大众的新电动汽车平台SSP仍然支持内燃机

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据Motor1报道，自大众宣布其全方位电动汽车架构SSP（可扩展系统平台）以来，已经过去了四年多的时间。该平台原本预计现在就能准备就绪，但已被推迟。多家德国媒体报道称，此次受挫是由于大众的软件部门Cariad。然而，这家汽车集团现在已准备好讨论SSP，并且带来了一个惊喜。

虽然SSP主要是一个电动平台，但它也将支持内燃机。大众集团计划推出增程器，内燃机将仅作为发电机为电池充电。与宝马i3(图片|配置|询价)、马自达的转子发动机MX-30以及即将推出的Ramcharger一样，这些发动机不会与车轮进行机械连接。日产的e-Power技术也遵循类似的原理：汽油发动机为电池提供动力，而不是驱动传动系统。

大众汽车此前已表达了对增程器的兴趣。其新成立的Scout品牌将推出一款皮卡和一款搭载自然吸气内燃机发电机的SUV。在中国，近期发布的ID.Era概念车预示着一款与上汽集团共同开发的三排座SUV，该车也搭载了汽油发电机。

SSP是大众汽车的一项重要举措。它将成为大众旗下所有品牌车型的基础，并最终取代所有现有的电动平台。一张预告图展示了五种不同的车身造型，从城市掀背车到大型SUV，应有尽有。据《汽车新闻》（Automotive News）报道，SSP将推出八款衍生车型，覆盖各个细分市场。基于SSP的下一代电动汽车预计将于2026年开始上市，可能首先在中国上市，一年后登陆欧洲。

我们可能不会在欧洲看到这项技术，因为大众汽车首席执行官托马斯·舍费尔（Thomas Schäfer）认为插电式混合动力汽车才是更可行的选择。他表示，增程器的设计成本很高，而如今的插电式混合动力汽车已经具备了不错的纯电动续航里程和快速充电能力。舍费尔认为，同时提供这两种解决方案在经济上并不可行。

使用SSP平台的最重要车型之一将是第九代纯电动高尔夫。该车型计划会在2028年或2029年正式推出，并将于与Mk8内燃机车型共存数年。大众可能会将现款高尔夫车型一直销售到2030年代中期。电动高尔夫将在德国的沃尔夫斯堡生产，而内燃机车型的生产将于2027年转移至墨西哥普埃布拉工厂。

随着SSP关键规格的最终确定，大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）表示：“我们的目标是成为汽车行业的全球技术驱动者。SSP将在其中发挥关键作用。我们在开发未来电动平台方面已达到一个重要的里程碑。现在，我们正全力推进实施。”