十几万预算想买B级车气场的年轻人纠结了。
2025年7月街头实拍图刷屏,速腾L直接套娃迈腾B9设计,车身加到4812mm配隐藏门把手,1.5T动力没变但换上怀挡。

大众这波操作,高级感有了,灵魂丢了没?
真不是迈腾测试车。
前脸贯穿灯带加三角形导流槽,侧面双腰线配隐藏门把手。
官方说这个机械式门把手有讲究,零下20度能200N破冰,没电了还能用机械钥匙开。
比某些纯电车的电子把手靠谱。
尺寸数字挺唬人。
车长4812mm比现款多21mm,看着确实修长。
但轴距还是2731mm,后排空间别想太多。
溜背造型牺牲了点头部空间,高个子坐后排可能顶头。
怀挡加悬浮屏这套内饰,直接看齐自家迈腾。

中控台腾出不少空间,手机无线充电板位置顺手了。
打孔皮质座椅有白色棕色可选,年轻化是到位。
就是换挡拨杆开门得适应几天,老车主可能骂娘。
动力还是老配方。
118kW的1.5T发动机,配7速干式双离合。

城市开够用,想要推背感别指望。
毕竟现款月销1.5万辆的底子,大众不敢大改配方。
贯穿尾灯带发光字母标,晚上辨识度拉满。
翻标摄像头要是真量产,算是个小惊喜。
现在十几万的合资车,这种配置不多见。

说真的,停车场里乍一看就是迈腾。
花A级车的钱装B级车的范儿,年轻人当然心动。
可想想现款12.79万起的定价,新款加这么多配置,怕是要涨。
隔壁国产混动车都卷到L2+辅助驾驶了。
速腾L还在玩外观内饰换壳。

隐藏门把手这种配置,国产车三年前就玩腻了。
不过话说回来。
机械素质稳定,品牌认知度高,还是能打。
就看三季度上市定价骚不骚。
要是敢卖15万起,不如直接上迈腾。

大众这招设计下放挺鸡贼。
速腾车主觉得赚了面子,迈腾车主也不掉价。
就是两台车停一块,傻傻分不清挺尴尬的。
值不值等试驾。
怀挡手感,车机流畅度,变速箱顿挫改善没有。

光看官图吹没用,得开起来说话。
希望别学新能源搞触摸按键,开车盲操还是实体键香。
现款清库存优惠三万多了。
着急买车的现在下手血赚,等新款起码半年没折扣。
早买早享受,晚买等减配,老套路了。
小号迈腾这称呼跑不掉了。
开出去能不能唬住人,就看大众标还值多少钱。
要我说,不如把迈腾的2.0T下放,贵两万也认。

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