最近网上流传了一组三菱新车的谍照,说是可能要复活经典的帕杰罗。这事听着挺有意思,但细想下来可能没那么简单。

去年底海外拍到的伪装车照片,外形看着挺硬派,外媒还根据这个画了假想图。前脸长得像三菱之前发布的Destinator概念车,大灯是T字形,格栅也是横条设计,车顶还有悬浮式造型。不过三菱官方到现在都没承认这是不是真的帕杰罗,只说可能2025年底会发布。

问题来了,这车到底是什么?现在有三个猜测版本。第一种说法是这车用欧蓝德的平台,就是普通的承载式车身,这样的话可能就不是硬派越野了。第二种是跟日产合作用途乐的平台,但去年谈判已经黄了,估计可能性不大。第三种是跟L200皮卡用一个平台,这样能保持非承载式车身,但可能会把帕杰罗和帕杰罗·劲畅合并成一个车系。

有意思的是,现款帕杰罗早就在2021年停产了,现在东南亚卖的帕杰罗·劲畅都用了十年,是时候更新了。但三菱手里除了欧蓝德,其他硬派车都不够看,所以这车要是真能出,对他们的产品线是个补强。
不过动力系统可能有麻烦。假想是用2.4T柴油机,但欧盟2025年可能全面限制柴油车,到时候欧洲市场可能得换电动版本。而且三菱自己也说要在2025年让电动车占30%,但硬派SUV电动化现在还没搞明白,之前出的Bullitt电动车销量也不咋地。

东南亚市场倒是挺需要柴油车,便宜又耐用,但欧洲那边年轻人现在都奔着电动越野车去了,像特斯拉Cybertruck这种。三菱要是想卖好,可能得两边都照顾到,但技术上能不能平衡还不知道。
还有个问题是,现在越野车市场越来越小,但电动越野车倒是涨得快。丰田的兰德酷路泽要出混动版了,Jeep大切诺基都有插电混动了,长城坦克500在东南亚卖得也挺好。三菱要是再搞不出亮点,可能连小众市场都保不住。

欧盟新规还要求新车必须装自动紧急刹车,这车要是真要上市,安全配置得跟上。但三菱现在产能主要在东南亚,汇率波动和印尼镍矿供应不稳定,成本可能又要涨。
总之这车现在还是个谜,谍照看着像帕杰罗,但平台选哪个、动力怎么配、卖哪都得仔细算。现款帕杰罗粉丝盼着情怀,年轻人要看电动化,市场压力可不小。到底能不能复活,还得等官方消息。
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