五菱星光 S 2025 款体验，10 万级家用 SUV 的 大、快、好、省， 香不香

在如今的家用车市场，竞争可谓是异常激烈。消费者对于家用车的要求也是越来越高，空间要大、动力要足、能耗要低、安全配置要全、价格还得实惠。而五菱星光 S 2025 款，作为一款主打家用市场的 SUV，似乎是冲着这些需求来的。这次升级的 8 个核心亮点，据说精准地戳中了不少家庭用户的痛点。尤其是 “大空间、低能耗、高安全、强舒适” 这四大特点，再加上 10 万出头的价格，让它成为了不少家庭换车备选清单里的常客。今天咱就从实际用车场景出发，好好聊聊，这五菱星光 S 2025 款到底值不值得考虑。

对于咱普通家庭来说，买车时空间那绝对是先要考虑的因素。五菱星光 S 在空间方面，确实下了不少功夫。它的轴距达到了 2800mm，这在同级车型里，优势相当明显，比很多同级别车型长了至少 100mm 呢。就拿后排腿部空间来说，直接逼近中型 SUV 的水平。我找了个身高 1 米 8 的朋友实测了一下，他坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，跷二郎腿那是毫无压力，坐得那叫一个舒坦。

再看看后备箱，标准容积就有 525L，这空间放两个 28 寸行李箱外加两个登机箱，那是绰绰有余。要是把二排座椅放倒，能扩展到 1768L，这可就相当惊人了。像山地车、露营装备，甚至小型家具，都能轻松塞进去。记得有一次朋友搬家，用这辆车帮忙，把一些小型家具和打包好的纸箱都装了进去，一趟就搞定了不少东西，可帮了大忙。还有它那个 “两档隔板” 设计，特别实用。下层能多藏 85L 的隐私储物空间，平时可以把孩子的玩具、工具箱之类的小件物品放在里面，既方便拿取，又不会让车里显得杂乱。

细节方面，全车有 23 处储物格，每一处都设计得很贴心。车门板上能轻松放下雨伞，中控下层空间不小，塞个包包啥的没问题，后排座椅靠背还有收纳袋，可以放些杂志、小零食。对于有娃家庭来说，这些设计可太实用了，能省去不少在车里翻找东西的麻烦。就像带孩子出门，孩子的各种小物件特别多，有了这些储物空间，就能把东西分类放好，要用的时候一下子就能找到。

2025 款新增的 1.5T 高功率发动机，确实给这款车带来了不一样的驾驶体验。它的最大功率105kW，扭矩 220N・m，再配合 150kW 电机，起步和超车的时候响应比老款更轻快。在市区道路上，等红绿灯时，只要轻轻踩下油门，车子立马就能窜出去，加速过程特别流畅。高速上表现也不错，深踩油门时，发动机介入的动静很小，动力衔接得很顺滑，超车的时候很有信心。

充电和续航这方面，也是这款车的亮点。先说说插混版（PHEV），它的纯电续航有 130km，对于日常通勤来说，完全够用了。很多人每天上下班的路程也就几十公里，开这款车，一周充个一两次电就够了。而且它的综合续航能超过 1100km，就算是跑长途也不用担心续航问题。亏电油耗也很低，只有 3.9L/100km，算下来一公里还不到 3 毛钱，相当省钱。快充也很给力，20 分钟就能从 30% 充到 80%，充电 15 分钟，就能增加 200km 续航。有一次朋友一家出去自驾游，在服务区休息的时候，利用这 15 分钟充电时间，喝杯咖啡的功夫，车子又能跑好久了。

五菱星光S PHEV(图片|配置|询价) 2025款130km高功率旗规型

五菱星光S PHEV(逛导购) 2025款130km高功率旗规型

五菱星光S PHEV(用车口碑) 2025款130km高功率旗规型

五菱星光S PHEV 2025款130km高功率旗规型

纯电版（EV）的续航能达到 510km，支持 2C 快充，同样 20 分钟就能把电量从 30% 充到 80%。对于喜欢周末短途游的家庭来说，这个续航和充电速度，完全不用担心频繁找充电桩的问题。另外，这款车还有对外放电功能，功率达到 3.3kW。出去露营的时候，接上电磁炉、电烤盘，就能在户外享受美食了，甚至还能给其他电车应急补电，非常实用。

电池安全对于电车来说至关重要。五菱星光 S 的 “神炼电池” 通过了新国标针刺测试，也就是用钢针穿刺电池，它都不会起火，这安全性相当高。而且它的电池包结构采用了飞机翼设计，抗撞强度比普通电池高 60%。咱普通家庭用车，难免会遇到一些复杂路况，这种高安全性的电池，能让我们更放心。就像有时候走一些乡村小路，路面不平整，车子难免会有颠簸，有了这样安全的电池，心里就踏实多了。

全车 24 个关键部位用了 1500MPa 热成型钢，这可是和豪华车同级别啊，高强钢覆盖率达到 83%。在中保研碰撞测试里，侧面柱碰成绩比国标要求高 50%。这意味着在发生碰撞时，车身能够更好地保护车内乘客的安全。就好比给车内人员穿上了一层坚固的铠甲，大大降低了事故中的受伤风险。

这款车配备的灵眸辅助驾驶系统，有 21 个感知硬件，其中包括双目摄像头和毫米波雷达。它的功能挺丰富的，高速领航辅助功能，在高速上行驶时，车子可以自动超车、进出匝道，而且不依赖高精地图。全场景泊车功能也很实用，不管是垂直车位还是侧方位车位，它都能轻松停进去，还支持跨层记忆泊车，能记住 2 公里的路线。要是在多层停车场停车，就不用担心找不到车位或者找不到车了。还有循迹倒车功能，在窄路误入时，车子能按原路自动倒回 100 米，对于一些驾驶技术不太熟练的人来说，这个功能简直就是福音。虽然它比不上高端车的激光雷达方案，但在 10 万级别的车里，这套系统已经足够应对日常通勤了，能大大提高驾驶的安全性和便利性。

前面也提到了，插混版亏电油耗 3.9L/100km，按照现在 92 号油价来算，一公里不到 3 毛钱，这油耗在同级别车型里算是很低的了。纯电版如果在家里有充电桩的情况下，成本更低，算下来每公里也就几分钱。这样日积月累下来，能省下不少钱呢。

保养方面，电车的结构相对简单，不像燃油车需要经常换机油之类的，所以保养开销少很多。而且它的漆面用了巴斯夫 2K 清漆，还采用了 8 层工艺，这种漆面不仅看起来更水润透亮、色泽饱满，弹性也更强。小刮蹭的话，修复成本更低。有时候不小心蹭到路边的石墩或者栏杆，普通漆面可能就会有明显的刮痕甚至掉漆，但这款车的漆面可能只是留下一道浅浅的痕迹，稍微处理一下就看不出来了，这也能为车主节省一笔维修费用。

那么2025 款升级了些啥呢？咱们来看看：

新增的霞光橙内饰，搭配玄黑或者椰棕，让整个内饰看起来比老款更有质感，更显高级。这种新的配色方案，给人一种眼前一亮的感觉，坐在车里，心情都能变得更好。

50W 风冷无线快充：有了这个功能，充电速度大大提升，而且风冷设计确保了充电时安全高效，不会出现手机发烫的情况，对于手机不离手的人来说，简直就是福音。开车的时候把手机往无线充电区域一放，很快就能充满电，不用担心手机没电的尴尬。

前排采用了双层夹胶玻璃，整车对声学包进行了优化，高速行驶时，风噪明显减小。在车里说话，不用再像以前那样提高音量了，能营造出一个非常安静舒适的驾乘环境。一家人在车里聊天、听音乐，都不会被外界的噪音干扰。9 个扬声器搭配 5.1 声道，由 DTS 团队专业调校，提供主驾、前排、全车三种声场模式，音效比老款更立体。喜欢听音乐的朋友，坐在车里就像置身于剧院一样，能享受到非常震撼的听觉盛宴。开车的时候听着高品质的音乐，旅途都变得更愉快了。

灵语 AI，搭载 DeepSeek 大模型，能在 0.3 秒极速唤醒，还支持 8 种方言，像粤语、四川话等，以及 12 地重口音，识别率超过 95%。家里老人不太会说普通话也没关系，用方言就能和车机交流，让车机帮忙开空调、导航、播放音乐等，非常方便。比如老人说一句 “小菱，开空调”，空调立马就打开了，特别实用。 1.5T 高功率发动机

前面也说过，这款发动机动力显著提升，最大功率 105kW，最大扭矩 220N・m。满载爬坡的时候，也不会觉得费劲，动力输出很稳定，让驾驶更有信心。

荣获 “中国十佳底盘” 称号，这款车的底盘经过精心调校，过减速带的时候，感觉特别柔韧，不会有那种生硬的颠簸感。不管是在城市平坦道路上行驶，还是在一些路况不太好的道路上，都能给乘客带来比较舒适的乘坐体验。

灵眸辅助驾驶：新增的高速领航和记忆泊车功能，对于经常长途自驾的人来说，非常实用。高速领航能让驾驶更轻松，记忆泊车则解决了停车难的问题，就算是在不熟悉的停车场，也能轻松找到车位并停好车。

从目前的情况来看，五菱星光 S 2025 款比较适合这几类人群。首先是三四线城市家庭，现在三四线城市的充电设施在逐渐完善，这款车低油耗、大空间的特点就非常实用。平时在市区里开，纯电续航就能满足日常出行，偶尔跑长途，综合续航也不用担心。其次是预算在 10 万 - 15 万的消费者，这个价位段，它的配置比很多同价位合资车要高，尤其是在安全性和智能化方面，优势比较明显。最后，对于经常自驾或露营的人来说，它的外放电功能和大后备箱，能解锁更多玩法，让自驾和露营变得更加有趣。要说缺点的话，可能它的品牌溢价确实不如一些合资车。但咱买车主要还是看实用性和性价比，考虑到它的空间、能耗、配置以及价格，五菱星光 S 2025 款确实是一台把钱花在刀刃上的家用 SUV。

（注：以上体验基于官方数据及实测环境，具体表现可能因驾驶习惯、路况等有所不同。）