零跑 C10 凭什么力压海狮 06 EV 成爆款？

身边越来越多朋友计划入手纯电 SUV，选车时却普遍陷入纠结：既要续航扎实、充电迅速，又想空间宽敞、配置丰富，还要兼顾日常通勤与周末出游需求。在竞争最激烈的 15 万级市场，2026 款零跑 C10 与 2025 款比亚迪海狮 06 EV 无疑是焦点车型。前者连续 4 个月销量破万，后者则背靠比亚迪品牌积淀拥有超高关注度。

本文选取两款车的顶配纯电版本 —— 零跑 C10 2026 款 605 激光雷达版（指导价 14.28 万）与比亚迪海狮 06 EV 2025 款 605 领航 PLUS 版（指导价 16.38 万），结合实测体验与数据对比，从价格、续航、动力、空间、智能等核心维度展开深度解析。

一、价格破局：2.1 万差价背后的诚意较量

对于家用车用户而言，价格永远是绕不开的核心考量。两款车型续航均为 605km，配置水平相近，但定价差距却十分悬殊：零跑 C10 605 激光雷达版比海狮 06 EV 同续航顶配版便宜 2.1 万元，这个差价足以覆盖三年的保险费用或一万公里的充电成本。

即便对比入门版本，零跑 C10 的价格优势同样明显。海狮 06 EV 520km 续航版起售价 14.38 万，而零跑 C10 530km 续航舒享版仅需 12.28 万，不仅续航多 10km，价格还低 2.1 万。更值得一提的是，与近期热度较高的尚界 H5 纯电版相比，零跑 C10 同样优势显著 —— 尚界 H5 纯电 Pro 版续航仅 535km，起售价却高达 16.58 万，比零跑 C10 顶配版贵出 2 万多。

价格优势并未伴随品质缩水。零跑 C10 提供首任车主三电系统终身质保及整车终身质保（非营运车辆），这一政策与比亚迪的质保服务持平，彻底打消了用户的后期使用顾虑。这种 "低价不减质" 的策略，正是其能连续 6 个月在新势力榜单力压蔚小理的关键所在。

二、续航实测：打破固有印象的真实表现

续航扎实度是纯电车主的核心焦虑点。在多数人的固有印象中，比亚迪刀片电池的续航表现更值得信赖，但实测数据却给出了不同答案。

零跑 C10 605 激光雷达版搭载 74.9kWh 电池组，配备自主研发的 AI 智能集成电池热管理系统，可根据环境温度、电池状态等参数智能切换 30 种热管理模式，低温环境下能减少约 30% 的电池加热能耗。第三方媒体的 "续航趴窝实测" 显示，零跑 C10 的实际续航达成率普遍在 85%-90% 之间。以北京冬季实测为例，全程开启空调 22℃，城市道路行驶时实际续航可达 510km 以上，高速续航也能稳定在 480km 左右。

补能效率方面，零跑 C10 搭载 800V 高压平台，在适配的超充桩上可实现 30%-80% 电量快充仅需 20 分钟左右。

海狮 06 EV 搭载比亚迪刀片电池，CLTC 续航同样为 605km，但实测达成率略逊一筹，多数情况下维持在 80%-85% 之间。冬季低温环境下，其续航衰减比零跑 C10 更明显，相同使用场景下实际续航少 30-50km。

三、动力驾控：超出预期的性能与安全

家用车并非不需要动力性能，充沛的动力储备在高速超车、山路行驶等场景中至关重要。两款车的动力参数差距显著：零跑 C10 搭载 220kW 驱动电机，最大功率 299 马力，峰值扭矩 360 牛米，百公里加速仅需 5.9 秒。

实测体验中，这种参数差距转化为了明显的驾驶感受差异。零跑 C10 起步轻盈且响应迅速，城市道路跟车时动力输出线性平顺，完全没有电动车常见的窜动感。高速行驶至 100km/h 后，深踩油门仍能获得强劲的推背感，超车并线干净利落。同行试驾的朋友表示，这套动力系统的噪音控制超出预期，高速 120km/h 行驶时车内仅能听到轻微的风噪。

零跑 C10 底盘由零跑与 Stellantis 底盘大师团队联合调校，配备同级少见的博世 DP-EPS 转向系统和大陆 One-Box 制动系统，实测 100-0km/h 制动距离仅 35 米，比海狮 06 EV 短约 2 米。更令人惊喜的是零跑自研的一体化运动融合技术，配备高速爆胎稳行功能，在 120km/h 时速下发生爆胎时能通过系统干预保持车身稳定，极大降低了事故风险。

海狮 06 EV 电机功率为 180kW（245 马力），峰值扭矩 330 牛米，百公里加速成绩约 7.5 秒。海狮 06 EV 的动力表现满足日常代步不成问题，但高速超车时需要预留更长的加速距离，动力储备明显不如零跑 C10 充沛。不过其搭载的云辇 - C 智能阻尼系统表现值得肯定，城市道路行驶时能有效过滤细碎震动，乘坐舒适性较好。

海狮 06 EV 的底盘调校偏向舒适，过弯时侧倾抑制一般，高速行驶时的车身稳定性不如零跑 C10。在乡间颠簸路段测试中，零跑 C10 的车身整体性更强，未出现明显异响，而海狮 06 EV 的后排座椅有轻微的震动传递。

四、空间舒适：健康座舱的差异化竞争

家用 SUV 的空间利用率直接决定了乘坐体验。从车身尺寸来看，海狮 06 EV 车身更长（4810mm vs 4739mm），但零跑 C10 的轴距更具优势（2825mm vs 2820mm），实际空间表现各有侧重。

实测显示，身高 1 米 8 的乘客乘坐海狮 06 EV 后排，腿部距离前排座椅约两拳，头部空间一拳有余；零跑 C10 的腿部空间与海狮基本持平，头部空间因车身高度优势（1680mm vs 1650mm）更显充裕。两款车的后排地台均为全平设计，中间乘客的脚部放置十分舒适，满足家庭出行需求不成问题。

储物空间方面，海狮 06 EV 的常规后备箱容积为 410L，后排座椅放倒后可扩展至 1245L；

零跑 C10 常规后备箱容积 370L，放倒座椅后扩展至 835L，略逊于海狮。但零跑 C10 胜在储物细节设计，全车设有 26 处储物格，中控台下方的镂空区域可放置随身包袋，门板储物槽能容纳 1.5L 矿泉水瓶，实用性更强。

舒适配置上，两款车各有亮点。海狮 06 EV 配备前排座椅加热 / 通风、方向盘加热、丹拿音响等配置，前排隔音玻璃提升了静谧性；

零跑 C10 虽未配备座椅按摩和品牌音响，但座椅填充物厚实，短途乘坐支撑性良好，且在健康环保方面形成了差异化优势。

五、智能体验：激光雷达加持的安全升级

智能化水平已成为衡量新车竞争力的核心指标，这一点上零跑 C10 展现出 "越级打击" 的实力。

芯片算力是智能座舱与辅助驾驶的基础。零跑 C10 搭载高通骁龙 8650 芯片，算力高达 200TOPS，这一水准甚至超过不少 20 万级车型；海狮 06 EV 采用英伟达 Qrin-N 芯片，算力为 84TOPS，仅为零跑 C10 的 42%。反映在实际使用中，零跑 C10 的 14.6 英寸 2.5K 中控屏操作流畅，切换导航、音乐等功能时无任何卡顿，7.2mm 的窄黑边设计也提升了视觉体验；海狮 06 EV 的车机系统虽稳定性不错，但多任务运行时偶尔会出现响应延迟。

辅助驾驶硬件差距更为明显。零跑 C10 配备 12 颗超声波雷达、5 颗毫米波雷达和 1 颗激光雷达，搭载 Leapmotor ADAS 3.0 辅助驾驶系统，支持高速领航、城市拥堵辅助、智能泊车等全场景功能。激光雷达的加入使其在暴雨、大雾等恶劣天气下的感知能力大幅提升，能有效识别突发障碍物。

海狮 06 EV 搭载比亚迪天神之眼驾驶辅助系统，配备 12 颗超声波雷达和 5 颗毫米波雷达，但未配备激光雷达。在晴天等良好天气下，其辅助驾驶表现与零跑 C10 相近，但遇到复杂天气或模糊标线时，系统的识别精准度和反应速度明显不足。

实测中，零跑 C10 的高速领航功能表现亮眼，能自主完成车道保持、跟车加速、自动变道等操作，转向动作流畅自然。记忆泊车功能在常去的商场停车场使用时，车辆可按预设路线自动驶向车位，仅在遇到临时障碍物时需要手动干预。海狮 06 EV 的辅助驾驶系统稳定性尚可，但变道决策较为保守，需要驾驶员频繁确认。

六、市场验证：销量与口碑的双重肯定

市场表现是产品力的最佳试金石。2025 年 8 月，零跑汽车销量达到 57066 辆，创下历史新高；9 月第二周（9.8—9.14）更是以 1.3 万辆的成绩力压鸿蒙智行（1.07 万辆）登顶周销量榜。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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懂车分4.03 懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.18万起 | 104辆

具体到车型层面，零跑 C10 自 2026 款上市后连续 4 个月销量破万，成为 15 万级纯电 SUV 市场的现象级产品。车主口碑数据显示，其 "续航扎实"" 配置丰富 ""价格亲民" 是最受好评的三大优点，满意度评分达到 4.8 分（满分 5 分）。

海狮 06 EV 凭借比亚迪的品牌效应同样保持着不错的销量，但月销始终未能突破万台，且用户反馈中 "价格偏高"" 智能配置不足 " 的提及率较高，满意度评分为 4.5 分。不少车主表示，若不是对刀片电池有执念，更愿意选择性价比更高的零跑 C10。

七、总结

综合以上对比不难看出，两款车型各有优势，但零跑 C10 2026 款 605 激光雷达版的综合竞争力更为突出：

预算敏感型用户：2.1 万的价格差距和终身质保政策，使零跑 C10 成为无可争议的选择；
家庭用户：母婴级环保座舱、灵活的储物空间和高速爆胎稳行功能，更契合家用需求；
科技爱好者：高通骁龙 8650 芯片 + 激光雷达的配置组合，带来远超同级的智能体验；
务实通勤族：85%-90% 的续航达成率和高效补能能力，彻底解决续航焦虑。

海狮 06 EV 则更适合两类人群：一是对比亚迪品牌有强烈认同感的用户，二是对座椅通风、品牌音响等舒适配置有刚性需求的消费者。

当然，选车最终还是要回归个人需求。如果你更看重品牌积淀和座椅舒适性，海狮 06 EV 值得考虑；但如果追求极致性价比和全面的产品力，零跑 C10 显然更具诚意。