又一款旗舰退役！大众途锐将于2026年停产

又一款旗舰退役！大众途锐(图片|配置|询价)将于2026年停产，德国人砸了二十年的高端梦，终于是彻底醒了，还是又一次在梦里翻了个身？

途锐

最低售价：50.88万起

图片参数配置询底价

懂车分4.18懂车实测空间·性能等车友圈8万车友热议二手车1.90万起 | 477辆

大众的“高端癌”又复发了，可惜这次是晚期，直接进了ICU。先是八年前把那个跟宾利同产线、亏到姥姥家的辉腾给拔了管，现在又宣布，2026年要给途锐办“葬礼”。 这哥俩，一个当年被嘲笑是“大号帕萨特”，另一个被戏称是“穷人版卡宴”，真是难兄难弟。大众花了二十多年，烧了上百亿欧元，就为了告诉全世界一个朴素的道理：龙袍穿在身上，你还得看穿的是谁。大众用真金白银验证了，车标这道坎，真不是堆料就能过去的。想卖贵车，首先你得让别人觉得你“贵”，而不是“东西贵”。

途锐

最低售价：50.88万起

图片参数配置询底价

懂车分4.18懂车实测空间·性能等车友圈8万车友热议二手车1.90万起 | 477辆

这事儿最荒诞的地方就在于，大众总觉得自己冤。你看我辉腾，德累斯顿透明工厂手工打造，W12发动机，里子跟宾利飞驰没差多少，怎么就卖不动？ 你看我途锐，跟保时捷卡宴共用MLB平台，V6发动机，一身的硬核技术，怎么就成了陪跑的？ 问题就出在这，你把满汉全席装在快餐盒里卖，还问大家为什么不买单。买得起百万豪车的人，买的是那份社交货币，是那个车标带来的身份认同。他们需要的是别人一眼就能看出的“贵”，而不是需要你打开引擎盖解释半天的“好”。大众，恰恰缺的就是这份“一眼看穿”的贵气。

更让人看不懂的是大众接下来的操作。辉腾停产，匆匆忙忙推个辉昂来接盘；现在途锐要走了，又弄个廉价版的Tayron（探岳）来顶替。 这不就是典型的“砍掉大树栽根葱”吗？高端市场丢了就丢了，还非要找个“精神继承者”来自我安慰，这波操作简直是把“我不甘心”四个字刻在了脑门上。再看看电动化转型，那个只卖了两年的轿跑SUV ID.5说砍就砍，新高尔夫电动版八字没一撇，整个战略突出一个“乱”字。 别人壮士断腕是为了新生，大众这断腕，怎么看都像是慌不择路。

大众不是输在技术上，也不是输在生产线上，而是输在了对人性的洞察上。它总以为技术和堆料能解决一切，却忘了品牌溢价的本质是“心理账户”。在消费者的心里，大众的标，就是亲民、可靠的代名词，你非要把它跟豪华、尊贵捆绑在一起，这本身就是一种认知错乱。二十年了，德国狼堡总部的老爷子们，还没想明白这个道理。如今砍掉途锐，到底是壮士断腕的觉醒，还是又一次战略性犯迷糊的开始？这个问题，可能只有时间能回答了。

#大众途锐宣布停产# #大众的高端梦为何总是破碎# #汽车品牌价值# #辉腾#