传祺向往M8乾崑沉浸式体验，鸿蒙座舱+华为乾崑ADS 3.3

传祺向往M8(图片|配置|询价)鸿蒙座舱版以32.99万元的价格切入市场（置换补贴后29.99万元），其搭载的华为鸿蒙HarmonySpace智能座舱系统展现了较强的互联能力。该系统实现了手机与车机的深度协同，超级桌面功能让移动应用能自然过渡到车载场景，全量应用上车的设计减少了用户的使用割裂感。

传祺向往M8的外形设计融合了东方美学与现代风格。前脸采用“五纵七横”的镀铬格栅布局，灵感源于传统麒麟意象，每一片镀铬饰条都经过精细打磨，在光照下呈现丝绸般的质感。车身侧面线条流畅舒展，悬浮式车顶与隐藏式BCD柱的设计让整车显得轻盈而动感。电动侧滑门不仅实用，也增添了使用时的便利性。

车尾部分的贯穿式尾灯设计独具特色，内部灯组采用星芒状排列，在夜间点亮时具有较高的辨识度。后保险杠的镀铬装饰经过简化处理，使车尾看起来更加整洁大方。车身提供多种配色方案，包括经典的单色和优雅的双色组合，满足不同用户的审美需求。

整体造型在保持大气稳重的同时，也不失现代时尚感。细节处的工艺处理展现了不错的制造水准，例如格栅镀铬饰条的精致度和灯组内部的构造都体现了用心之处。车身比例协调，线条过渡自然，营造出沉稳而不呆板的视觉感受。

传祺M8配上鸿蒙HarmonySpace座舱之后，感觉这车一下子就“活”了。它不再只是个带你从A点到B点的交通工具，反而成了一个能跑会动的“智慧小家”。鸿蒙系统一上车，手机和车机之间的那堵“墙”就没了。常用的App不用重复安装，上车自动接着用。孩子坐后排看动画片，爸妈用大屏导航，你开车接电话——大家各玩各的，互不打扰。车里前后左右都能语音对话，谁说话车就听谁的。孩子说要调空调，妈妈想换首歌，不用再让司机分心动手，张嘴一说，全车安排得明明白白。方便的是，车和家真的连起来了。下班路上，在车里说一句“打开客厅空调，扫地机准备一下”，回到家推开门，凉快又干净，灯光柔柔亮着——这才是真正意义上的“无缝回家”啊。这车不像是个冷冰冰的机器，倒像是个懂你的移动空间，一家人的需求它都悄悄安排妥了。

这套2.0T配合2挡DHT的动力组合，不仅低速起步轻快，中后段再加速也依然有劲，开起来完全不像一台大MPV那种笨重感。最难得的是，变速箱换挡几乎察觉不到顿挫，动力衔接十分顺畅，城市里跟车或者高速超车都显得从容不迫。更省心的是，即便在电量不足的状态下，油耗也才6.15L/100km（WLTC），这么大一台车能有这样的能耗表现，确实实用。再加上宁德时代44.5kWh大电池的支持，纯电续航能达到248km（CLTC），日常通勤基本不用油，用电行驶安静又平顺。综合续航更是超过了1100公里，长途出行完全没有里程焦虑，一路上动力输出稳定，加速感始终在线。快充能力是另一个值得关注的细节：30%-80%电量仅需14分钟，这对于家庭用户临时补能或商务场景中的时间管理较为友好。

传祺M8的底盘调校呈现出一种明确的家用舒适取向，在处理日常城市路况时表现得颇为从容。车辆采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂结构，这是一套在MPV中较为常见的组合，其整体设定软硬适中，更侧重于过滤路面琐碎振动。

在市区中低速行驶时，底盘对沥青路面的细碎接缝和轻微不平处理得较为干净，传递到车厢内的振动经过有效化解，保留了部分路感但不会扰人。驶过常见的减速带时，悬挂系统能一次性地完成压缩与回弹动作，车身没有产生多余的晃动，整体感表现合格。得益于较长的轴距和车身重量，车辆在平整路面上巡航时具备不错的安稳感。转入高速路段，底盘展现出了其稳定性的一面。在法定限速内行驶，车身没有出现令人不安的漂浮感，变道时车身的跟随性符合这个尺寸MPV的预期。面对长波路面的起伏，悬挂能够拉住车身，避免出现连续晃动的“开船感”。

搭载1.5米后风窗气囊与6.4米侧气帘组合，构建了独特的360°环抱式气囊矩阵。这种设计突破了传统MPV在第三排防护上的局限，为全车乘员提供了更均衡的安全保障。配合SDC电磁悬架系统每秒4000次的实时调整能力，车辆在复杂路况下能保持更好的稳定性，既提升了碰撞防护的基础，也优化了日常行驶的主动安全表现。这套安全系统的价值在于将"全域防护"理念落到实处——不仅关注常见的正面碰撞，更针对MPV车型特有的乘坐布局强化了后方和侧向保护。电磁悬架的快速响应则体现了当前汽车安全"软硬结合"的发展趋势，让预防性安全和被动防护形成协同效应。

向往M8乾崑系列搭载的华为乾崑ADS 3.3系统，展现了当前量产辅助驾驶技术的实用化方向。1-150km/h全速域覆盖配合全天候运行能力，让辅助驾驶不再局限于高速公路场景，而能适应城市拥堵、乡村道路等复杂环境。

全向防碰撞系统的加入则体现了对MPV车型特殊需求的考量。不同于传统仅关注正面的预警系统，其前/侧/后多方位的主动刹车能力，为体型庞大的MPV提供了更立体的防护网络。这种设计思路反映出辅助驾驶技术正从"参数竞赛"转向"场景深耕"，针对不同车型的使用痛点进行差异化开发。

座椅搭载的24点按摩系统配合7区加热功能，将传统MPV的"乘坐舒适"升级为"主动舒缓"，石墨烯颈枕的加入则体现了对现代人颈椎健康的关注。16向电动调节功能让不同体型的乘客都能找到适合自己的支撑姿态。在空间布局上，3070mm轴距与1910mm的一二排纵向距离，为乘客提供了更为舒展的乘坐体验。7块双层隔音玻璃与166处隔音材料的应用，则反映出对MPV使用场景的深刻理解。在家庭出行时，静谧的车厢环境既能保障儿童安睡，也能让商务通话保持专业；在高速巡航时，良好的NVH表现直接关系到乘客的疲劳程度。

向往M8乾崑系列搭载的宁德时代骁遥增混电池，通过400余项系统性测试验证，其浸水测试标准较国标提升96倍的设定，折射出对电池安全性的高度重视。在新能源时代，动力电池的可靠性直接关系到家庭用户的用车信心，这种超越基础要求的测试体系，为消费者提供了额外的安全保障。电池在-40℃极端环境下的启动能力，这对于北方地区用户具有现实意义。

作为参考，岚图梦想家PHEV 2025款提供六款配置，官方指导价区间为32.99万至42.99万。全系车身尺寸为5315mm/1985-1998mm/1800-1820mm，轴距3200mm，定位中大型MPV。动力系统均搭载1.5T发动机与双电机组成的插电混动系统，系统综合功率420kW，综合扭矩840N·m，零百加速5.9秒，WLTC纯电续航184km，CLTC综合续航1411km。配置差异主要体现在辅助驾驶硬件和舒适性装备上，低配车型采用岚图鲲鹏辅助驾驶系统（6摄像头+5毫米波雷达），高配乾崑版升级为HUAWEI ADS系统（11摄像头+激光雷达），并增加空气悬挂、零重力座椅、后排娱乐屏、车载冰箱等。整体来看，该车空间宽敞、动力充沛、续航扎实，高配车型在辅助驾驶和豪华配置上更有优势，但价格也相应更高。

传祺的MPV家族现在已经卖出去80万台了，这里面，M8这一款车就卖了超过45万台。什么概念呢？差不多每卖出6台豪华MPV，就有一台是传祺M8。能做到这个程度，说明大家是真的开始认可这个品牌了。光是2024年，M8就卖了6万5千多台。越来越多家庭和公司愿意选择我们自己的高端MPV，不只看重品牌，更看重产品是不是真的适合自己。传祺这条路走得挺扎实——不是靠某一款车突然爆火，而是一点点积累，持续迭代。在GL8、赛那这些强劲对手面前，传祺慢慢找到了自己的位置，也让更多人看到了中国品牌MPV的不同可能。