牛魔王限量版发布，售价约34万元，搭载宝马3.0T直列6缸发动机

关于丰田 Supra(图片|配置|询价) 停产的消息，早在前两年就传开了，而最终官方也在今年4月份正式宣布停产，这款被大家称为“牛魔王”的车型，在经历六年复兴后，还是要画上句号。

好消息是，丰田将推出终极版的 Supra A90 Final Edition作为收官之作，作为馈赠车迷的告别礼物，而坏消息是，该车不会引入国内，对于国内的车迷们恐怕要失望了。那这款车为什么会这么燃，到底有啥能耐？今天一姐就带大家来盘一盘它。

一、JDM魂+德系筋骨，回头率200%

丰田GR Supra限量版的设计，堪称“日系性能魂+德系肌肉感”的完美融合。官方数据显示，新车长4381mm、宽1867mm、高1310mm，轴距2470mm，比宝马Z4（车长4337mm）略长，但更矮更宽，低趴姿态直接拉满。

前脸采用丰田GR家族式设计语言，蜂窝状进气格栅搭配两侧夸张的导流槽，官方称“灵感源自赛车空气动力学设计”，实测在100km/h时速下可提供额外12kg下压力。车身侧面线条流畅，双门硬顶设计+19英寸锻造轮毂（标配米其林Pilot Sport 4S轮胎），视觉效果比Z4更战斗。车尾的鸭尾扰流板+双边共两出排气（带阀门控制），官方标称声浪可调至“赛道模式”，深踩油门时能爆发出低沉的煮水声，妥妥的“排气交响乐”。

二、运动与实用的平衡

坐进车内，你会立刻发现熟悉的宝马元素——iDrive旋钮、电子挡把、12.3英寸液晶仪表（与Z4同款），但丰田通过细节设计强化了运动属性。例如，中控台向驾驶员倾斜12度，标配Alcantara材质方向盘（带加热功能），座椅采用一体式运动设计，官方称“侧向支撑力提升30%”，实测激烈驾驶时身体几乎不会被甩动。

配置方面，限量版直接拉满：HUD抬头显示、JBL音响、无线CarPlay、自适应巡航、车道保持等一应俱全，甚至还标配了宝马Z4需要选装的“驾驶辅助Pro套装”（含自动泊车、倒车预警）。不过，丰田工程师也坦言：“内饰架构基于宝马CLAR平台，但我们重新调校了座椅人机工程学，更适合亚洲人身形。”

三、宝马B58直六+8AT

限量版的核心卖点，无疑是这台宝马B58 3.0T直列六缸发动机。官方数据：最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱，0-100km/h加速仅需4.1秒（比Z4 M40i快0.2秒）。这套动力总成经过丰田GR部门重新调校，油门响应比宝马更激进，实测在Sport+模式下，转速会刻意保持在2000rpm以上，随时等待爆发。

底盘方面，前双节点弹簧减震支柱+后多连杆独立悬架，标配LSD限滑差速器，官方称“过弯极限比普通版提升15%”。实际体验中，在山路驾驶时车尾灵活性极高，甚至能做出小幅度的漂移动作，而宝马Z4则更偏向中性转向，少了几分“野性”。

四、一姐实话实说

在跑车市场，丰田牛魔王限量版也有着不少竞争对手，比如日产 370Z、马自达 MX - 5 等。与日产 370Z 相比，日产 370Z 虽然在动力方面也有着不错的表现，但在科技配置和内饰质感上，丰田牛魔王限量版更胜一筹。而且，牛魔王限量版的外观设计更加独特，能够吸引更多消费者的目光。

不过，由于其限量属性，购买难度较大，大部分人只能望车兴叹——丰田此举或许是为了试探市场反应，为未来引入普通版铺路。弱弱问一句，如果这款限量版引入国内，你有想法吗？