奔驰风云变幻：转型路上，有喜有忧

在汽车行业的激烈，奔驰这位老牌豪华车企正经历着一系列的变革与挑战，一举一动都备受瞩目。近期，奔驰在产品、技术、市场等多个维度均有新动态传出，引发行业内外的广泛关注。

新款 GLE、GLS 谍照曝光，中期改款亮点多

国外媒体近日捕捉到一组奔驰 GLE、GLE 轿跑以及 GLS 的最新谍照，这几款车正在纽博格林赛道上紧锣密鼓地进行测试。从测试进度和车辆伪装程度来看，它们极有可能是中期改款版本，预计将于 2026 年正式与消费者见面。

新款奔驰 GLE 在前脸设计上做出了大胆改变，前格栅采用点阵式构造，与现有的 E 级车型风格相似，辨识度大幅提升。灯组也经过重新设计，内部有望整合双透镜模块，并搭配奔驰 LOGO 风格的日行灯，不仅照明效果更佳，品牌标识感也更强。车辆侧面线条基本维持现款设计，而车尾部分由于伪装较多，目前还难以确定尾门形状和后包围的具体调整，但尾灯设计大概率会有所更新。

奔驰 GLE 轿跑与 GLE 同步进行改版，前脸保持一致的设计风格，车尾灯组区域虽被伪装，但相比当前版本，线条更显紧凑，视觉比例更加协调。

至于奔驰 GLS，在道路测试中采用了星辉点阵的前格栅设计，进一步强化了前脸的气场。两侧导流槽尺寸扩大，灯组轮廓也进行了重新勾勒。车尾部分没有大面积伪装，预计整体设计会延续原有风格，仅对细节进行微调。

动力方面，参考现款 GLE 450 4MATIC，其搭载 2.5T 发动机和 48V 轻混系统，最大输出功率可达 367 马力。预计新车型将继续沿用当前动力系统，并融入 48V 轻混技术，以满足日益严苛的能源消耗和排放标准。随着测试的推进，相信后续还会有更多关于这几款新车外观和配置的细节披露。

车机导航故障频发，豪华品牌形象受损

然而，就在奔驰积极推进产品更新之际，车机系统却突发状况。6 月 12 日上午，全国多地众多奔驰车主纷纷在网上反映，奔驰车机系统疑似崩溃，车载大屏导航等功能无法正常使用。这一事件涉及车主数量众多，迅速在网络上引发轩然大波。

河南的奔驰车主王澈回忆，当天中午启动车辆后，仪表台便出现 “导航系统不可用” 的提示，中控显示屏原有的导航系统显示 “请插入带地图内容的数据载体以启用导航”。随后，奔驰官方发出通知，称 Mercedes - me 后台临时故障，导致导航、CarPlay 等多个功能无法使用，预计中午即可恢复。但实际情况是，当天下午车机导航等功能依旧无法使用，直到晚上 8 点左右才恢复正常。

北京的奔驰车主李洁也遭遇了同样问题，尝试重启手机、更换数据线、恢复车辆出厂设置等操作均无济于事。联系官方客服后，按照客服建议多次重启车辆并熄火锁车等待，故障仍未修复，直到 6 月 13 日问题才得以解决。

众多奔驰车主在网上表达了对这一事件的愤怒和担忧，不少人吐槽奔驰车机系统稳定性差，严重影响使用体验，甚至质疑奔驰在智能化转型方面的能力。针对此次车机导航故障，奔驰客服回应称已修复后台故障，受影响功能正逐步恢复，建议车主重新启动车辆观察。截至 6 月 13 日下午，部分车主反馈车机功能已恢复正常。但此次事件无疑给奔驰的品牌形象蒙上了一层阴影，在汽车智能化趋势下，车机系统作为重要的交互和功能载体，其稳定性至关重要，奔驰后续如何提升车机系统可靠性，重拾消费者信心，成为亟待解决的问题。

电动化战略调整，燃油车与电动车长期共存

在全球电动化浪潮下，奔驰也对其电动化战略做出了重大调整。梅赛德斯 - 奔驰集团首席执行官康林松在接受德国《Auto Motor und Sport》采访时表示，公司将调整 2030 年电动化战略，不再坚持 “在条件允许的市场全面转向纯电销售” 的目标，转而采取燃油车与电动车长期共存的灵活策略。

奔驰将原计划的 “2030 年全面电动化” 调整为 “2030 年新能源车型（含混动）占比最高达 50%”，并明确表示将在欧洲、北美等主要市场继续销售电动化内燃机车型。这一转变主要是因为全球电动车需求增速不及预期，2023 年奔驰纯电车型销量仅占总销量的 11%，且欧洲等核心市场的充电基础设施普及率和消费者接受度尚未达到全面电动化的条件。康林松坦言，需要尊重市场节奏，让客户在燃油、混动、纯电之间自由选择。

为配合这一战略调整，奔驰将在下一代车型平台（如 MMA、MB.EA）上保留燃油发动机兼容性，同时加速电动化技术研发。例如，2026 年推出的纯电 CLA 将基于兼容油电的 MMA 架构打造，而商用车领域更采用共享平台策略，支持燃油、混动、纯电三种动力形式，零部件通用率达 70%。此外，奔驰还计划在未来十年内持续改进燃油车技术，包括与吉利合作开发的 1.5T 雷神混动引擎（热效率 46%），以提升燃油车的环保性能。这一系列举措显示出奔驰在电动化转型过程中，更加务实和灵活，试图在传统燃油车和新能源汽车之间找到平衡。

召回部分车辆，安全问题不容忽视

除了车机故障和战略调整，奔驰近期还因车辆安全问题发布了召回公告。日前，梅赛德斯 - 奔驰（中国）汽车销售有限公司根据相关法规要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

自 2025 年 6 月 30 日起，召回生产日期在 2024 年 8 月 30 日至 2024 年 9 月 6 日期间的部分进口 GLE 和 GLS 级汽车，共计 21 辆。原因是生产过程中使用了错误的风窗玻璃粘合剂，可能导致多功能摄像头和内后视镜从前风窗玻璃上脱离，使驾驶辅助系统部分功能受限，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。奔驰将通过授权经销商为召回车辆免费更换前风窗玻璃，以消除隐患。

同时，自 2025 年 6 月 27 日起，召回生产日期在 2022 年 9 月 22 日至 2022 年 10 月 7 日期间的部分进口 EQS SUV 汽车，共计 2 辆。此次召回是由于全景滑动天窗控制单元的软件偏差，导致天窗自倾斜位置关闭时夹紧力过大，存在安全隐患，奔驰将为这些车辆免费加装全景天窗盖板后部的盖板条。车辆召回事件再次提醒奔驰，在追求产品创新和市场份额的同时，必须高度重视产品质量和安全问题，这不仅关系到消费者的生命财产安全，也直接影响着品牌的声誉和市场竞争力。

在汽车行业变革的关键时期，奔驰面临着来自产品技术、市场竞争以及消费者信任等多方面的挑战。通过产品更新、战略调整以及对问题的及时处理，奔驰试图在新的市场环境中找准定位，重塑辉煌。未来，奔驰能否成功应对这些挑战，在电动化和智能化浪潮中实现华丽转身，我们拭目以待。