被低估的奥迪Q7(图片|配置|询价),45.99万起还带空悬四驱,这波真香警告
身边有个哥们前阵子纠结买啥SUV,天天在群里问宝马X5还是奔驰GLE。后来我随口一句:“你咋不看看奥迪Q7,现在优惠大得离谱。”结果他还真去试驾了,回来一顿猛夸,说这车“机械味儿”十足,还特意发了张照片:45.99万裸车价挂在展厅门口,“感觉像捡漏”。现在市场竞争卷成麻花,大降价让Q7突然又火了一把。
说到外观,我第一眼看Q7就觉得它没那么激进,不像X5那种恨不得全世界都知道你开的是豪华SUV。但那粗壮的镀铬边框和超大蜂窝格栅,一点也不掉面子。黑武士版本更是帅到没朋友,全黑涂装、轮毂、配件齐上阵,看着就冷峻得很,有点“谁惹我谁倒霉”的气场。
小区里有位邻居就是黑武士版,每次停地库都吸引不少人围观。有一次下雨天,他开着电动吸合门,一脚踢感应尾门,顺手拎两袋菜回家。我当时就在旁边偷乐:这才叫生活仪式感啊!

运动套件方面也是能整活。扰流板、独立侧裙,还有后保险杠双重装饰——横向中网加硬派护板,再来一对金属排气管。不光看着运动,细节上还有商务范儿混搭,有网友调侃说“既能送娃上学,也能周末拉兄弟野炊”。
空间嘛,这尺寸(5077/1970/1715mm)摆那儿呢,无论是五座还是七座,都妥妥撑得住。轴距接近3米,就算后排坐仨成年人也不会打架抢地方。我朋友一家六口出游,把二三排纯平放倒后塞满行李箱和帐篷,小孩还能里面翻跟头。他老婆直接点评:“再多俩熊孩子都够用。”

最让我心动的是那个可变空间——740-2050L,说白了搬家拉货不是问题。有次帮同事搬鱼缸,本以为要叫货拉拉,结果一个Q7全搞定,同事愣是连声喊神奇,“这哪是SUV,这是灵活大面包!”
内饰方面虽然没有新势力那些花哨智能屏,但L型三屏设计(12.3英寸仪表+10.1+8.6双中控),导航、多媒体、空调分工明确,用起来一点不迷糊。而且振动反馈操作比单纯触摸舒服多了。烤漆玻璃饰板加实木纹理,看着精致,用手摸又高级。这年头啥东西都讲究质感,这车坐进去确实有点豪华味道。
偶尔带爸妈出去玩,他们喜欢Nappa真皮混搭的软包材料,说靠背支撑好、不累腰。但要想体验按摩腿托这些高端功能,还得冲顶配或者选装。有一次试驾会现场,有位阿姨专挑顶配体验按摩椅,下车直呼“比我家沙发还舒服”,大家笑成一团。
配置丰富度其实蛮贴心,比如矩阵LED自适应远近光灯、电动吸合门这些都有覆盖,高配还有19扬声器B&O音响。如果想升级23扬声器只能选装,不过听觉党肯定愿意掏钱。“听交响乐的时候差点以为自己在维也纳音乐厅”,这是某网友原话,可见氛围组认准这一套。

科技部分不能吹牛,新势力那些智能化水平确实更炸裂,但奥迪Connect经过刷新之后,也做到了极简界面+逻辑清晰。不像宝马iDrive或者奔驰MBUX菜单那么复杂,我老爹这种数码小白用起来也不会懵圈。而且支持CarPlay/CarLife互联,经常手机投屏刷歌导航,一个字:爽!
安全辅助也是给力,全系标配L2级辅助驾驶,还有法雷奥短距固态雷达支持,可以开通路口通行辅助、变道辅助等功能。这年头城市路况越来越魔幻,多几层保护总归安心。有个老司机同事评价:“主动安全做到这个份上,上高速不用太担心。”

动力系统一直都是奥迪家的杀手锏,全系采埃孚8AT和quattro四驱打底。其中2.0TFSI(45TFSI)最大265匹马力6.9秒破百;3.0T V6轻混系统(55TFSI)340匹马力500牛米扭矩,只需5.9秒破百,加速完全不像这么大的块头。据说WLTC油耗分别9.6和10.57升,比想象省油些。“市区堵成狗时还能跑出不到11升,我服气!”某网友亲测后的吐槽很真实。

重点来了,那套纯机械quattro系统才是真本事,通过冠状齿轮差速器实现扭矩限滑分配,在极限操控时特别稳。当初陪朋友去山里自驾露营,一段烂泥坡别人掉链子,他一个劲踩油门轻松通过。同伴下来直拍视频,“这不是坦克吗?”

空气悬架标配,多连杆独立悬挂+梯形连杆+可选后轮转向,让车辆面对坑洼土路、高速并线各种情况都稳如老狗。我自己以前觉得空气悬挂只是噱头,自从跟过一次长途越野,被震服了——坐副驾驶一路睡到终点,中间压根没醒过来。同伴总结一句话:“再贵的床垫,都没这个舒服。”

当然啦,也有人吐槽它设计偏保守,没有新势力车型酷炫,但该有的舒适性、安全性一样不少。在关键工艺品质与动态驾驶环节依然保持高水准,对于追求机械素质的人来说简直福音。如果你对新能源信任度一般,又刚好赶上市价跳水期,那现在入手绝对值回票价,不少老司机已经开始盘算盘算换代升级计划了。

今天互动安排一下:假如让你用现阶段优惠后的预算买辆提升全家幸福指数的大七座,你会优先考虑哪些配置?比如一定要电动尾门or必须空气悬架or非四驱不要?留言晒晒你的选择理由,看看到底哪项装备最受欢迎!别藏私货,让我们一起抄作业~
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