红旗H5 PHEV亮相上海车展，超长续航+豪华配置，能否成爆款？

2025年上海车展上，红旗品牌正式推出了备受期待的H5 PHEV车型，这款车被定位为“超级混动智慧豪华轿车”，在市场上引起了广泛关注。以15.98万元至17.38万元的售价切入市场，其超长续航、高效补能以及豪华配置成为其抢占新能汽车市场的重要优势。凭借这些核心竞争力，红旗H5 PHEV(图片|配置|询价)成为混动赛道中的一匹黑马，在豪华中型车市场中展现出强大的竞争力。

红旗H5

最低售价：11.48万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

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红旗H5 PHEV(读测评)的外观设计在保持燃油版的家族化风格基础上进行了细节优化，更加融合了新能源车型的科技元素与中式美学。前脸采用标志性的直瀑式镀铬格栅，由12根纵向纵向镀铬饰条组成，按照“四长八短”的布局规整排列，彰显出横竖有致的层次感。中央的气贯山河红旗竖标点亮后，仿佛从引擎盖延伸至格栅内部，形成类似故宫中轴线的视觉效果，展现出一种庄重且仪式感十足的气质。在细节上，分体式大灯组采用箭羽式LED日行灯，与镀铬饰条融为一体，既提升了辨识度，又增添了科技气息。远近光灯则隐藏于熏黑区域内，点亮时层次分明，使前脸看起来立体感十足。车头两侧布局了引流槽和进气口，有效优化气流，降低风阻，为整车提供更优的空气动力表现。

车身线条饱满修长，流线型设计充分展现力量感和动感。从前翼子板延伸至尾灯的腰线，增加了车身的层次感。车门部分采用内凹式设计，配备常规门把手，兼顾传统操作习惯和整车的动感造型。轮毂采用双五辐式运动设计，尺寸为235/50 R18，不仅美观，还能提供良好的操控性能。车窗边框选用镀铬装饰，增添豪华感，后视镜支架也经过精细设计。而C柱后方的三角窗设计不仅细节处提升了后排的视野，也为整体造型添加了平衡感，体现出设计上的细腻与雅致。

尾部设计是整车的又一亮点。采用横向线条为主，贯穿式尾灯由“Y”字形羽翼光带组成，开灯时犹如展开的双翼，与车头日行灯一脉相承，展现出极强的辨识度。尾灯在点亮后犹如展翅高飞的鸟翼，炫目醒目。尾箱顶部设有鸭尾造型，强调车辆的运动气息，而后保险杠则采用梯形内凹设计，搭配贯穿式镀铬条和隐藏排气布局，既保留了行政轿车的稳重又融入运动元素。车尾“PHEV”的尾标彰显新能源身份，为整体造型增添了一份科技感。

进入车内，也是在延续燃油版基础上的升级。中控台采用T型设计，环抱式布局营造出宽敞豪华的氛围。配备三辐式多功能方向盘，手感沉稳，操作简便。12.3英寸全液晶仪表盘与12.6英寸竖屏中控显示屏相互呼应，形成双屏联动的科技感受。屏幕边框较窄，视觉效果极佳，而实体按键部分则保留了空调风量、温度控制、危险警报灯以及前挡风除雾按钮，为驾驶提供便捷操作。换挡采用传统机械式设计，结合金属与皮革材质的细腻工艺，兼具科技感和质感。中控台中央面板覆盖软性材质，环绕式氛围灯支持253色切换，为车内营造出丰富多彩的色调氛围。内饰颜色提供石墨黑、石墨黑+石榴红及石墨黑+月白蓝三种搭配，满足不同用户的审美喜好：稳重、运动、素雅皆可定制。

在车身尺寸方面，红旗H5 PHEV(用车口碑)的长宽高为4988×1875×1500毫米，轴距为2920毫米。相比燃油版车型，高度增加了30毫米，不仅改善了车内头部空间，也为电池的布局提供了更大的余地。后排座椅的座垫长度约为500毫米，能支持大腿，提升乘坐舒适性。实测显示，身高180厘米的乘客将前排座椅调整到合适位置后，坐在后排膝盖距离前排座椅靠背仍有两拳左右空间，头部空间宽裕，整体空间布局合理。后排地板中间略微凸起，但不影响乘坐体验。座椅采用皮革包覆，支持加热和通风功能，其中主驾驶座调节支持12向电动调节，配备4向腰部支撑，长途驾乘时减轻疲劳感。后排座椅填充厚实，提供良好的包裹性和舒适性。储物空间丰富，中控台下方的镂空设计可以放置手提包，门板储物格可以容纳多瓶矿泉水，扶手箱深度较大，前方配备大容量手套箱。此外，后备厢容量达到500升，后排座椅支持4/6比例放倒，进一步增加载物空间，满足日常使用和长途旅行需求。

在智能配置方面，H5 PHEV配备了L2级别的驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、车道保持、车距调节等功能。依靠单目感知摄像头、超声波雷达和环视摄像头，车辆能实现主动刹车、前后碰撞预警、车道偏离预警、开门预警、疲劳驾驶提醒等功能。360度全景影像与透明底盘技术，也为驾驶提供了更多便利，尤其在复杂路况和狭小空间中，帮助驾驶者实现精准操控，提高行车安全。

在被动安全方面，红旗H5 PHEV采用了笼式结构的高强度钢架，钢材占比达68.1%。其中，热成型钢的最高强度达2000兆帕，配合全框式铝合金副车架，有效提升了整车的碰撞抗击能力。有趣的是，电池安全设计也堪称亮点，采用六面体绝缘防护，安全性能远超国家标准，浸水防护能力达到国标的240倍，而且通过针刺、挤压等极限测试。此外，云端“电池医生”24小时监测电池健康，结合终身三电质保，为用户提供全方位的安全保障。车内还采用8项低挥发、低气味环保材料，配备PM2.5负氧离子空气净化系统，营造“0甲醛母婴级”安全健康环境。

红旗H5

最低售价：11.48万起最高降价：4.50万

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动力方面，红旗H5 PHEV搭载了基于自主研发“鸿鹄”平台的插混系统。在1.5升涡轮增压发动机和电机的共同作用下，系统热效率达45.21%，最大功率110千瓦，峰值扭矩225牛·米；电机最大功率为168千瓦，峰值扭矩340牛·米，零百加速时间为7.2秒。车辆配备了18.4或23.9千瓦时两款电池组，CLTC工况下纯电续航分别为130公里和170公里，综合续航最高可达1600公里，在同级别车型中具备明显优势。NEDC工况下，馈电油耗仅为3.75升/百公里，表现出良好的经济性。系统提供纯电优先、智能混动、燃油优先和增程四种驱动模式，能够灵活应对城市通勤或长途出行，智能调节能耗。

实际使用中，170公里的纯电续航极具吸引力。以日常上下班30公里的距离为例，几乎可以做到一周充一次电，家庭安装充电桩，夜间使用低谷电价充电，每公里成本仅几分钱，日均用车成本不到2元，比公交或打车更实惠。即便按照传统燃油车的油耗（9升/百公里）计算，每年行驶2万公里，也能节省近1万元的油费支出，经济实用性极强。红旗H5 PHEV还支持60千瓦的直流快充，温度良好的情况下，30%到80%的电量充满仅需13.7分钟，即使在低温环境下，充电时间也能控制在30分钟以内，大大缓解了用户对续航和补能焦虑的担忧。

底盘悬架采用前麦弗逊式与后多连杆式独立悬架组合，部分系统采用铝合金材质以减轻簧下质量，确保操控和舒适性的平衡。试驾反馈显示，车辆在行驶在颠簸路面时，悬架表现出良好的吸震性，能够化解大部分振动，保持良好的路感体验。高速变道时，车辆依然表现出优异的侧倾抑制能力，乘员不会感受到明显的晃动。转向系统虽然存在少许虚位，但手感轻盈，操控自然。车辆的隔音表现也令人印象深刻，得益于发动机抑噪处理和高效吸音材料，胎噪和风噪控制得很好，前排双层加胶隔音玻璃也起到了显著作用，整体驾乘体验符合红旗定位的豪华中型车标准。

在市场表现方面，红旗H5的销量一直位列中型车排行榜前列，甚至超过一些豪华品牌的代表车型如奥迪A4L。这显示了红旗品牌在国内市场的稳固地位。此次推出的H5 PHEV版本，不仅丰富了产品线，还以较低的价格紧跟深蓝L07、比亚迪海豹07 DM-i等竞争对手，在B级混动市场中占据有利位置。其优势不仅在于品牌赋能，更在于出色的续航表现和燃油经济性，尤其是130公里起步的纯电续航以及170公里的超长续航，为用户提供了便利而又经济的出行解决方案。相比大部分续航仅有75公里的竞品，红旗H5 PHEV的续航表现无疑具备明显的优势，为消费者带来了更多低成本、低能耗的出行选择。未来，随着新能源汽车市场的不断扩大，红旗H5 PHEV凭借其卓越的性能、豪华的配置以及优质的用户体验，必将在市场中占据一席之地，成为国产高端智能新能源汽车的重要代表。