薛海涛告别五菱转投上汽通用一年，盘活了别克凯迪拉克？

薛海涛坐镇，别克凯迪拉克围绕产品、品牌的营销战打到飞起。

这个1982年出生的营销悍将，去年8月从工作了18年的上汽通用五菱转战上汽通用，成了负责市场营销的副总经理。他一来就打破常规，把五菱那套接地气的打法带到了别克和凯迪拉克身上。

一、价格透明，买车不再斗智斗勇

薛海涛干的第一件大事就是推“一口价”。以前买车总要和销售来回砍价，费时又费力。他直接让别克君威降到10.69万，凯迪拉克XT4定在15.99万，全国统一价。经销商不用再拼价格战，转而专心服务客户。结果立竿见影：君威销量连涨6个月，昂科威家族半年卖爆10万台，凯迪拉克XT5(图片|配置|询价)单月销量翻倍。

二、技术变“看得见”，年轻人也买账

他深知合资车技术好但讲不明白。于是让工程师和营销团队联手，把枯燥术语变成直观体验。比如用AR展示别克电池安全结构，用动态演示呈现凯迪拉克悬架黑科技。这一招让别克智驾功能使用率暴涨67%，凯迪拉克5月销量增15%。

三、1400万试驾红包，真金白银拉客

为吸引顾客进店，薛海涛批了1400万专项经费：首次试驾就送50元现金。同时派20支暗访队全国巡查，紧盯销售服务态度。经销商压力变大，但盈利反而提升——去年上汽通用主动砍掉20万库存，终端价格稳住了，经销商赚钱更轻松。

四、押注中国需求，三年狂推12款电车

面对新能源大潮，他喊出“稳住油车，猛攻电车”策略。油车方面，给传统车型塞满智能配置，比如新君越装30英寸大屏+L2辅助驾驶；电车则押宝本土研发，今年起所有新车由中国团队主导设计。未来三年计划推出12款纯电/混动新车，目标2027年新能源占比超60%。

五、从柳州到上海，破局者再出发

在五菱时，薛海涛就打造过宏光MINIEV这类神车，让五菱新能源占比过半。如今转战上汽通用，面对更复杂的市场，他用10个月止住下滑：2024年公司新能源销量逆势增56%，今年5月总销量重回5万台。

业内人评价他最擅长“从老市场挖新机会”。当合资车企普遍迷茫时，薛海涛用透明定价、技术可视化、服务升级三板斧，硬生生砍出一条生路。