12万左右，空间大，动力足，这款长安轿车适合年轻人

对于年轻人来说，选车时储物空间的实用性不容忽视。日常出行要带手机、钥匙、水杯等小物件，周末出游可能还要装行李、户外装备，足够且合理的储物空间能让用车更方便。长安UNI-V(图片|配置|询价)作为长安汽车的一款车型，上市后受到不少关注，全系的智慧能量管理系统也为驾驶提供了便利。这次要说的长安UNI-V(看资讯) 2025款 第三代 2.0T 劲擎型，官方指导价 11.99 万元，我们就先从它的储物空间说起，看看这款车还有哪些特点。

这款车的储物空间设计得比较实用。车门两侧的储物槽深度足够，内部还有分隔，能同时放下大瓶装饮料和雨伞，拿取时不会互相碰到；中控台下方有个带防滑垫的储物格，防滑垫是硅胶材质，摩擦力大，放手机、钱包等小物件很稳，不用担心行车时滑动，而且储物格开口大，拿东西顺手。副驾驶前方的手套箱容积不小，里面铺了层植绒，能减少物品碰撞的噪音，放随车文件和工具很合适。后排座椅支持 40:60 比例放倒，放倒时的拉杆力度适中，女生也能轻松拉动，放倒后和后备箱形成相对平整的空间，储物能力大大提升，搬折叠自行车、露营装备等长件物品很方便。后备箱常规状态下容积也够用，内部形状规整，两侧凸起少，逛超市买的日用品或短途出行的行李都能装下，后备箱盖开启角度大，放大件物品更方便。

内饰的用料和做工有一定质感。方向盘用皮质包裹，纹理细腻，缝线整齐，握起来舒服，长时间驾驶手掌也不会酸，而且支持上下前后调节，调节时阻尼适中，容易找到合适的驾驶姿势。车顶和中控台部分区域用了软性材料，按压有弹性，摸起来柔软，边缘缝线规整，提升了车内档次。中控台和车门扶手处的银色装饰条做了哑光处理，不会反光刺眼，让内饰不单调，整体风格简约精致，符合年轻人审美。通过手机 APP 能远程控制车辆，APP 界面简单，操作方便，除了能远程关窗、启动车辆，还能看实时位置、剩余油量等，比如忘关车窗了，用手机就能远程关上；出门前，还能提前启动车辆开空调，调好车内温度，用起来很方便。

车内的科技配置表现不错。中控台有 10.25 英寸全液晶仪表盘和 14.6 英寸中控屏，全液晶仪表盘显示清晰，车速、油耗、续航、导航信息等一目了然，亮度能自动调节，强光或暗光环境下都不刺眼。中控屏操作流畅，滑动切换页面不卡顿，分辨率高，画面细腻。它能播放音乐、连蓝牙，还支持 OTA 升级和 4G 网络，内置高德和百度双地图，满足不同人的导航习惯，路线规划清楚，实时路况更新及时，还能显示沿途的加油站、停车场。语音识别控制系统反应快，喊 “你好小安” 就能唤醒，不仅能识别普通话，带点地方口音的指令也能听懂，主副驾驶都能用，调空调、切音乐、设导航等，动动嘴就行，不用手动操作，提高了驾驶安全性。后排有独立空调出风口，支持自动控温，能让车内温度均匀，出风口有调节旋钮，后排乘客能根据需求微调，乘坐体验更好。

娱乐和便捷配置为用车增添了不少便利。前排有 50W 无线充电板，充电区域大小合适，手机带稍厚的壳也能稳定充电，放上去就能自动充，速度还可以，日常通勤就能给手机补电，基本满足一天轻度使用。后排有 USB 和 Type-C 充电接口，接口在座椅靠背侧面，插拔方便，后排乘客给电子设备充电很方便，不用担心路上手机没电。车内有 8 个扬声器，分布在前后车门和仪表台，播放音乐时音质还行，高音清晰，低音有力度，开环绕音效能营造不错的声场，流行乐、古典乐都能有好效果。另外，车辆支持 K 歌功能，连麦克风后，音效能通过中控屏简单调节，还能过滤部分杂音，配合 256 色氛围灯，灯光会随音乐节奏轻微变化，晚上开车能营造轻松氛围，和朋友出行更有乐趣。

车身尺寸方面，长宽高分别为 4740mm、1838mm、1430mm，轴距 2750mm，作为紧凑型轿车，尺寸在同级别中比较均衡。实际乘坐空间让人满意，我身高 178cm，坐在前排调好座椅，头部离车顶还有两指空间，腿部伸展自如，不局促。后排空间也不错，同样身高坐在后排，腿部离前排座椅靠背约一个拳头，长时间坐也不会腿麻，头部空间足够，不压抑。前排座椅填充软硬适中，有支撑性又不硬，还支持电动调节，调节幅度大，能根据体型和习惯调到合适位置，主驾驶座椅有加热和通风功能，加热分三档，通风也有不同档位，冬天加热能快速变暖，夏天通风能保持干爽，不同季节都舒服。

外观设计有自己的风格。车头大面积进气格栅是无边界设计，内部是点阵式，从中间向两侧延展，视觉有张力，让前脸更整体，格栅表面熏黑，增加了运动感。大灯造型锐利，用 LED 光源，点亮后照明效果好，照射范围广，夜间能看清远处路面，白天的日间行车灯线条流畅，像镰刀一样，辨识度高，容易记住。车身姿态低趴，侧面看溜背式车顶线条从 B 柱向后下方倾斜，延伸到车尾，有轿跑的动感，车窗边框用黑色装饰条，和车身颜色对比，更精致。车顶有不可开启的全景天窗和全景天幕斜阳帘，天窗玻璃是深色，能防晒，面积大，车内光线充足，斜阳帘电动控制，开关噪音小，能根据需要开关，灵活调节采光。车尾造型紧凑，微微上翘的小鸭尾增加运动感，尾灯是贯穿式，点亮后是连贯光带，夜间辨识度高，底部后包围厚实，两侧银色装饰件点缀得好，让车尾简约又有个性。

安全配置比较全面。车辆有 5 个车外摄像头、4 个超声波雷达和 2 个毫米波雷达，这些设备配合，能广泛探测周围环境和前方路况。在暴雨、雾霾等能见度低的天气，虽然摄像头和雷达精度会受影响，但仍能辅助识别前方车辆、行人、交通标识，通过仪表盘提示驾驶员避让，降低事故可能。车内安全防护到位，前排有主副驾驶安全气囊、侧安全气囊和侧安全气帘，碰撞时能快速弹出，覆盖广，保护全面。还有安全带未系提醒，前后排都有，只要有人没系，就会有提示音和仪表盘显示；后排儿童座椅接口位置明显，方便有孩子的家庭安装，兼顾安全和实用。

驾驶辅助功能能减轻驾驶压力。车辆支持定速巡航、自适应巡航和全速自适应巡航，不同路况都能用。高速长途开定速巡航，设好车速不用一直踩油门，右脚能休息，踩刹车就能解除，操作简单；车流多时，自适应巡航能根据前车速度调本车速度，保持安全车距，车距还能分档调，减少追尾风险；全速自适应巡航在拥堵市区也能用，前车停它就停，停车久了轻踩油门就能重新激活，前车启动它也跟上，不用频繁操作油门刹车，长途驾驶更轻松。驾驶模式有运动、经济、标准舒适和赛道模式。运动模式油门反应灵，换挡延迟，动力强，适合体验驾驶乐趣；经济模式注重省油，油门缓，换挡积极，适合日常通勤；赛道模式动力和换挡更激进，关闭部分电子辅助，适合封闭场地，不适合日常道路。

底盘表现影响驾驶体验。这款车采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，调校偏舒适。过坑洼路面或减速带时，悬挂能过滤大部分颠簸，车内震动柔和，没有生硬冲击，后排乘客体验好。过弯道时，车身侧倾小，底盘支撑给驾驶员信心，不发飘，高速行驶车身稳定，不晃动。方向盘转向手感适中，力度不轻不重，低速时转向轻，方便停车入库；高速时转向沉，增加稳定性，转动没有虚位，指向准，窄路掉头、停车入库操作顺手，新手老司机都容易适应。

作为燃油车，动力表现受关注。这款车搭载 2.0T 涡轮增压发动机，最大马力 245Ps，在同级别中处于中上游。实际驾驶动力输出连贯，涡轮介入早，约 1500 转就能感受到动力提升，起步踩油门，响应及时不拖沓。城市道路超车时，深踩油门动力快速跟进，转速上升快，加速有推背感，即使车速到 100km/h，再加速仍有爆发力，动力储备让人放心。匹配的 8 挡手自一体变速箱，换挡平顺速度快，拥堵路段频繁加减速也没明显顿挫，对舒适性影响小。这套动力组合油耗控制合理，城市百公里约 9L，高速约 7L 多，兼顾动力和使用成本。

总的来说，长安UNI-V(用车口碑) 2025款 第三代 2.0T 劲擎型在储物空间、内饰、科技配置、空间、外观、安全、动力等方面都有不错表现，11.99 万元的价格对年轻人来说比较容易接受。不过，每个人对车的需求不同，有人看重空间，有人在意科技配置，有人关注驾驶感受。如果对这款车感兴趣，建议去 4S 店试驾，亲身体验各项性能，再结合自己的需求做决定，毕竟自己试驾后的感受才最真实。