日产GT-R：日系高性能的下场利器

日产GT-R(图片)作为日系性能代表，进入2024款将提供三个型号。GT-R Premium和T-spec为565马力，GT-R NISMO为600马力。所有2024款GT-R等级都经过了广泛的升级，以提高下压力并减少阻力。这包括重新设计的前后保险杠、优化的保险杠侧板、修订的格栅形状和重塑的后翼。工程师甚至微调了前格栅网以增强冷却并减少阻力。尽管增加了下压力，但阻力系数仍然保持在令人印象深刻的0.26 Cd。GT-R NISMO采用了一种新的后翼设计，具有更大的表面积和特定的曲率，以优化阻力和下压力。它还具有修订的前唇、后扩散器和鸭尾翼。

日产GT-R

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基于Premium模型进行了视觉和机械上的增强。它包括GT-R NISMO碳陶瓷刹车、金色涂装的RAYS® 20英寸锻造轮辋、NISMO调校的Vehicle Dynamic Control（VDC）以及更宽的前挡泥板。视觉上，它内外都有特殊的徽章、深色的Mori Green内饰以及半苯胺和麂皮的组合用于前排座椅。提供两种独家颜色，千年玉和午夜紫，这两种颜色致敬了R34车型的标志性GT-R油漆颜色。

2024款日产GT-R由takumi技术人员手工组装的3.8升V6、24气门、双涡轮增压发动机驱动。经过2020年的改进，它产生565马力和467磅-英尺的扭矩，并标配钛合金排气系统。动力通过标准的ATTESA ET-S全轮驱动系统传递，该系统根据驾驶情况调整前后扭矩分配。标准的6速双离合变速箱后置安装，以实现最佳的重量分布，并提供积极的降档和手动控制的拨片换挡器。

悬挂系统采用独立的双叉臂在前部和独立的多连杆在后部，经过专业调校。标准Bilstein DampTronic减震器提供三种驾驶员可选的设置（正常、舒适和R），以平衡驾驶舒适性和运动型操控。中央控制台有大尺寸、触感良好的开关来控制发动机、变速器和悬挂设置。

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GT-R的内饰采用了“水平流”仪表板设计，搭配Nappa皮革装饰和轻质座椅。GT-R T-spec通过深色Mori Green内饰、前排座椅的半苯胺和麂皮组合，以及中控台和脚踏板的独特标志提升了内饰品质。它还在后备箱上印有外部T-spec徽标。

除了空气动力学升级外，它还首次配备了前轴限滑差速器。包括来自GT3赛车的新涡轮增压器、改进的变速箱换挡控制、更轻的组件、增加的车身扭转刚度以及其他升级。