2022年上牌大众途昂，9万公里，19.88万，家用代步之选？

大众途昂(图片|配置|询价)是上汽大众旗下的一款中大型SUV，自2017年首次亮相以来，凭借其宽敞的空间、强劲的动力和合理的价格，迅速在市场上赢得了广泛的认可。途昂的诞生背景主要是为了填补大众品牌在中大型SUV市场的空白，同时迎合了消费者对于大尺寸、大空间车型日益增长的需求。自上市销售以来，大众途昂在中国市场的表现一直非常出色，累计销量轻松突破百万辆。其主要受众人群通常是注重家庭出行舒适性和品质的消费者，他们往往追求宽敞的空间、稳定的性能和合理的价位。那么今天咱们要看的车就是一辆途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版，这车当时也算是车系顶配了，新车含税价40.64万，如今只要19.88万，比新车便宜20多万，是不是心动了？别急，且往下看。

基本信息

我们要介绍的途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版，定位是中大型SUV，车身外观颜色为黑色，内饰是深色配色。车源地和上牌地都在伊犁。2022年1月首次上牌，在此期间过户0次。同时累计行驶里程是9万公里，该车符合国VI排放标准。新车含税价为40.64万，现在的二手车报价是19.88万，相当于开3年多便宜了20.76万。

具体配置信息

途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版配备了全速自适应巡航、真皮座椅、第二排电动调节、12喇叭哈曼卡顿音响、手机无线充电、DOW开门预警系统等配置，其中手机无线充电和DOW开门预警系统同级领先。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备7个安全气囊，被动安全配置优于96%同级车。值得一提的是，途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版配备了全速自适应巡航，系统可以根据实际路况去调整车速，开车更轻松；配备的手机无线充电，开车的时候把手机放进去就可以充电，很方便。

动力上，搭载了2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，百公里加速仅8.4s，动力秒杀2021款沃尔沃XC60、2021款凯迪拉克XT5，7挡湿式双离合变速箱，换挡平顺，传动效率高，适时四驱可以完全满足日常使用需求。同时百公里油耗8.5L（NEDC标准），也是优于57%同级车。

内饰

市场行情与用车成本

大众途昂的报价在16.64万-21.59万，今天这辆途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版的报价是19.88万，虽然看着价格没什么优势，但是这辆途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版，配置丰富，并且安全配置到位，再加上本身车子就比较新，所以综合性价比还是高的。

另外，根据估算，同级车的最低用车成本是8609元/年，最高是17776元/年，而途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版是15187元/年，用车成本适中，不占什么优势。

优势和缺点

这辆途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版自发布以来，以其卓越的品质和合理的价格赢得了市场的广泛认可。首先，作为一款中大型SUV，途昂在尺寸和空间方面都有着出色的表现。其次，这款车在配置上也非常用心，无论是智能科技还是舒适性配置，都能满足消费者的需求。最后，途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版还拥有出色的性能表现。搭载的发动机动力强劲，同时燃油经济性也表现出色。

当然，人无完人车也一样，有优点必有缺点。部分车主反映，这款车的保值率相对较低，可能在二手车市场上会有一些折扣。此外，由于车身较大，油耗也可能相对较高。在不考虑价格的情况下，这款车可能不适合那些对油耗非常敏感的消费者。还有就是，虽然途昂在配置和性能方面表现出色，但在品牌影响力和豪华感方面可能略逊于一些竞争对手。最后就是大众车的通病，那就是底盘调校。途昂的底盘调校偏硬，虽然路感清晰，但可能不太适合那些追求极致舒适性的消费者。

综合来看，这辆途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版是一辆性能出色、配置丰富且具有一定豪华感的中大型SUV。它的主要优势在于宽敞的空间、丰富的配置和强劲的动力。适合那些注重家庭出行舒适性和品质的消费者。尤其是经常需要携带多人出行或者追求大空间、高舒适性的消费者。不过，需要注意的是，这款车的保值率和油耗可能需要消费者在购买前进行充分的考虑。同时，底盘调校偏硬和品牌影响力等方面也可能需要消费者根据自身需求和偏好来进行权衡。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。