第三代UNI-V上市：双动力加持，10.29万起的运动新选择

在竞争愈发激烈的运动轿车市场，每一款新车的登场都像投入湖面的石子，总能激起关注的涟漪。8 月 7 日，长安第三代 UNI-V 正式拉开上市大幕，以 10.29 万元起的指导价，继续提供 1.5T 和 2.0T 两种动力选择。这款新车不仅延续了前两代车型的运动基因，更带来了新蓝鲸 3.0 动力系统和 L2 级驾驶辅助，用独特的设计与出色的性能，为追求个性与品质的消费者递上了一份新答卷。

未来先锋美学落地，每一处线条都藏着运动基因 —— 从前脸到车尾，轿跑气质拉满

长安第三代 UNI-V 在设计上践行 “未来先锋运动美学” 理念，光是前脸就足以让人眼前一亮。低趴的封闭式格栅搭配两侧上扬的 “L” 形大灯组，宛如一双锐利的眼眸，时刻散发着强烈的气场，让人不自觉联想到轿跑与生俱来的犀利。前包围经过重新雕琢，尺寸更大的下格栅配合夸张的运动套件，仿佛在无声宣告：“我为运动而生”，战斗气息扑面而来。

车身侧面，经典的溜背式造型得以保留，流畅的线条从车顶一路延伸至车尾，像画家笔下的速写，寥寥几笔便勾勒出动感的车身轮廓。新车换装的半隐藏式门把手是个巧妙的设计，不仅为整车增添了几分科技感，还能在不经意间降低风阻，让运动与实用达成默契。全新的 19 英寸熏黑轮毂搭配橙色刹车卡钳，再加上侧裙处的橙色饰条，像给车身系上了 “运动丝带”，将运动氛围烘托得恰到好处。来到车尾，全新的贯穿式尾灯配合发光 logo，夜晚点亮时宛如一道流动的光带，辨识度拉满。而全系标配的电动尾翼 + 电动掀背门，更是给轿跑的颜值定了新调，让人过目难忘。

长安UNI-V

最低售价：9.39万起最高降价：2.00万

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双屏联动 + 智能车机，座舱里的科技与温度 —— 从操作流畅度到感官体验，细节见真章

坐进车内，长安第三代 UNI-V 的座舱瞬间让人感受到科技与舒适的交融。中控台配备 10.25 英寸液晶仪表 + 14.6 英寸中控悬浮屏，平整的中控台造型让双屏组合更显协调 —— 全新样式的仪表屏与悬浮式方形中控屏如同两位默契的搭档，显示清晰、操作流畅，为驾驶者实时提供丰富的车辆信息，也带来便捷的娱乐功能。

内置的天域 OS 车机系统采用全新 UI 风格，指尖划过屏幕时，操作流畅得像水流过鹅卵石；系统还支持 CarPlay、HUAWEI HiCar 与 Carlink 手机车机互联，搭配高德 + 百度双地图导航，无论你习惯用哪款地图，都能找到熟悉的操作感。更值得一提的是，它还接入了 DeepSeek 大模型，支持 AI 语音交互，一句 “小安你好”，就能唤醒智能助手，让车机不再是冰冷的机器。方向盘尺寸有所加大，握感更加厚实，新增的驾驶模式旋钮是个 “点睛之笔”，一键启动 “SUPER RACE 3.0” 赛道模式时，还能联动声光氛围，瞬间点燃驾驶激情。此外，车内的 256 色氛围灯像个 “情绪管家”，能根据不同场景和驾驶模式切换色彩，时而浪漫，时而温馨，时而激情；18 扬声器音响系统音质出色，仿佛把音乐厅搬进了车内，为驾乘者带来沉浸式的听觉盛宴。

L2 级辅助护航，13 项功能筑牢出行防线 ——360° 全景 + 车道辅助，让驾驶更轻松

在辅助驾驶方面，长安第三代 UNI-V 配备了 L2 级组合驾驶辅助，13 项安全辅助功能如同隐形的护卫，让出行多了一份安心与便捷。其中，360° 高清全景影像与 180° 底盘透视功能堪称 “盲区克星”，能实时呈现车辆周边及底部的视野 —— 无论是紧贴车身的消防栓，还是路面凸起的石块、凹陷的井盖，都能清晰显示在屏幕上，帮你提前规避潜在危险。

车道巡航辅助 LCC 是长途驾驶的好帮手，它能辅助控制车速与方向，在车道内实现加减速：前方有车时自动跟车，没车时保持定速，还能让车辆始终在车道内居中行驶。更贴心的是，若前方遇到大货车，它会控制车辆在本车道适当偏移，减少驾驶员的心理压力，既减轻了驾驶疲劳，又提升了驾驶舒适度。这些辅助驾驶功能像一群细心的助手，让驾驶从 “紧张应对” 变成 “轻松享受”。

2750mm 轴距打底，空间不止于 “够用”—— 从后排膝部到后备箱扩展，满足多样需求

空间表现上，长安第三代 UNI-V 的长宽高为 474018381430mm，2750mm 的轴距为车内空间打下了扎实基础，带来了宽裕的纵向空间。以身高 182cm 的体验者为例，坐进后排，膝部能获得 1 拳半左右的余量，即便长途乘坐也不会觉得局促。

主副驾座椅配备 3 档通风加热功能，像个 “智能温控管家”：夏季高温时，通风功能快速带走热量，让座椅保持清爽；冬季严寒时，加热功能缓缓升温，带来温暖包裹；即便是长时间堵车，也能让车内环境始终舒适自在。后备厢的设计更是藏着巧思，配备的电动尾门搭配大开口设计，开口面积达到 0.91㎡，后备箱长度 1055mm、装载高度 705mm，轻松容纳 34 寸行李箱不在话下。更实用的是，后排座椅放倒后，后备箱长度可达 1.8m，容积扩展至 1110L，无论是一家三口的日常采购，还是长途旅行的行李装载，都能轻松应对。

新蓝鲸 3.0 赋能，动力与平顺性双向兼顾 ——1.5T/2.0T 双选择，应对不同驾驶场景

动力系统是第三代 UNI-V 的核心亮点之一，它搭载了长安智慧新蓝鲸 3.0 动力系统，提供 1.5T 与 2.0T 两种动力版本，满足不同驾驶者的需求。其中，1.5T 版本搭载 500Bar 超高压新蓝鲸发动机，最大功率达 141 千瓦，起步加速轻快有力，应对城市通勤绰绰有余；2.0T 版本则搭载全新一代 2.0T 新蓝鲸发动机，最大功率 180 千瓦，动力储备充沛，高速超车或爬坡时底气十足。

变速箱方面，参考现款车型，1.5T 发动机将匹配 7 速湿式双离合变速箱，2.0T 发动机则搭配 8 速手自一体变速箱，换挡逻辑清晰，响应及时。更值得称道的是它的 iEM 智慧能量管理系统，像个 “懂路况的调度员”，能根据不同路况自动调整动力输出策略：低速行驶时避免顿挫，让起步停车更平顺；高速行驶时储备足够动力，超车加速游刃有余。这套动力系统在保证高效能的同时，还兼顾了燃油经济性，让 “强动力” 与 “低油耗” 不再是矛盾体。无论是在城市道路上穿梭，还是在高速公路上疾驰，它都能带来畅快淋漓的驾驶体验。

专属底盘调校，在动力与操控间找平衡 —— 悬架 + 扭矩控制，带来纯粹驾驶乐趣

底盘表现直接影响驾驶感受，第三代 UNI-V 在这方面下足了功夫。它搭载全新前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架系统，配合经过专属拓扑优化的轿跑底盘及 DTV 动态扭矩矢量控制系统，像为车辆装上了 “精准操控的神经中枢”。

这套系统能在澎湃动力输出与精准灵活驾控之间找到巧妙的平衡：过弯时车身侧倾小，转向精准；直线加速时车身稳定，不会有多余晃动。无论是连续弯道的 “穿梭”，还是直线加速的 “冲刺”，都能让驾驶者感受到纯粹的驾驶乐趣，仿佛人与车达成了某种默契，每一个操作都能得到及时回应。

方舟笼车身 + 6 气囊，安全防护不止于 “标配”—— 从车身钢材到响应速度，细节护周全

在安全方面，第三代 UNI-V 的表现同样让人安心。全系标配 “方舟笼” 安全车身，车身钢材高强度达 1500MPa，像给车辆穿上了一层 “钢铁铠甲”，用坚实的结构抵御潜在风险。

车内还配备了 6 个安全气囊，以 0.03 秒的响应速度如同贴身 “保镖”，在发生碰撞时能快速弹出，最大限度保护驾乘人员的安全。从看得见的车身用料，到看不见的气囊响应速度，第三代 UNI-V 在安全方面的考量细致入微，为每一次出行筑牢车内安全防线。

设计、智能、动力多维度平衡，这台轿跑藏着多少惊喜？—— 你的用车需求，它能满足吗？来聊聊

综合来看，长安第三代 UNI-V 用时尚的外观、舒适且科技感十足的内饰、强劲的动力，在设计、舒适、智能、动力和安全之间找到了不错的平衡点。它没有过度追求华而不实的噱头，而是把心思放在提升实际用车体验上 —— 日常通勤时，它灵活好开；家庭出行时，空间够用；想偶尔 “撒欢” 时，动力与操控也能跟上节奏。

这样一款起售价 10.29 万元的运动轿跑，是否符合你的期待？你更看重它的设计、智能，还是动力表现？或者你对它还有其他疑问？欢迎在评论区留下你的想法，一起聊聊这台新车的亮点与不足。