新款问界M7预售28.8万，涨价4万配置提升换来骂声一片？

新款问界M7(图片|配置|询价)贵4万，也挡不住24小时15万台的订单？

新款问界M7近期发布预售价格，比现款车型贵了4万，在汽车市场，以价格为王的今天，新款车型比旧款涨价4万很少见，也可能只有“X界”才能作出如此坚决的决策；但，目前从官方信息看，受众还不少，问界官方过一天后发布“24小时内预订超过15万辆”；

从2024年1月至今，问界M7合计销量23.5万辆，2025年由于资源倾向到问界M9和问界M8，2025年至今问界M7累计销量仅不到4万辆，而新款刚发布，24小时内小订就超过15万辆，而且新款还贵4万；

那么，4万贵在哪?

这不仅是新款问界M7，也可以看作缩小版，低配版的问界M8，不只是外观相近，连配置装备也在向问界M8看齐，包括加入主驾零重力座椅、一键联动躺平、后排娱乐屏、车载冰箱等配置，还有最重要的一点，全系配备四驱动力，这是直接解决了初代问界M7动力不足的问题，28.8万元相比理想L7、L8还低了两万元；

新款贵4万，配置拉满，用户就必须一定满意吗？且看下方我们收集的用户评论

正向评论：

• 均价38万的M8已经卖八万了，遥遥还是有很多目标用户群的
• 仔细想想问界M7可以对标理想I8，价格相当，很多人还是愿意为华为买单
• BBA的日子越来越难过了！小米应该不受影响，客户定位不同！
• 这不就是M8青春版吗，怎么这么多人骂售价
• 这M7大灯设计的比M8还好看些，M8前面两个大灯不好看。M7这下要封神了，销量要爆了。
• ree+座椅好舒服，还带四门电吸，这不是豪华大型SUV才有的吗？而且还有智驾，都ADS4了，鸿蒙座舱
• 这个价格不高，这个同样的配置比尊界便宜多了！
• 这车的完成度感觉比M8甚至M9高不少，起码这个内饰设计，我觉得比那些更贵的问界好不少
• 如果你对噪音、舒适度、加速有要求，你才会选择问界这车

负向评论

• 订单再多也没用，没多少会最终买，价格没优势
• 这价格已经凉了，别再忽悠了。真是15万台到时大订退14万妥妥的，身边的朋友太多都打算退了，太自信了问界飘了
• 问界真心开始割韭菜了，涨这么多
• 鴻蒙座艙，ADS4.0就真的以為是天下無敵了嗎？花無百日紅，真想看到你衰落時，是怎麼樣了！說真心話，這世上，真的是沒有了誰是不會死的
• 把价格骂下来我再去买
• 再怎么样也不能过高定价，整个市场行情都在下行趋势，凭什么华为敢这么定价？
• 喜欢华为的产品，能接受华为的溢价，但是这个价格是把我们当傻子玩吗？
• 小订了，上市是这价钱的话我直接秒退订！
• 还以为能降价 本身有点好感 老款才什么价 新款标配贵了这么多 没你也不是不行 把消费者当韭菜呢
• 这几年大环境不好，也不管老百姓腰包里有几个铜板，这真是定价只看本心哪，真是牛的一批
• 以为纯电30万以内能搞定，结果32.8万起，那还不如买乐道L90，空间更大。还多个换电。
• M7这个价格，会让很多潜在粉丝对问界这个品牌粉转黑的

中立：

• 一再试探顾客的底线，讲真尺寸还是大了，费力停完车怎么开门，来个小点的m6
• M7公布尺寸配置数据的时候就对标了理想纯电i8，我也早猜到这个价格了，配置基本相当价格估计也是这个33-35范围，加上华为加持，这个价格就不会低于理想
• 靠 这车预售是不是比小米YU7还牛逼呀，这么火会不会涨价？
• 预售订高价嘛，正式价格再降点，然后大家之前骂的多狠，后面就会吹的多狠，是这策略吧？
• 华为的东西虽然好，价格也没让人失望过。老百姓买不起，有钱人看不上。
• 你要25的定价 加点厂补置换补 绝对卖爆
• 这价格买乐道L90不香吗？还能换电！说句实话，自动驾驶用着还是操心，还是自己开比较踏实！辅助一下还是可以的
• 不知道为什么，开辅助驾驶比我自己开更紧张，你们呢？

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无疑问，每次X界的新车都会有吸引全网最高的关注度，何况是几乎等于华为全自营的问界品牌；负向的评论，几乎绝大多数是新款问界M7售价不满，多数对于提升问界M7的门槛，将其往上提到M8的级别不满，也有意见是表达为，智驾不是溢价的理由，只是增值项；

新款涨价4万，放在整个汽车市场也是一个很大胆的操作，即使订单量如何火爆，实际都无从考究，至于有多少愿意真正付款埋单，半年后再看数据就清楚。