新平台首款车型，全新宝马iX3发布，开启未来新篇章

宝马自1920年代开始造车，1962年的1500轿车以及1969年标志性的2002车型让我们认识到这家来自德国的汽车企业的实力与雄心。现在，宝马推出Neue Klasse车型，直译为新世代车型，重启如此重要的名称，其意义不言而喻。

作为Neue Klasse纯电动平台的首款车型，全新宝马iX3打破宝马油电同平台的战略，与4系、5系和7系不同，基于全新平台打造的它将与现款燃油版X3一同销售。

宝马承诺这款车型将带来重大突破。官图中展示的iX3 50 xDrive车型将搭载双电机系统，最大功率463马力，最大扭矩641牛·米，续航里程约644公里。官方预告新一代iX3的起售价约为6万美元，比四缸燃油版车型贵，但比六缸X3 M50便宜。

Neue Klasse车型基于宝马首款800伏架构打造，可实现惊人的充电速度。iX3最高支持400千瓦的充电功率，10分钟即可补充370公里续航。宝马称，该车型的0-96km/h加速时间为4.7秒。

相比燃油版X3，iX3的轴距和车身长度略有增加，但其他维度均有所缩减。其设计灵感源自Neue Klasse及Neue Klasse X概念车，更是汲取了1960年代经典轿车与轿跑车的基因。标志性的四眼大灯延续宝马传统，双肾格栅造型则呼应初代Neue Klasse车型。

从侧面看，iX3与X3差异不大，均采用立体翼子板和贯穿车门的上扬腰线，但纯电动版车型的肩线更稳重。车尾没有采用贯穿式尾灯的设计，与众多车企设计不同，辨识度更高。

如果说外观仍能看出其它宝马车型的影子，那内饰的变革则是彻底的。传统仪表盘被挡风玻璃底部的贯穿式显示屏取代，能够呈现许多与驾驶相关的信息。中控触摸屏幕采用六边形设计，搭载宝马最新操作系统，但是经典的iDrive旋钮已经看不到了。

iX3很多亮点很难被发现。例如，作为宝马首款软件定义车辆（SDV），它以更少但更强大的计算机控制车辆功能，将多种功能整合至单一计算机系统。宝马称之为“超级大脑”，整车共配备四套。其中被称为“喜悦之心”的系统，将动力总成、制动、转向、悬架等动态系统整合为一体。这使得iX3的驾驶控制更精准，宝马宣称这样能提升舒适性、操控性和能效。

另一套超级大脑负责所有驾驶辅助系统。iX3标配自适应巡航控制和车道保持辅助系统，可选装高速公路自动驾驶系统。宝马表示，该系统实现了人机更流畅的协作。驾驶员可通过转向或制动干辅助系统，但这些操作不会自动关闭系统，而是会在驾驶员干预后无缝接管控制权。

秉承宝马一贯的风格，iX3采用麦弗逊式前悬架搭配全新设计的多连杆后悬架。前后轴重量分配比例为48.6%：51.4%，不过宝马并未公布具体整车重量。此外，iX3还搭载宝马自主研发的永磁磁体电机，其效率较前代提升40%，重量减轻10%，制造成本降低20%。电池电芯能量密度较现款提升20%。