2025款风神L7上市，惠后8.99万起，买混动就选东风马赫电混？

在汽车市场风云变幻的当下，新能源车型以其节能、环保、智能等诸多优势，逐渐成为消费者购车清单上的热门选项。尤其是在紧凑型 SUV 细分领域，插混动力车型凭借着既省油又无续航焦虑的特性，深受广大消费者青睐。东风风神 L7 作为该领域的一员猛将，在 2025 年 4 月迎来了新款车型的上市，一时间吸引了众多目光。那么，这款车究竟表现如何？今天，就让我们深入剖析，以分享体验的角度，客观公正地为大家呈现东风风神 L7 的真实面貌。

外观：时尚动感与大气稳重的结合

风神L7 PHEV

最低售价：8.99万起最高降价：2.20万

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东风风神 L7 采用了轿跑 SUV 风格，整体线条流畅自然，仿佛是一位灵动的舞者，随时准备展现出优美的姿态。前脸部分，封闭式前格栅设计在降低风阻、增加续航的同时，搭配贯穿式日间行车灯，宛如一双犀利的眼眸，在点亮的瞬间，便能吸引众人的目光。前凸的引擎盖线条，为整车增添了几分力量感，而下方大尺寸梯形进气口，又进一步强化了运动气息，使其前脸看起来极具冲击力。

车身侧面，悬浮式车顶搭配镀铬线条，营造出一种时尚动感的氛围。门板处硬朗的线条与内收设计相得益彰，展现出独特的运动风格。隐藏式门把手不仅提升了车辆的整体美感，还在一定程度上降低了风阻。双色车身涂装则让车辆从侧面看上去更加立体，层次感分明。

来到车尾，贯穿式律动尾灯在点亮时，不仅能够拓展车尾宽度的视觉效果，还与前脸的贯穿式日间行车灯相呼应，增强了车辆的辨识度。分段式后扰流板的设计，进一步凸显了其运动风格，仿佛在向人们宣告它的不凡实力。

与同级竞品车型比亚迪宋 Pro DM 相比，风神 L7 的外观更显霸气和富有力量感，运动气息浓郁。宋 Pro DM 采用大尺寸前格栅，内部镀铬虚线式元素与格栅上方哑光镀铬饰条相互配合，辨识度较高。两侧进气口造型夸张，增添了不少运动氛围。车尾的贯穿式尾灯较为常规，黑色防擦护板提升了 SUV 应有的越野属性。可以说，宋 Pro DM 是比较传统的 SUV 风格，而风神 L7 则更具现代感和时尚气息。

内饰：科技感与舒适感并存

坐进风神 L7 的车内，仿佛置身于一个充满未来科技感的驾驶舱。双辐式多功能方向盘握感舒适，上面集成了众多常用功能按键，操作起来非常便捷。值得一提的是，它还集成了电子式怀挡，这种设计不仅节省了前排扶手箱区域的空间，还让驾驶操作更加轻松自如。

14.6 英寸中控屏宛如一块巨大的智能平板，镶嵌在中控台正中央。它搭载了高通骁龙 8155 芯片，配合 10.25 英寸全液晶仪表，使得车机运行极为流畅。无论是卫星导航系统、道路救援服务，还是蓝牙 / 车载电话、车联网、OTA 升级、语音识别控制系统、Wi-Fi 热点等智能互联功能，都能轻松实现。在实际使用过程中，语音识别控制系统反应灵敏，能够准确识别驾驶者的指令，让操作变得更加简单高效。

车内大量采用软性材质和皮质包裹，触感柔软舒适，提升了车内的整体质感。前排座椅具备电动调节、通风（主驾驶）、记忆（主驾驶）功能，为驾驶者提供了舒适的驾驶体验。全车 13 个扬声器的音响系统经过专业调校，音质出色，能够为乘客带来沉浸式的听觉享受。无论是播放激昂的音乐，还是聆听舒缓的歌曲，都能感受到音响系统的震撼效果。

相比之下，宋 Pro DM 的内饰采用经典家族式设计风格。三辐式多功能方向盘搭配可旋转 15.6 英寸中控屏、8.8 英寸全液晶仪表盘以及圆角矩形空调出风口，整体看上去年轻且具科技感。不过，由于风神 L7 采用了电子怀挡，所以在前排扶手箱区域可利用的空间方面，会比采用电子挡把的宋 Pro DM 更宽裕一些，这对于需要放置较多物品的消费者来说，无疑是一个加分项。

空间体验：宽敞舒适的驾乘空间

对于一款家用车而言，空间表现至关重要。东风风神 L7 在车身尺寸方面，长宽高分别为 4670x1900x1625mm，轴距达到 2775mm。这样的尺寸，在紧凑型 SUV 中具有一定的优势。以身高 1.75 米的体验者为例，坐进风神 L7 前排驾驶位，调整好座椅后，头部空间约有一拳余量，让人感觉宽敞舒适，不会有丝毫的压抑感。

固定前排座椅位置后，体验者来到后排，腿部空间约有两拳半距离，轻松翘起二郎腿不成问题。头部空间同样约有一拳余量，后排座椅宽度适中，能够较好地支撑大腿，长时间乘坐也不会感到疲惫。

车内储物空间丰富，无论是车门处的储物格，还是中控台下方的隐藏式储物空间，都能满足日常出行的储物需求。后备箱宽敞平整，容积可观，后排座椅放倒后，可拓展为近乎全平的 “大床” 空间，方便搬运大件物品，也为户外出行提供了更多可能性。无论是放置行李、购物袋，还是搬运家具等物品，都能轻松应对。与宋 Pro DM 相比，风神 L7 在车身宽度和轴距上占据优势。宋 Pro DM 的长宽高为 4735×1860×1710mm，轴距为 2712mm。虽然宋 Pro DM 在车身长度上略胜一筹，但风神 L7 更宽的车身和更长的轴距，为车内乘客提供了更宽敞的横向和纵向空间，使得乘坐体验更加舒适。

配置：丰富实用的科技配置

在配置方面，东风风神 L7 展现出了十足的诚意。它配备了 360 度全景影像和透明底盘功能，这对于驾驶者来说，无疑是一大福音。在停车、倒车或者通过狭窄路段时，能够清晰地看到车辆周围的情况，避免刮擦和碰撞，大大提高了行车安全性。全速自适应巡航功能，让长途驾驶变得更加轻松。在高速公路上行驶时，只需设定好车速和跟车距离，车辆就能自动保持与前车的安全距离，跟随前车行驶，减轻驾驶者的疲劳。L2 级辅助驾驶系统涵盖了多项功能，如车道居中保持、主动刹车等，为行车安全提供了全方位的保障。

电动后尾门的设计，方便了乘客放置和拿取物品。只需轻轻一按按钮，后尾门就能自动开启和关闭，无需手动操作，尤其是在双手提满物品时，这项功能的便利性就体现得淋漓尽致。远程启动功能也非常实用，在炎热的夏天或者寒冷的冬天，驾驶者可以提前通过手机远程启动车辆，打开空调，让车内达到舒适的温度，上车后就能享受宜人的环境。此外，风神 L7 还配备了手机无线快充（50W）功能，让乘客在旅途中无需担心手机电量不足的问题。128 色车内氛围灯，能够根据不同的场景和心情，营造出各种浪漫的氛围，为驾乘体验增添了一份温馨和惬意。

动力：强劲高效的混动系统

东风风神 L7 PHEV 搭载的马赫电混技术，采用 4 挡 DHT 混合动力专用变速箱，这在同级别车型中具有独特的优势。挡位数多，不仅能够提供更强的动力，而且驾控也更为平顺。i-Control 智慧电控系统，可以智能匹配不同工况下的能量模式，覆盖全场景使用需求。无论是城市拥堵路段，还是高速公路行驶，都能根据实际情况自动调整动力输出，实现高效节能。

其混动专用发动机热效率突破 45%，达到 45.18%，可变截面涡轮增压等技术的应用，进一步提升了动力性能和降低能耗。风神 L7 PHEV 2025 款 205 超长续航尊享型的 CLTC 纯电续航里程为 205km，综合续航里程 1500km（2025 款车型，除入门版 110 长续航舒享型以外，其他版本车型均为属 205km 续航版本），账面数据表现已经相当不错。

风神L7 PHEV

最低售价：8.99万起最高降价：2.20万

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而更令人惊喜的是，风神 L7 PHEV 的实测续航表现更为抢眼。在东风风神携手中汽中心开启的海南续航实测中，风神 L7 PHEV 实测纯电续航里程达 354.5km，续航达成率 172.9%；实测综合续航里程 2239.6km，续航达成率 149.3%，百公里纯电电耗低至 9.36kWh，百公里综合油耗低至 2.45L。这样的实测数据，可谓是来了一波反向虚标操作，彻底打消了车主对于续航达成率的忧虑。

动力输出方面，风神 L7 PHEV 搭载 1.5T 涡轮增压发动机和插电式混动电机，电机功率 100kW，扭矩 260N・m，发动机功率 113kW，扭矩 240N・m，综合功率 260kW，综合扭矩达到 615N・m。动力输出强劲，加速迅猛，无论是起步还是超车，都能提供充足的动力支持，驾驶起来更有快感。在实际驾驶过程中，深踩油门，能够明显感受到车辆的爆发力，迅速超越前车，轻松应对各种路况。

与之对比，宋 Pro DM 搭载骁云 - 插混专用 1.5L 高效发动机，发动机最大功率为 74 千瓦，最大扭矩是 126N・m，电动机最大功率为 120kW，最大扭矩为 210N・m 。动力性能相对风神 L7 PHEV 稍弱一些，但也能满足日常驾驶需求。续航方面，宋 Pro DM CLTC 工况下纯电续航里程为 115km，综合续航为 1400 公里，百公里 NEDC 亏电油耗 3.79L。与风神 L7 PHEV 相比，就算不考虑续航达成率，单在账面数据上风神 L7 PHEV 就已经具备优势。

在补能方面，两款车型均提供快充接口，但风神 L7 PHEV 快充时间为 0.43 小时，而宋 Pro DM 需要 0.57 小时，补能效率方面风神 L7 PHEV 也占优。这意味着在紧急情况下，风神 L7 PHEV 能够更快地补充电量，减少等待时间，提高出行效率。

底盘方面，风神 L7 PHEV 采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，调校偏向舒适性，能够较好地过滤路面颠簸，同时在高速过弯时也能提供一定的支撑性。其驾驶模式选择丰富，包括纯电、混动、增程等多种模式，可根据不同路况和驾驶需求灵活切换。在纯电模式下，车内非常安静，几乎听不到电机的噪音。即使在混动模式下，发动机介入时的噪音控制也较为出色，不会对车内驾乘人员造成明显的干扰。

宋 Pro DM 的悬挂系统同样为前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，调校风格更偏向于稳重，整体驾驶感受较为平稳。纯电模式下同样具备良好的静谧性，但在混动模式下，发动机介入时的噪音相对风神 L7 PHEV 略大一些。

两款车型在变速箱上的差异也值得一提。风神 L7 PHEV 采用 4 挡 DHT 变速箱，而宋 Pro DM 使用的是 E-CVT 无级变速箱。多挡位设计使得风神 L7 PHEV 在不同车速下都能更精准地匹配发动机和电机的转速，能够根据不同的驾驶工况灵活切换挡位，使发动机始终保持在高效工作区间，从而实现更低的油耗。在高速巡航时，风神 L7 PHEV 的 4 挡 DHT 变速箱可以通过设置更低的齿比挡位，让发动机用更低的转速实现更高的车速，进一步降低油耗。同时，4 挡 DHT 变速箱还能够快速响应驾驶者的加速需求，尤其是在中高速再加速时，发动机与电机共同发力，动力输出更加充沛。相对 E-CVT 无级变速箱，在中高速速域再加速时，动力输出的连贯性方面，4 挡 DHT 变速箱优势会更为明显。

价格与政策：极具吸引力的购车方案

目前，由于东风风神 L7 推出了上市补贴优惠，2025 款东风风神 L7 PHEV 版本指导价9.99万起，EV 版本指导价 9.49万起。这样的价格在同级别车型中具有较高的性价比，能够吸引更多消费者的关注。另外，还推出了包括长享礼、长欢礼、长逸礼、长伴礼、长智礼等五重礼优惠政策。长享礼，不限品牌、不限车型可享至高 8,000 元置换补贴，可同时叠加享受国家以旧换新补贴至高 20,000 元；长欢礼，至高 8 万 2 年 0 息；长逸礼，可享受充电桩及免费安装服务权益；长伴礼，首任非营运车主享受 10 年不限里程质保和三电系统终身质保，风神 L7 EV 车型可享 6 折购买原厂延保服务；长智礼，5 年免费娱乐流量（2G / 月）+5 年蓝牙钥匙使用权【详询当地经销商】。这些优惠政策有利于降低消费者购车和用车成本，进一步提升了车辆的吸引力。

总结：新能源 SUV 的有力竞争者

综合来看，2025 款东风风神 L7 在与比亚迪宋 Pro DM 等车型的对比中，在多个方面展现出自身优势。外观时尚动感，内饰科技感十足，空间宽敞舒适，配置丰富实用，动力强劲高效，续航表现出色，价格和政策方面也具有较大吸引力。它不仅满足了消费者对于家用车的日常需求，还在节能、环保、智能等方面表现突出。

如果你正在考虑购买一款新能源紧凑型 SUV，东风风神 L7 确实值得纳入重点考察范围。它以其出色的产品力，为消费者提供了一个优质的购车选择，有望在竞争激烈的新能源汽车市场中脱颖而出，成为众多家庭的得力出行伙伴。在未来的汽车市场中，相信东风风神 L7 将凭借自身的优势，书写属于自己的辉煌篇章。