“标轴X5”已跌至24万，2.0T+8AT四驱，难怪销量会大增

最近汽车圈里最热闹的话题，莫过于宝马X3(图片|配置|询价)的大幅降价了，这款被网友戏称为“标轴X5”的豪华中型SUV，从官方指导价34.99万一路跌至24万出头，单月销量也从之前可怜的2742台直接飙升到6900台，这样的反转确实让人意外。

新款宝马X3的外观设计可以说是褒贬不一，前脸采用了分体式LED大灯设计，上下两层的视觉效果确实比较独特，双肾式进气格栅采用了斜线、竖线交叉的设计，虽然看起来很前卫，但不少网友吐槽像“双眼皮手术失败”，车身侧面倒是保持了宝马一贯的硬朗风格，笔直的腰线从前翼子板一直延伸到尾部，营造出不错的运动气息，尾部的贯穿式LED灯带设计还算不错，点亮后的视觉效果挺吸睛的。

长轴版宝马X3

坐进车内，新款X3的内饰变化还是挺大的，中控台配备了一块超大的连体屏幕，全液晶仪表盘加上悬浮式中控屏的组合，科技感确实比老款强了不少，软性材质包裹的地方也比较多，精致的线缝条处理让整个内饰的品质感还是可圈可点的，不过副驾驶前方的设计确实有点单调，缺少了一些豪华车该有的氛围感。

说到空间，这代X3确实有了质的飞跃，车身尺寸达到了4865×1921×1693mm，轴距更是加长到了2975mm，这个数据已经非常接近宝马X5了，就拿我来说，身高1米8、体重80kg，算是大个子了，坐在后排无论是头顶还是腿部空间都比较宽敞，即便是身高1米8的大男人，坐上去也能轻松翘起二郎腿，行李厢空间也很实用，日常家用绝对够用。

配置方面，新款X3的表现有点两极分化，丐版车型确实有点丐，中控台上光秃秃的，连个像样的音响都没有，但高配车型配置多了很多，标配了座椅加热、L2级辅助驾驶、12颗哈曼卡顿音响等，不过价格也提高了很多，中控屏支持语音四区域识别，这点还是挺厚道的，人机交互体验比同级别不少车型都要好。

动力方面，新款X3依旧搭载2.0T+8AT的组合，最大功率258马力，峰值扭矩400牛米，百公里加速6.6秒，这套动力总成经过多年验证，可靠性还是比较不错的，全系标配适时四驱系统，应付日常城市道路和轻度越野都没问题，我个人觉得这个动力表现家用足够，起步和中段加速都比较平顺，整体的操控感也很是亮眼。

新款宝马X3的核心竞争力还是非常出色的，尤其是现在24万出头的终端售价，性价比真的拉满了，空间大、配置够用、动力成熟，对于大部分家庭用户来说确实很香，美中不足的是外观设计确实比较挑人，有些消费者可能接受不了这种前卫的造型，另外座椅材质不是全皮包裹，静谧性也有待提升。

从月销2742台到6900台的反转，足以说明价格对销量的决定性作用，虽然设计上争议不断，但24万能买到一台“标轴X5”，这个性价比确实让人心动，对于这款宝马X3，你是如何看的呢？