大众途锐新增2.0TSI锐越版售50.88万元 娱乐系统升级

豪华SUV买家最头疼的就是花五十多万买个标还是买真材实料。

大众8月1日给途锐(图片|配置|询价)塞了台2.0T发动机，整了个锐越版卖50.88万，表面说升级车机系统，实则继续玩豪华品牌惯用的减配抬价套路。

这波操作把消费降级包装成科技升级，在BBA都开始推3.0T入门车型的市场里显得尤为扎眼。

新车那个Asterix车机系统说是集成流媒体，实际就是安卓套壳，这套系统在速腾上早就用过，卡顿问题在论坛被吐槽八百回了。

标配电调座椅看着厚道，但对比隔壁沃尔沃XC90标配的座椅按摩，大众这套配置顶多算跟上时代。

更迷惑的是四驱系统，托森差速器确实硬核，但配个2.0T发动机玩越野就像穿着西装跑马拉松——看着专业实际使不上劲。

宝马X5去年给2.0T车型砍掉四驱系统，实测油耗反而比途锐低1.8L，这巴掌打得响亮。

现在车企都在打科技牌，但车机系统能比手机导航快三秒值五万块？

途锐这定价明显吃准了中年用户既要面子又怕麻烦的心态。

奥迪Q7入门版经销商已经放价到52万，多个四环标不香么？

大众还端着架子玩品牌溢价，等电动车把50万价位打穿，这些燃油车的配置泡沫迟早要崩。