现代伊兰特N TCR Edition上市 手动挡286马力 韩系轿跑！

最近电动车市场热得不行，极氪001FR、小米SU7都在抢眼球，这时候现代突然放出个伊兰特N TCR特别版。这车跟以前北京出租车用的伊兰特长得不太一样，加了宽体套件和尾翼，用2.0T发动机配6速手动挡，马力286匹。说是从赛车改民用，定价还没公布，但肯定不便宜。

前脸设计得比较低趴，黑色车标嵌在蜂窝中网里，两边大灯熏黑处理，前包围红色装饰挺显眼，底下有分流器。车尾那根鹅颈尾翼看着像赛车，双边双出排气管旁边还有个大扩散器，开在路上回头率绝对高。

侧面看车顶从A柱开始往下溜，腰线复杂，轮眉凸出来形成宽体效果。装了19寸五辐轮毂，前面刹车卡钳是四活塞红色的那种。轮胎用245宽度的米其林PS4S，胎壁薄，抓地力应该不错。尺寸4675*1825*1415mm，轴距2720mm，比普通伊兰特宽矮不少。

车厢里全黑内饰，座椅用翻毛皮包裹，安全带是蓝色的。中控台向驾驶位倾斜，中间两块屏连在一起，支持手机互联。方向盘12点位置有个标记，座椅是桶形设计，后排空间一般。门把手和脚垫都印着TCR标志，换挡杆旁边还有手刹拉杆。

发动机最大功率276马力，超增压模式能到286，配8AT或者6MT变速箱。底盘麦弗逊加多连杆，带电子限滑差速器和可调悬架，驾驶模式可以自己设定。实测百公里加速应该在6秒左右，具体数据厂家没公布。

这车主要针对喜欢手动挡的玩家，现在新能源车基本都没手动挡了。伊兰特N TCR还保留了离合器和手刹，对老司机来说能找回开车的感觉。不过油耗可能会比较高，保养成本也得算进去。内饰用料扎实，中控屏功能齐全，但整体配置不算顶配，毕竟主打性能。

国内什么时候上市还不清楚，北京现代官网预告说是年底前。现在预售价估计得二十多万，比普通版贵不少。如果真要买得考虑日常用，这车可能不太适合上下班代步，更适合作为周末玩乐工具。至于值不值得买，还得看最终价格和实际驾驶表现。

想买的话得等等官方消息，现在去4S店只能看展车。反正就这配置和动力，在20万级燃油轿车里算是比较特别的，至少现在想买手动挡高性能车选这个应该不会错。