华为通过鸿蒙智行(HIMA)模式与多家车企深度合作,目前已形成了“五界”格局。下面我为你梳理一下它们的市场表现和未来展望。
品牌 | 合作车企 | 价格区间(约) | 市场定位与核心车型 | 市场表现(截至2025年8月/9月) |
问界 | 赛力斯 | 22-60万元 | 销量基石,主打豪华SUV(M9, M8, M7, M5) | M9:50万以上市场连续17个月销冠,累计交付超22.6万辆;M8:上市4个月累计交付7万辆;7月品牌交付47,752辆,稳居新势力第一。 |
智界 | 奇瑞 | 20-30万元 | 科技轿跑,对标特斯拉、小米(S7, R7) | 累计交付11万台;新S7/R7焕新升级,小订突破5.3万台;成立独立新能源公司,由华为全面主导。 |
享界 | 北汽 | 30万元以上 | 行政豪华(轿车S9、旅行车S9T) | S9T预售24小时订单破2万;6月销量一度攀升至4000辆。 |
尊界 | 江淮 | 80万元以上 | 超豪华旗舰(MPV S800),突破品牌天花板 | S800上市87天大定破1.2万台,日产能正爬坡至百台级。 |
尚界 | 上汽 | 16.98万元起(预售价) | 大众走量(H5),下放华为高端技术 | H5开启预订后18小时内订单迅速突破5万辆。 |
整体市场表现
截至2025年8月,鸿蒙智行累计交付量已突破90万辆,8月成交均价高达38万元,且已连续14个月保持领先。其辅助驾驶系统累计行驶里程突破16.7亿公里,并累计避免了超过215万次可能发生的碰撞。
未来展望与挑战
鸿蒙智行未来发展机遇与挑战并存。
- 核心机遇:
- 技术持续领先:华为持续高强度研发投入(车BU年投入约百亿,2025年上半年华为整体研发费用达969.50亿元),致力于在智能驾驶、智能座舱等六大领域做到世界第一。
- 产品矩阵完善:“五界”实现了从16万级到百万级的全价格带覆盖,能满足不同消费需求。
- 渠道扩展:计划今年冲击1000家鸿蒙智行门店,且问界、智界、尚界均在建设独立渠道以提升体验和管理效率。
- 主要挑战:
- 内部平衡与竞争:需避免内部产品竞争(如享界S9T与智界R7价格重叠),并解决问界销量占比过高,其他品牌需提升贡献度的问题。
- 资源合理分配:华为的研发资源以及线下门店的展示资源需要在“五界”之间取得平衡。
- 市场竞争加剧:各价格区间都面临强劲对手,需持续创新以保持领先。
总结一下
华为鸿蒙智行通过“五界”布局,已在中国智能汽车市场占据重要地位,其技术赋能、品牌协同和渠道创新的模式是成功关键。未来,若能妥善应对内部平衡、资源分配及市场竞争等挑战,其发展前景值得期待。
渝公网安备50010502503425号
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