破局之路：印度尼西亚I2C

全球发展中国家或一些新兴国家都希望拥有自己的电动汽车。摩洛哥,土耳其,波兰,越南或塞尔维亚都曾经做过尝试，如果不打算走捷径的话,那就要走最艰难的全部自己开发道路。目前这是一个组件占有优势地位的行业,如果不能在世界其他地方获得重要订单,后者显然是不可能的。

现在,这个群体中增加了一个新的玩家：印度尼西亚。这个亚洲国家新兴经济体也希望自己的国家能成为零排放汽车行业的核心成员,他们提出了一个非常有吸引力的第一个方案。

该方案被称为：I2C，在该国Tangerang车展上首次亮相的一款SUV,虽然是以完整尺寸模型状态展示,但已经确认它将投入生产。I2C的规格是现在未知，不过官方指出它拥有一个中国血统。消息人士指出,这将诞生在BYD提供的3.0平台上印尼电动车,配备204 hp（152.1kW）电动机和容量为83kWh的电池组。该项目的优势在于它将在本地化生产,因此它将拥有价格优势。

造型设计来自欧洲，由著名设计工作室Italdesign负责开发，整体上这是一个有吸引力的现代设计,非常漂亮的辅助灯组横过整个前部,主灯位于较低的位置。前保险杠设计有动感十足的装饰性结构件。尾灯造型同样为贯穿式，后保险杠还集成了一些类似后后扩散器的结构，当然这是装饰用的。

内部为六座或七座,空间非常宽敞。内饰设计简洁，不规则的方向盘上集成了众多的功能性按键，由两块屏幕组成显示系统看上去尺寸足够，这显然也符合整车的定位。

中国电动汽车下一步的出海的策略无疑是应该大力融入本地品牌的发展战略中，完成本土化才能保持更长期的良性发展。

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