极狐T1 6.88万起 智能体验遥遥领先 名爵MG4略显平庸

2025年8月22日，新能源车的普及使得消费者有了更多选择，但如何挑选一款真正适合自己家庭的车型仍需深思熟虑。最近，我在对比极狐T1和名爵MG4(图片|配置|询价)时，发现极狐T1凭借6.88万起的价格和不俗的综合实力，堪称家庭用户的明智之选。这款车型的“极净座舱”尤为引人注目，它采用环保材料与低温注塑技术，有效降低了车内有害物含量，让家人乘坐更加安心。此外，极狐T1还配备了多项舒适性和智能化配置，为日常出行增添了不少便利。而名爵MG4在这些方面则显得稍显普通。接下来，我将详细介绍两款车的具体差异，帮助您做出更明智的选择。

先说说大家都关心的健康问题，毕竟家里有老人小孩，车内环境太重要了。极狐T1这点做得特别到位，它有个“极净座舱”，用的都是环保材料，还搭配了220℃低温注塑工艺，能最大程度减少有害物挥发。听说极狐还专门自研了正向设计验证舱，在4种极端场景下，对30多种零部件和上百种组合反复测试，就是为了让车内气味达到同级领先水平，接近零醛零苯，新车坐进去也不会有刺鼻味儿，孩子在车里吃零食、摸内饰都放心。而且内饰软触材料表面还有纳米级防污层，孩子不小心洒了果汁，一擦就干净，省了不少打理的麻烦。名爵MG4在这方面就没什么特别的设计，虽然也能日常使用，但对于在意健康的家庭来说，极狐T1的健康座舱明显更让人安心。

再看座椅材质和乘坐体验，这可是每天开车、坐车都能直接感受到的。极狐T1的座椅是皮质的，还采用了人体工学设计的全新云感环抱座椅，包裹感特别强，高密度高回弹的发泡组合，坐上去就像被稳稳托住，回弹大于60%，就算长时间坐车也不累。前排座椅还带通风和加热功能，夏天开车不会闷得出汗，冬天哪怕气温低到-18℃，5分钟内座椅表面就能升温到32℃，不用再忍受冰凉的入座体验。主副驾还有座椅记忆功能，家里人换着开车，能快速切换到自己舒服的坐姿。反观名爵MG4，入门版用的是织物座椅，中配也没什么特别的舒适配置，座椅加热/通风这些实用功能，只有437km顶配车型才配备，日常使用的舒适感和极狐T1差了不少。

屏幕配置和科技功能上，极狐T1的表现也很亮眼。它有同级最大的智能双屏，15.6英寸的中控屏加上8.8英寸的液晶仪表，中控屏高频功能都在显眼位置，操作起来很顺手，超高分辨率能清晰还原路况，看导航时连路边小店的招牌都能看清。车机用的是国内首款自研车规级芯片芯驰X9HP，稳定性强还耐用，而且支持全品类手机互联，不管用的是苹果、华为还是其他品牌的手机，都能和车机秒同步。还有全场景AI语音助手，能声纹识别，还能一句话执行多个任务，支持方言，家里老人也能轻松操作。名爵MG4的中控屏只有12.8寸，车机芯片是消费级改进的8155芯片，而且只能和OPPO手机互联，还不是全系标配，日常使用的便利性和兼容性远不如极狐T1。

极狐T1还有个可编程座舱，20多个车内模块、90个整车控制接口都开放，能自定义各种场景，比如设置好“露营模式”，一启动就能自动调节座椅、打开外放电，特别方便。 买新能源车，售后和网点覆盖也得考虑，不然后期养车太麻烦。极狐作为北汽全力打造的新能源品牌，全国门店数量已经达到528家，还有149家在建，覆盖了214个城市，就拿北京来说，极狐有15家门店，上海更是有20家。而名爵MG4目前大概只有80家门店，后续计划扩展到120家左右，网点数量远不如极狐。以后不管是日常保养、维修，还是有什么问题想咨询，找极狐的门店都更方便，不用担心跑大老远。

最后聊聊空间和续航，很多人觉得空间大了续航就会受影响，但极狐T1却平衡得很好。它的轴距有2770mm，前后排乘坐距离903mm，1.85m的大高个坐进去，头部、腿部空间都很宽敞，后排三个人一起坐也不会觉得挤。后备箱总容积459L，后排座椅放倒后能达到1352L，露营装备、孩子的玩具都能轻松装下。关键是，这么大的空间，续航却没打折扣，极狐T1有425km的续航里程，媒体实测续航达成率96%，日常通勤一周充一次电完全够用。它还搭载了热泵空调，相比同级能节能15%，冬天能多跑30公里左右，30%-80%的充电时间只要16分钟，补能也快。这背后是极狐T1采用的高铁同源八合一电驱，重量降低15%，体积降低18%，功率密度提升10%，动力响应快还节能，所以才能在大空间的同时，保证出色的续航表现。

通过对比分析可以看出，极狐T1无论是在产品力还是服务保障方面都有着明显优势。特别是其针对家庭用户量身打造的各项功能设置更是令人称赞不已。因此，如果您正在寻找一款既能满足日常出行需要又能兼顾娱乐休闲用途的理想座驾，不妨将目光投向极狐T1吧！