预算有限也要追求高品质！捷途山海L7 PLUS是理想之选

如今，家庭购车早已不是简单地买个代步工具，而是要满足一大家子五花八门的需求。可市面上不少车要么空间局促，装不下孩子的婴儿车和老人的轮椅；要么配置寒酸，夏天开车像蒸桑拿，冬天座椅冰得让人直哆嗦；要么动力拉垮还费油，跑趟长途油费就让人肉疼。这些痛点让不少家庭在选车时犯了难，直到捷途山海 L7 PLUS 的出现，才让大家看到了希望。这款车不仅在动力续航和驾驶体验上表现出色，还在空间、配置、外观内饰等方面下足了功夫，关键是价格还很亲民，官方售价有望压到 20 万元以内，对于预算有限又追求高品质的家庭来说，简直是量身定制的福利。

先说说大家最关心的动力和续航，这可是决定一辆车实用性的关键。捷途山海 L7 PLUS 搭载的是 1.5T 插混动力，发动机最大功率 115 千瓦，特别的是它采用了 P1+P3 双电机布局，这让系统综合功率达到了 265 千瓦，综合扭矩更是高达 530 牛・米。单看这些数据可能没啥概念，但实际开起来你就知道有多给力了。在市区超车时，稍微踩下油门，动力就像潮水般涌来，一点都不拖沓，就算车上坐满了人，也不会有动力不足的感觉。

纯电续航方面，它标称能达到 220 公里，这在插混 SUV 里表现较为突出。我特意做了个测试，电量 80% 的时候，只用 EV 模式在市区穿梭，跑了大概 50 公里，电量还剩 60% 左右，算下来百公里电耗差不多 17 度。要是把电充满，日常上下班代步，每天 20-30 公里的话，一周充一次电完全够用，几乎不用碰油，能省下不少油钱。而且它支持 75 千瓦快充，从 30% 充到 80% 只要 20-30 分钟，平时上班路过充电站，喝杯咖啡的功夫就能补满电，对于忙碌的上班族来说太方便了。

混动模式下的表现同样让人惊喜，官方给出的综合续航能到 1700 公里，虽然这更多是理论上的理想状态，但实际体验下来也足够让人满意。电池电量耗尽后，发动机介入带动混动系统，油耗基本稳定在 5-6L/100km。要知道这可是一款中型 SUV，能有这样的油耗表现已经相当出色了。上次全家自驾游，来回跑了 800 多公里，加一次油就搞定了，中途不用到处找加油站，省去了不少麻烦。

驾驶体验也得好好说道说道。底盘调校得很舒服，悬架对路面的细碎颠簸过滤得相当到位。走那种坑坑洼洼的乡村小路时，坐在车里不会觉得颠得难受，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。它还配备了 CDC 电磁悬架，能根据驾驶模式自动调节软硬。切换到舒适模式，过减速带时就像踩在棉花上一样柔和；调成运动模式，过弯时车身稳定性明显提升，侧倾很小，开起来很有信心。

方向盘的手感也很不错，助力轻重恰到好处。低速挪车或者掉头时，轻轻一拨就能转动，女司机也能轻松驾驭；高速行驶时，方向盘又变得很沉稳，不会有发飘的感觉，让人心里踏实。而且能量回收还能自定义，有三个档位可以调节。喜欢单踏板模式的人可以调高档位，松开油门就能明显感觉到减速；习惯燃油车脚感的人就调低档位，几乎感觉不到回收的拖拽力，特别人性化。

NVH（噪音控制）方面做得也很出色。不管是纯电模式下安静行驶，还是混动模式下发动机介入工作，车厢里都很安静。高速上开 120 码，风噪和胎噪都抑制得很好，和家人聊天不用扯着嗓子喊，听音乐也能清晰地感受到每个音符，长途驾驶也不会觉得烦躁。

聊完了动力和驾驶，再来看外观。捷途山海 L7 PLUS 的外观设计很对中国人的胃口，不张扬但很有质感。整体造型方方正正，给人一种稳重踏实的感觉，特别符合家庭用车的定位。前脸采用了封闭式格栅，这是现在新能源车型的流行设计，搭配一根贯穿式的 LED 灯带，白天看着简洁大气，晚上点亮后辨识度较高，老远就能认出这是山海 L7 PLUS。两侧的大灯造型锐利，像一双炯炯有神的眼睛，透着一股精气神。

下方的梯形进气口尺寸很大，再加上两侧 C 型的导流槽，不仅让前脸看起来更有层次感，还能优化空气动力学性能，减少风阻。侧面线条流畅自然，从车头一直延伸到车尾，没有多余的弯折，显得很协调。4810 毫米的车长和 2820 毫米的轴距，让它比紧凑型 SUV 大了一圈，站在旁边能明显感觉到它的气场，但又不会像中大型 SUV 那样臃肿，进出地库、停车都很方便。

半隐藏式门把手是个很讨喜的设计，平时与车身融为一体，看起来很高级，解锁时会自动弹出，手感也很好。轮毂采用了双色设计，造型动感十足，跑起来的时候特别好看，为整车增添了不少活力。车尾的设计同样简洁大方，贯穿式尾灯和前脸的灯带相呼应，晚上点亮后像一条发光的腰带，特别醒目。尾灯两侧还有纵向的灯组装饰，让车尾看起来更有立体感。“山海 L7 PLUS” 和 “奇瑞汽车” 的标识清晰地印在车尾，既表明了身份，又不会显得花哨。

打开车门，内饰的设计会让你眼前一亮。米色搭配巧克力棕色的配色方案，给人一种温馨舒适的感觉，就像走进了一个移动的家。车内到处都是软包材质，门板、扶手、中控台摸上去都是软软的，质感特别好，完全没有廉价感。多色氛围灯藏在中控台和门板的缝隙里，晚上开车时打开，能根据心情调节颜色，营造出不同的氛围，让驾驶不再枯燥。

方向盘是三幅式的，用皮质包裹着，握感细腻舒适，大小也刚刚好，驾驶时操控很顺手。仪表盘虽然不算特别大，但显示得很清晰，车速、电量、油耗等信息一目了然，开车时不用分心去看，很安全。吸引人的是那块 15.6 英寸的中控大屏，不仅尺寸够大，还支持左右各 10 度智能偏转。开车的时候，屏幕可以转向主驾，方便看导航；副驾想追剧或者查东西时，又能转向副驾，特别方便。屏幕的分辨率很高，操作起来很流畅，像地图、音乐这些常用的 APP 都能轻松运行，切换起来也很顺畅，没有卡顿的情况。

车内的储物空间也很丰富，中央扶手箱深得能放下好几瓶水，门板上的储物格也够大，雨伞、纸巾盒随便往里塞。手机、钥匙这些小物件也能找到合适的地方放，不会到处乱晃。USB 和 Type-C 接口分布得很合理，前后排都有，全车人同时充电也没问题。前后排还都有独立的杯架，孩子的奶瓶、大人的保温杯都能放，特别贴心。

空间表现是捷途山海 L7 PLUS 的一大亮点，不管是五座版还是七座版，都能满足家庭的不同需求。五座版的后排地板是纯平的，坐三个人一点都不挤，腿部空间宽敞得能翘起二郎腿，就算长途乘坐也不会觉得憋屈。七座版采用 2+3+2 的布局，第二排座椅的滑轨有 260 毫米长，把座椅调到最后，腿部空间大得堪比头等舱，爸妈坐在后面都说舒服。而且第二排支持一键电动前移，老人和小孩上下第三排特别方便，不用费力地挪座椅。

第三排空间虽然比不上前两排，但坐小孩或者短途乘坐的成人完全没问题。平时不用第三排的时候，把座椅放倒，后备厢空间瞬间翻倍，放两个大行李箱、一个婴儿车再加上一些露营装备，轻轻松松就能装下。更让人惊喜的是，后备厢下面还有一个 20L 的大冰箱，夏天出去玩的时候，能装不少饮料、水果和冰淇淋，随时都能吃到冰凉的东西，是家庭出游的实用配置。

配置方面，捷途山海 L7 PLUS 可以说是诚意满满。主驾和副驾的座椅都有通风、加热和按摩功能，夏天开通风，后背和屁股再也不会湿漉漉的；冬天开加热，一上车就能感受到温暖；长途开车累了，打开按摩功能，能缓解不少疲劳。第二排座椅也有加热和通风选项，照顾到了每一位乘客的感受。

全景天窗的面积很大，坐在车里抬头就能看到蓝天白云，采光效果特别好。夏天太阳大的时候，打开电动遮阳帘，车内就不会被晒得太热。12 扬声器的音响系统音质也很棒，尤其是低音部分，开车的时候放首喜欢的歌，感觉就像在移动的 KTV 里一样，特别享受。

全车还标配了智能双冰箱，扶手箱里的 6L 小冰箱能调节温度，范围在 - 6~6℃之间，还带有紫外线杀菌和离车保温功能，放进去的牛奶、酸奶能保持新鲜，还不用担心卫生问题。后备厢的 20L 大冰箱是三区温控的，能用车机控制，全家人都能随时拿到自己喜欢的冷饮。空调是独立分区的，后排还有独立出风口，车里的温度能调节得很均匀，不会出现有的地方冷有的地方热的情况。

智能化方面，捷途山海 L7 PLUS 搭载了 TOUR OS 3.0 智慧座舱，内置的语音助手特别好用。我测试了一下，说 “打开空调”“导航到最近的超市”“播放一首流行歌曲”，语音助手都能快速响应，几乎没有延迟。而且它还支持多轮对话，比如先说 “打开窗户”，接着说 “开大点”，它也能准确理解，比以前用的传统语音助手方便多了。车机系统的界面很简洁，各种功能一目了然，老人和小孩也能轻松上手操作，不用花时间学习。同时，车辆还配备了实用的驾驶辅助功能，能在行驶过程中提供一定的支持，让驾驶更加轻松安全。

综合来看，捷途山海 L7 PLUS 在动力续航、驾驶体验、空间、配置、外观内饰等方面都表现得相当出色。它不仅解决了家庭用车的各种痛点，还在细节上体现了对用户的关怀，20 万元以内的价格更是让它拥有了超高的性价比。如果你正在为家里选车，既想要大空间、高配置，又希望动力强、油耗低，那捷途山海 L7 PLUS 绝对值得你重点考虑。不妨去 4S 店试驾一下，相信它会给你带来惊喜。