对较高，对于消费者来说是一个不错的选择。

缺点：普拉多也存在一些明显的缺点。首先，其内饰材质和做工相对较为简单，缺乏高级感和精致感。其次，车辆的风噪和路噪较为明显，尤其是在高速行驶时会影响车内乘客的舒适体验。此外，普拉多的科技配置相对较少，如Carplay等实用性较高的功能有所缺失。最后，由于车身较大、整备质量较高，普拉多的油耗表现相对较差，不利于日常城市代步和长途旅行的经济性考虑。

这辆普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L，是2020年5月首次上牌，在此期间过户3次，虽然过户次数有点多，但是里程数只有8.3万公里，使用并不多，而且通过第三方检测，整车并没有发生过重大的事故，仅有的一点瑕疵，并不影响正常使用，38.28万的价格还是可以考虑的。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。