11.99万元起售，大众轿跑车凌渡L，运动与实用并存

我关注一汽大众全新凌渡(图片|配置|询价)L已经有一段时间了。自它刚上市时，以那种特有的轿跑风范迅速吸引了不少年轻消费者的目光。到了2026款车型，动力和智能化方面的提升尤为明显，显然厂商这次是真下了功夫。官方指导价范围在15.09万元到19.59万元之间，现在还有限时优惠，起步价低至11.99万元，共有六个版本可供选择。所有车型均为汽油动力，五座、掀背式车身设计依旧保持不变。作为一款主打运动风格的紧凑型轿车，这次的凌渡(读测评)L在设计上依旧没让人失望，无框车门和流畅的溜背车身都是极具吸引力的卖点。更令人惊喜的是，新增了搭载2.0T高功率发动机的GTS版本，官方公布其百公里加速仅需6.98秒，如果你对动力性能有较高要求，这个版本绝对值得重点关注。

凌渡

最低售价：11.39万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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凌渡(用车口碑)L的外观延续了明显的轿跑化特征，前脸采用了黑化处理的鱼鳞状格栅，配合贯穿式灯带和可发光的品牌LOGO，形成了非常抢眼的视觉效果。前保险杠两侧设计了獠牙式元素，增添动感气息。侧面部分，溜背车顶线条与无框车门是其亮点，整体造型流畅且动感十足。尾部设计同样采用贯穿式尾灯组，品牌标识亦具备发光功能，夜间辨识度更高。GTS版本在外观上与普通版有所区别，配备了熏黑运动套件，包括黑色格栅、黑色外后视镜和19英寸熏黑轮毂，排气改为双边共双出设计，使整车运动感更强。风阻系数为0.28Cd，车身尺寸为4791毫米长、1831毫米宽、1469毫米高，轴距2731毫米，这个尺寸在紧凑型轿车中属偏大的类型，带来较好的车内空间表现。

进入车内，引人注意的是全系标配的12.9英寸中控大屏，尺寸在同级车型中属于优越水平。车载系统搭载高通骁龙8155芯片，配合12GB内存以及128GB存储空间，流畅度令人满意，几乎未遇见卡顿。支持5G网络，带有车载Wi-Fi，并兼容车载互联系统如CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar，扩展性相当完善。智能化部分此次升级尤为突出，凌渡L配备了科大讯飞的语音识别方案，支持双音区唤醒以及连续对话功能，能够实现“见即说”，使操作更便捷。日常开车时，比如调节空调或设置导航，均能通过语音完成，无需拘泥于固定指令。此外，车机还搭载了一些大语言模型，如文心一言和deepseek，虽然目前其实际行车场景应用有限，但提供了信息查询的辅助体验。

屏幕下方保留了一些常用功能的实体按键，比如空调开关和风量调节，提升了行车时的操作安全性。换挡机构采用电子挡杆设计，节省了大量空间，并在基座部位设置了镂空，方便放置随手包或者鞋子等物品。USB接口分别在前后排各设两个，前排还支持无线充电，但只有顶配GTS版本的无线充电功率能达到15W，其余版本有线充电效率更高。

座椅材质因版本不同有所差异，入门版本为织物材质，其余版本则采用仿皮真皮，且主驾驶座提供电动调节带腰托功能。副驾驶座除了入门车型，其它版本均支持电动调节。GTS版本则可选装座椅加热和通风功能，尤其适合北方寒冷冬季使用。后排配备中央扶手及杯架，座椅支持4:6比例放倒，增强空间灵活性。实际乘坐体验中，前排空间宽裕，头部不会感到局促；后排腿部表现较好，但受溜背造型影响，高个子乘客头部空间可能稍显紧凑。储物空间设计合理，门板、中控和扶手箱均有充足的储物格，方便日常小件摆放。掀背式后备箱开口较大，取放行李较传统三厢车更加方便。常规容积为509升，后排座椅放倒后可扩展至1432升，搬运大件物品或露营装备时优势明显。尾门支持电动开启，中高配车型还带感应开启及位置记忆，提升实用便利性。

动力系统提供两套选择：一套是1.5T EVO II净效发动机，最大功率118千瓦（160马力），峰值扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱；另一套是GTS版本采用的EA888 2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦（220马力），最大扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。1.5T版本的WLTC综合油耗为5.45升/百公里，2.0T版本为6.51升/百公里，两者均可使用92号或95号汽油。油箱容积51升，满油满载状态下，综合续航约900公里，表现较为理想。

在日常城市驾驶中，1.5T版本动力输出平顺，低扭表现充足，能够轻松应对红绿灯起步和跟车需求。双离合变速箱在缓行状态下换挡较为细腻，但在低速跟车时偶尔会感知到轻微换挡动作。切换运动模式后，油门响应明显提升，转速维持在更高区间，超车时信心大增。2.0T GTS版本动力储备更加充沛，从1600转便能输出最大扭矩，深踩油门时，明显的推背感贯穿车辆动力曲线，官方百公里加速6.98秒数据也十分吸引人。高速行驶时，1.5T版本在80-120公里/小时区间加速能力充足，但需预留一定超车距离；2.0T版本响应更加直接，提速更快更干脆。两款车型时速分别为200公里/小时和240公里/小时，考虑实际国内道路条件，用不到极限速度。变速箱在高速巡航时积极升挡，有效降低油耗，但急加速时降挡反应偶尔会有约半秒延迟。

凌渡

最低售价：11.39万起最高降价：4.00万

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底盘结构采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂组合，调校偏运动化，路面反馈清晰。通过颠簸路面时悬挂控震干脆，没有多余晃动，但遇连续破损路面，车内会传递一定颠簸感。转向力度适中，指向准确，车身跟随性良好，尤其在山路或弯道驾驶时能带来一定乐趣。

油耗表现方面，1.5T版本在城市拥堵路况实际油耗约为7-8升/百公里，郊区路况可降至6升左右，高速巡航能控制在5.5升以下。2.0T版本油耗则高出约1-2升/百公里，符合动力与油耗的正常权衡。整体来看，这两套动力系统在同级别车型中表现均衡。若主要在市区通勤，1.5T版本经济性更适合；若对动力有更高要求，则2.0T GTS版本是更佳选择。底盘调校兼顾了舒适性与运动性，能满足多场景需求。

智能辅助驾驶方面，凌渡L搭载IQ.Drive系统，根据不同版本配备L1及L2级别辅助驾驶功能。中高配车型装有5个外部摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，低配型号配置相对简化，仅有1个摄像头和4个超声波雷达。实测中，全速域自适应巡航在高速环境下表现稳定，能自动跟停前车，遇大弯道时会提示驾驶员接管。车道保持辅助能识别清晰车道线，城市快速路驾驶减轻负担，但标线不清晰路段仍需人工干预。

安全方面，凌渡L采用高强度车身结构，全系标配10个安全气囊，涵盖前排正面和侧面气囊、后排侧面气囊及前后贯穿式头部气帘。主动安全配置中，中高配车型具备前方碰撞预警和主动刹车功能，实际应用中识别车辆与行人较及时，但在恶劣天气如雨雾或夜间光线暗淡下，灵敏度有所下降。胎压监测系统全系标配，实时监控轮胎压力，防止爆胎等隐患。儿童座椅接口采用国际标准ISOFIX，方便安装安全座椅。

凌渡L六个版本主要在动力和配置上存在差异。300TSI系列采用1.5T发动机，适合注重燃油经济性的用户，三种版本之间差价约为1万元。凌感版为入门款，配备基础安全装备和10.25英寸液晶仪表，适合预算有限消费者。凌动版增加了前方碰撞预警和全速自适应巡航等辅助驾驶功能，提升用车便利性。凌风版进一步配备360度全景影像和30色氛围灯，对新手驾驶更友好。GTS系列采用2.0T发动机，动力更强，适合追求驾驶体验的人群。凌动版较300TSI同档次版本贵约1.3万元，额外增加运动套件和19英寸轮毂。凌风版配备矩阵大灯和自动防眩目后视镜，提升夜间行驶安全性。顶配百万纪念版独享座椅通风、遥控启动等高级配置。

就实用角度而言，300TSI凌动版在安全配置与价格之间取得较好平衡，性价比高；GTS凌动版则在运动性能和配置上表现均衡。选装方面，低配车型可花800元加装方向盘加热，中高配车型可选装L2级辅助驾驶，根据个人需求灵活搭配。凌渡L整体面向年轻消费者群体，既保持了运动型轿车的外观设计，又提供丰富动力和配置选择。1.5T版本满足日常通勤和经济性需求，2.0T版本则兼顾了驾驶乐趣，配置上中配车型性价比突出，基本涵盖了常用舒适和安全功能。空间和储物布局合理，掀背式后备箱使得运载大件更为方便实用。

放眼市场对比，2025款本田思域提供了更多动力和配置选择，官方指导价区间12.99万元至17.79万元，车身尺寸为4685/1802/1415（1420）毫米，轴距2735毫米，机械匹配分为1.5T燃油和2.0L混动两种方案。发动机功率涵盖129马力到182马力，配合CVT无级变速箱；混动版由2.0L发动机与前置电机组成，系统综合功率135千瓦，油耗WLTC低4.39升/百公里。思域低配车型虽基础实用，但塑料方向盘和织物座椅相对朴素；中高配车型则拥有全景天窗、真皮方向盘、全液晶仪表以及L2辅助驾驶功能，顶配则独享BOSE音响及18英寸轮毂。整体来看，思域的空间和动力匹配均衡，混动版本油耗表现尤为出众。

总结来说，全新凌渡L以其突出的无框车门和溜背设计极具吸引力，丰富的动力和配置选择也为消费者提供多样化购车方案。若你考虑入手此车，建议首先明确预算和日常用车需求，亲自试驾体验，挑选适合自己的版本。这样不仅能享受它带来的驾驶乐趣，也能兼顾经济性与实用性，做到买车不踩雷。