二代哈弗枭龙 MAX销量下滑，需引起长城汽车高度重视

今年7月，哈弗枭龙MAX(图片|配置|询价)车主看着持续下滑的周销数据心凉半截。

4月上市大卖8000多台的新车，短短三个月跌到单周不足千辆，这波操作把车主和围观群众都整不会了。

要我说，问题真不在车本身。

看看隔壁长安启源Q07，人家载重标定就375kg，明摆着冲着实用派去的。

枭龙MAX的四驱系统升级了28项技术，冰雪路面控制听着挺唬人。

可普通用户谁天天跑冰雪？

四驱优势没戳中痛点，营销还硬往越野场景拗，消费者自然用脚投票。

置换补贴卡在11万门槛，没旧车的直接面对13万+定价，价格策略就露了怯。

更迷的是传播节奏。

5月卖得还行，6月竞品加大促销立马现原形。

抖音上连个像样的用户共创都没有，隔壁车企早玩转车主社区了。

技术参数铺天盖地，真实用车场景视频却没几条。

现在年轻人买车谁还吃参数表这套？

最新周销跌破600台，比6月还惨。

上市订单消耗完，新增客源直接断档。

四驱技术再好，用户感知不到就是白搭。

哈弗总说产品力强，可消费者拿真金白银投票时，比的不是实验室数据，是实打实的用车成本和场景匹配度。

建议营销团队赶紧醒醒。

别死磕四驱卖点，多讲讲城市通勤的能耗表现，把置换政策做灵活点。

学学新势力搞点沉浸式体验，参数表早过时了。

现在补救还来得及，再端着架子等数据，怕是要凉透。

真不是车差。

四驱听着唬人，日常通勤用不上还费电。

13万预算选择太多了。

启源Q07空间标注清清楚楚，枭龙MAX吹半天技术，实际载重多少敢标吗？

营销部门该扣鸡腿。

懂车帝上月测试视频明明挺好，官方居然不转发。

热度全靠自来火。

7月这销量曲线，看着都心塞。

哈弗长点心吧。