奔驰纯电CLA实车现身，大过A级+无框车门，配三联屏+续航866km

新能源车主还在为续航焦虑？

奔驰这波操作直接给市场甩王炸了。

2025年4月上海车展，全新国产纯电长轴CLA带着866公里续航杀进战场，充电10分钟补能370公里，搭配全球首个电动车两挡变速箱，德系豪华这次真把家底掏出来了。

长轴版车身拉到2830毫米轴距，后排空间彻底告别憋屈。

关键能耗控制到变态的百公里10.9度电，同场竞技的小米SU7是12.8度电，Model 3(图片|配置|询价)也要13度电。

奔驰在三电技术上这次真没玩虚的，石墨负极掺氧化硅的黑科技电池，能量密度比同行高两成。

智能驾驶这块更狠。

MB.OS系统直接内置豆包AI大模型，车机会主动学习用户习惯。

L2++辅助驾驶经过特殊场景训练，经过学校医院自动降速，比某些只会傻冲的智驾系统靠谱多了。

中控三联屏配HUD，副驾还能手势控制娱乐屏，传统豪华品牌搞科技居然没掉队。

车头142颗可编程LED灯珠组成星辉格栅，连车标都能点亮。

这种设计放新势力身上叫花哨，在奔驰这儿就成了品牌底蕴。

无框车门配溜背造型，把纯电轿车做出了猎跑车味道。

评论区都在猜价格战要升级。

毕竟顶着奔驰标，续航碾压同级，智能配置拉满，要是定个30万左右价位，特斯拉和小米压力就大了。

奔驰高管那句“坚守标准不妥协”不是白说的，连变速箱这种油车遗产都敢塞进电车，摆明要教教市场什么叫技术积累。

豪华品牌转型电车总被吐槽诚意不足，这次长轴CLA直接拿866公里续航打脸。

800V快充+两挡变速箱的组合拳，证明传统巨头认真起来依然能打。