沃尔沃全新XC70正式上市，用超纲碰撞测试，验证自身安全性

9月26日，沃尔沃全新XC70正式上市，新车限时参考尊享价26.99万起，凭借兼顾智能、豪华与实用的产品表现，上市后迅速成为新能源豪华SUV市场的热门选择。而在全新 XC70 的诸多核心优势中，延续自沃尔沃家族的安全基因尤为突出，这款车对安全的极致追求，已经超越了行业常规标准。

近日，沃尔沃就针对全新XC70进行了一项超常规的碰撞测试，而且和其他车企不一样的是，和全新XC70进行正面碰撞测试的也是沃尔沃旗下车型——定位旗舰的XC90。

那么，全新XC70在这次“超纲”碰撞测试中，能交出怎样的答卷呢？

首先要明确的是，这次碰撞测试的难度要高于C-NCAP和E-NCAP的标准，例如标准测试中的1400kg移动壁障，在2629kg的XC90面前相形见绌，后者带来的动能冲击更是前者的3倍有余。全新XC70和XC90的碰撞相对速度高达128km/h，同时两车防撞梁并未完全重叠，这意味着受力更集中，形变控制更难，完全模拟了真实世界中的交通事故。

还需要指出的是，全新XC70的质量小于XC90，这意味着全新XC70要承受更大的冲击力。

从测试结果来看，全新XC70和XC90都顺利过关，两车的前部防撞梁吸能盒充分溃缩吸能，前纵梁有效折弯吸能，乘员舱完整，乘员生存空间充足，并且约束系统均对车上不同规格的假人起到了良好的保护作用。

其中全新XC70作为新能源车型，整个电池包完好、没有冒烟和起火，整车高压电路及时下电，同时车门顺利解锁，门把手顺利弹开，表现优异。

全新XC70能通过这么高难度的测试，充分说明了其安全性达到了相当高的水准。要知道，作为新能源车型，全新XC70的安全守护比传统燃油车更复杂，它不仅要保护乘员，更要确保高压电池和电驱系统的高安全。

为了实现高安全，全新XC70采用了“三路三区”传力结构，将碰撞冲击力沿上、中、下三条路径有序疏导，最终由笼式车身全面承接；6个吸能盒协同工作，还实现了冲击能量的可控耗散。

而且为了保护电池组的安全，全新XC70底部采用了1180MPa超高强度护板，两侧设置了1.4米六宫格铝梁，再搭配三道座椅横梁，形成全方位防护体系，让电池被置于车身最安全的中央区域，即便在极端碰撞事故中也能确保万无一失。另外，全新XC70选择P2同轴电机布局而非P3平行电机布局，从根本上降低了碰撞时的侵入风险，体现了沃尔沃“预防优于补救”的安全理念。

不得不说，全新XC70的安全性妥妥的同级领先水准，堪称“公路坦克”。不过，沃尔沃其实不愿意被称作“公路坦克”，因为坦克可能本质是为了保护自己，而沃尔沃想要守护的是每一位乘客。沃尔沃这种安全平等的理念，还体现在每一个工程细节中，并且在此次碰撞测试中，测试车辆共放置9个假人，模拟了多种家庭出行场景：这不是为了证明谁更“硬”，而是为了确保每个人，无论坐在哪个位置，无论年龄大小，都能得到同等的保护。

结束语：

在这场与自己的较量中，沃尔沃用全新XC70证明了：安全从来不是冰冷的参数竞赛，而是对每个生命最温暖的守护。当别人还在追逐标准时，沃尔沃早已将标准变为起点；当行业还在争论谁更安全时，沃尔沃选择用超越自我的方式，诠释什么才是真正的安全平等。

从燃油时代到电动时代，变的只是能源形式，不变的，是深植于沃尔沃品牌基因中对生命的敬畏与承诺。

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