说好的不买合资车呢？至境L7让你们真香了吧！

别克找到活路了。

谁能想到，这个曾经被贴上“传统”、“保守”标签的合资品牌，居然在新能源赛道打出了一记重拳。

今天别克发了海报——至境L7(图片|配置|询价)上市仅10天，大定突破12000台。

这着实让人惊讶。

毕竟在这之前，合资牌子几乎已经成为众矢之的。

比如比亚迪，前几年甚至直接打出了“颠覆合资”的旗号，也的确收获了大把的销量，直接成为全球新能源龙头老大。

但问题是，别克这一次为啥赢了一局？

没有魔法，只有真香。

至境L7的小胜一局，算是一场精准的“降维打击”。

看看这配置：5米级的车身、Nappa真皮、四座悬浮座椅、50吋AR-HUD，这完全是C级豪华车的标准配置。

但价格呢？

定在了B级车的区间。

如果老外看到这个配置，可能会觉得这不是在卖车，而是在搞慈善。

但更让对手压力山大的是，艾维亚版本的订单占比接近五成。

这也说明消费者不仅仅是图便宜。

这就有好戏了。

某种程度上，也能说明合资车又能打了。

至境L7搭载的“真龙”增程系统，光听名字就感觉很牛逼。

事实上也的确很牛逼。

302km的纯电续航，让大多数日常通勤场景都能当纯电车用。

那么好处就具象化了——电费每月也许只要200元。

还有18分钟极速补能（30%-80%），加上1420km的综合续航，这车确实把产品力拉满了。

另外，至境L7搭载“逍遥智行”辅助驾驶系统，全球首发Momenta R6飞轮大模型，能实现“无断点城市NOA”。

这就厉害了。

至于零重力座椅、前双叉臂、后五连杆悬架结构及RTD连续阻尼可变悬架，也完全符合美系车的用料风格。

至境L7拿到这么多订单，颇具象征意义。

毕竟合资牌子比以往任何时候都艰难。

丰田算是比较有眼力见的，很早就和比亚迪合作，迅速切换中国供应链，目前稳住了状况。

日产动作也不慢，搞了一个N7小爆款。

现在轮到别克了。

这也说明了一件事，那就是只要产品力足够强，价格足够诚意，合资品牌依然有人买单。

据说至境这个牌子还有两款车要上市，要上MPV和SUV。

估计到了那时，这个牌子到底能达到什么样的高度，才能有所定论。

MPV倒没啥可担心的。

毕竟GL8的神话还在延续。

SUV才是真红海，市场已经杀得冒烟。

那么至境能否杀出重围？

拭目以待。