一边被唱衰一边偷偷发力？比亚迪的“反套路”，可能比你想的更狠

最近比亚迪被唱衰的新闻满天飞，工厂延期、油耗翻车、股价过山车，但看看人家上半年卖了160万辆新能源车，全球市占率冲到19%，这数据比去年还涨了28%。

嘴上说不要身体很诚实，海外工厂推迟这事细想挺有意思，匈牙利厂子从15万辆产能砍到几万辆，转头就在泰国砸了50亿建右舵车生产线，摆明了要卡位东南亚市场。

A股那边外资疯狂加仓，港股却被做空机构盯上。

这事不矛盾，国内看的是全产业链优势，光自研的碳化硅电控模块就让整车成本降了15%。

国外盯着短期利润，却看不见比亚迪在南美搞的电动大巴已经拿下60%市场份额，圣保罗街头跑的都是BYD标的公交车。

说油耗高的真开过比亚迪吗？

有车主实测市区亏电也就5个油，10L的数据是在40度高温下开最大空调测的。

现在新款的DM5.0系统热效率做到46%，比丰田混动还高两个点。

倒是某些品牌拿着NEDC工况数据吹省油，实际用起来根本不是那回事。

宁德时代和比亚迪的战争也够精彩。

别看宁德利润高，比亚迪电池外供比例今年悄悄涨到30%，连特斯拉柏林工厂都在测试刀片电池。

更狠的是比亚迪自研的整车智能系统，已经能实现域控制器100%国产化，这在芯片卡脖子的大环境下才是真护城河。

前两天刷到个视频，比亚迪给欧洲足联欧洲杯赞助了150辆电动车，球场边全是汉字logo。

这种文化输出比建几个工厂更有杀伤力，就像当年索尼随身高举日本制造大旗。

现在全球每卖出5辆电动车就有1辆是比亚迪，说它要完蛋的，先看看自己车库里停的什么车吧。