沃尔沃新车硬钢极限测试，全家人安全谁来保？实锤数据震惊现场

上周瑞典有个汽车撞墙实验，一辆全新XC70被开到50码怼上水泥柱子。车上坐了个假扮的矮个子妇女、个大高个男的，还有一个坐增高垫的小学生，还有个绑儿童座椅的小孩。这车没装气囊什么的配件，就是裸奔撞上去的。

沃尔沃从1959年开始搞安全带，现在实验室里存了八万多个车祸案例的数据。他们专门成立小组研究真事故，光收集的数据就够塞满半个图书馆了。这次测试就是用这些经验设计的，主要是看新能源车在极端碰撞时能不能保护好全家老小。

这次撞得可狠了。车头中间那块区域全吃力，像被卡车撞了一下膝盖那种疼。结果车身前半截完全烂了，但里面四个假人居然都活着。最神奇的是车门把手自己弹出来了，门能随便开。以前车撞完门锁住人就废了，这个设计确实挺实在。

工程师说是因为车架用了硼钢骨架，能量都吸进去了。小孩假人坐的儿童座椅也没飞出去，增高垫也没往下滑。现在家长开车带娃，最怕的就是后排孩子乱动，这车好像把这点都想到了。

沃尔沃实验室从不做虚的，连车漆掉没掉都录下来。这次测试全程直播，连后视镜碎片飞溅的样子都拍了。他们说这只是几百次测试里的一次，新车型上市前要撞坏几十辆车才能定型。

新车要八月二十五号开始卖，估计得要三十多万。现在国产车打着安全牌才卖十几万，这个价格是不是太贵了？反正人家敢玩水泥柱碰撞性能测试，用料应该扎实。

专家说这车用的技术能防二次事故，比如撞完起火概率低。电池包也没漏电，充电口自动断开了。现在街上跑的新能源车多，万一真撞上起火特别致命，这个设计还是够硬核的。

测试完车壳像蜂窝煤一样皱成一团，但驾驶舱基本没变形。那个成人假人头部撞击数据比国标要低40%。儿童区域的生存空间剩了65%，比行业平均多15%。这些都是裸眼就能看出来的差别，不用专业仪器测都知道。

说来说去就是沃尔沃把钱都砸在看不见的地方了。你看它车漆没豪车厚，但车身钢材够硬。安全带卡扣比超市购物车锁扣还严密。这种车买回来平时可能不出彩，但真出事能救命。