新款雷克萨斯 ES 混合动力或电动以及两种内饰设计选择

全新第八代雷克萨斯ES(图片|配置|询价)轿车在今日开幕的上海车展上全球首发。顺便说一句，其前身（自 2018 年起服役）的首次亮相也是在国内。然而，ES 仍将是一款全球车型：它将在丰田旗下高端品牌所在的几乎所有地区销售，包括欧洲和美国。

雷克萨斯ES保留了在TNGA架构下打造的GA-K平台。不过，与共享平台的丰田凯美瑞不同，雷克萨斯轿车是基于这款“车”的大幅改进版本。特别是，该平台现在适用于混合动力汽车和成熟的电动汽车。刚度得到了提高，减少了振动，提供了“敏锐”和“直观”的操控性，以及“平稳的加速和减速”。最后，ES 首次采用了多连杆后悬架。

外观设计采用去年雷克萨斯LF-ZC概念车的风格。四门雷克萨斯 ES 的设计特点包括双层大灯（闪电形行车灯位于顶部，紧凑的主大灯单元位于其下方）、缓解引擎盖和侧面以及单条尾灯。

在新一代车型中，这款轿车有了明显的增长。车长为5140毫米，比全球上一代车型长165毫米。新产品的宽度为 1920 毫米（+55 毫米），高度根据版本的不同分别为 1555 或 1560 毫米（分别增加 110 或 115 毫米）。轴距增加了80毫米，达到2950毫米。不幸的是，后备箱的容量没有透露。这些车型配备 18 寸、19 寸或 21 寸的车轮。

内饰显得相当严格和简洁，多媒体屏幕与虚拟仪表板“分离”。此外，雷克萨斯ES将提供两种内饰设计选择。因此，在欧洲和美国，轿车配备了带有常见格式的平板电脑的多媒体系统。

为所有市场提供的一项功能是用于控制气候控制和触摸屏下方的其他功能的触摸感应按钮，当发动机关闭时这些按钮不可见。后排右侧乘客座椅可能仍配有可折叠的脚凳，但目前尚不清楚此选项是否已应用于其他国家的汽车。当然，新款雷克萨斯 ES 拥有一套现代化的安全系统 Lexus Safety System+。

第八代轿车已宣布推出混合动力和纯电动版本，但所有规格尚未披露。 HEV（非插电式）混合动力车为 ES 300h 和 ES 350h，均配备前轮驱动或全轮驱动。最便宜的汽油电动轿车（该版本仅在某些市场上有售）基于 2.0 自然吸气发动机，总系统输出功率为 197 马力。雷克萨斯 ES 350h 安装包括一台 2.5 自然吸气发动机，总功率为 201 或 247 马力。

电动改装版被指定为 ES 350e 和 ES 500e。基础款电动车完全采用前轮驱动，配备 224 马力的发动机。第二款则相反，默认配备双电机全轮驱动，总输出功率为 343 马力。目前还没有关于电池的信息。雷克萨斯仅公布了其初步续航里程，根据CLTC循环，前轮驱动电动车采用19英寸车轮的续航里程为685公里，全轮驱动电动车则为610公里。这款顶级电动车在 5.9 秒内即可从 0 加速到 100 公里/小时。