老生常谈的250SR与GSX250，不知道为何他们总能成为宿敌

在250cc仿赛摩托车的江湖里，春风250SR和豪爵铃木GSX250R如同两位风格迥异的侠客：一位是锋芒毕露的新锐剑客，另一位是沉稳老练的江湖名宿。虽然比拼了那么多年，但是依然能够有足够的话题点。

春风250SR的得吃秘诀就是战斗气息的车头设计、镂空车尾、流线型跑车腰线，颜值在同级中堪称“天花板”。它不仅是一台摩托车，更是年轻人表达个性的时尚单品，尤其2025款单摇臂版新增全彩TFT仪表、LED灯组，科技感拉满。对于许多只关注外观的用户来说，它绝对能够让你感受不到它在这个外表之下的弱鸡操作。

铃木合资背景赋予了它经典的日系仿赛造型，漆水工艺细腻，车身线条稳重。没有夸张的锋芒，却透露出历经沉淀的质感，适合追求经典耐看的骑士。当然，最令人称赞的莫过于稳定的品控。虽然，不会给你非常澎湃的动力享受，但是三万公里过磨合期并不是吹的。

从技术方面来对比的话，貌似不太公平。毕竟，春风250SR的是单缸发动机，在动力响应的前段是较为迅猛，但是高转时就明显拉跨，震动会显得异常明显，无论车身、手把和脚踏，仿佛时刻提醒你“我在战斗”！

相对而言，GSX250的双缸引擎如“一杯温润的普洱茶”，动力输出线性平顺，松油门无强烈拖拽感，高速巡航稳如磐石。但动力偏保守，加速略逊于春风，适合佛系骑行或通勤代步。虽然动力输出并不会特别有明显的提速感，但是高转时的震动抑制透露出合资车应有的品控水准。

另外，如果非要在硬性参数上对比的话，GSX座高785mm以及178kg车重，而

春风250SR则轻20kg，因为单缸发动机自然会更轻便。正是因为这个重量和尺寸上的差别，所以春风250SR会显得更加灵活，在操控性方面会更适合新手用户。

最后说说这两台车的总结。春风系来说，一直关注设计美学以及迎合市场化用户需求，所以会在版画以及动力套件方面会让人眼前一亮的感觉。这种设计同时也会因为视觉问题，让人感觉到这台车的整体尺寸显得较大，饱满的战斗风的确会讨人喜欢。相对来说，GSX更偏向是一个理科男，关注的点在于技术，哪怕是牺牲重量也不会牺牲品控。

另外，还有一个很有意思的对比，那就是两款车在二手车市场当中都一直被誉为保值神器。春风系自从出了FUN版作为低配入门版本后，价格就和GSX250拉开一大截，让用户能够更低价能够买到颜值不错的产品。而GSX几乎没有太大的价格波动，甚至换新款也是换汤不换药的做法，说了好久的新款依然没见踪影，目前还是燃烧着之前的市场热度。

如果你是新手，第一次买车而且希望是仿赛车型的话，这两款车型真的完全可以闭眼入，毕竟产品性价比放在这里，无论新车还是二手，都有不一样的享受。追求颜值选择春风系，不喜欢修车的则选择GSX250。