13.28万起，这款新车能给20万级家轿市场"降维打击"？

最近汽车市场又添新成员，宝骏享境以“智能超舒适旗舰家轿”的身份高调入场。4月7日预售价格公布，13.28万元起的价格，还有下单能享受到的至高26000元预售权益，确实吸引了不少人的目光（具体政策请咨询当地的经销商）。官方宣传这款车有“智能、品质、驾控、安全”四大核心卖点，号称能给消费者带来接近20万级产品的体验。到底是不是真有这么厉害呢？我亲自去体验了一番，下面就跟大家详细唠唠。

宝骏享境

一、外观：独特设计与实用兼具

宝骏享境的外观设计挺有想法，用的是“追风美学”理念，给人一种不一样的视觉感受。它有个双前脸造型，这在同级别车里还挺少见的。

纯电版的7字形大灯组搭配封闭式前格栅，线条特别简洁流畅，看上去满满的科技感和时尚感，就像从未来开过来的车一样，很吸引人眼球。插混版则采用星环式灯组和贯穿灯带，这种设计让车的层次感更丰富，在路上的辨识度也更高，开出去感觉挺独特的。

从侧面看，它的车顶线条从车头到车尾自然延伸，车头微微下压，车尾有点上翘，再加上2.5米长的溜背设计，整个车身姿态显得优雅又灵动，有一种独特的美感。隐藏式车门把手不仅跟上了当下的流行趋势，而且还能降低风阻系数。我还听说它有冬季破冰能力，在寒冷的冬天也不用担心门把手被冻住打不开，这个小细节还挺贴心的。

这款车在降低风阻方面下了不少功夫，经过19处低风阻优化，风阻系数低至0.198Cd。别小看这个数字，风阻小了，不仅能降低能耗，让车更省油或者更省电，而且在高速行驶的时候，车也会更稳定，开起来心里更踏实。

再看看车身尺寸，长宽高分别是5005x1900x1505（EV版为1490）mm，轴距有2900mm。这样的尺寸在同级别车型里算是比较大的，为车内宽敞的空间打下了基础。

车尾部分也挺有看点，贯穿式造型和双灯线设计搭配得挺好，再加上镀铬饰条的点缀和微微上翘的小鸭尾，既增加了精致感，又营造出了运动氛围，整体看起来很协调。

宝骏享境提供了照夜白、超影灰、乌骓黑、玉顶黄和翔麟紫五种外观颜色，选择还挺丰富的。而且用的是国际巴斯夫车漆，经过8层喷涂工艺结合2K清漆处理，漆面厚度比传统工艺增加了20%。这样处理后的车漆，质感更好，也更耐用，以后洗车或者轻微刮擦都不用担心车漆容易损坏。

宝骏享境

二、内饰：文化韵味与舒适触感

走进车内，宝骏享境的极简美学设计理念让人感觉眼前一亮。中控台的线条很简洁，没有那种花里胡哨的设计，看起来特别清爽。悬浮式15.6英寸中控屏和8.8英寸全液晶仪表盘组成的双屏系统，一下子就把科技感拉满了，操作起来也很方便，各种信息一目了然。

车内的1680万全色域氛围灯挺有意思，有7处隐藏式布局，还能无极调色。可以根据自己的心情或者不同的场景，随意切换灯光色彩，营造出浪漫又温馨的氛围。晚上开车的时候，调一个柔和的灯光，感觉特别放松。

内饰的颜色方案也很有特色，是由国画大师亲自操刀调色的雅黑、悦白、绛紫三种。悦白内饰座椅上的水波涟漪纹，灵感来自《诗经·魏风·伐檀》；雅黑和绛紫内饰座椅纹路则是从汉族传统“方胜纹”得到启发，采用手工匠人的纯手工不对称式缝制，再结合数字化智能定位辅助，把传统文化和现代工艺巧妙地融合在了一起，坐在车里感觉挺有文化底蕴的。

说到触感，宝骏享境真的做得挺不错。座舱里能摸到的地方，几乎都被软包覆盖了。仪表板、副仪表板、四门门板还有座椅靠背，用的都是高级亲肤PU皮，摸起来软软的，而且还抗老化、抗磨损，感觉很耐用。ABC柱和顶衬用的是精心纺织的织物，透气性好，给人一种温馨的感觉。

重点说说座椅，这座椅真的挺舒服。它采用Nappa真皮材质包裹，触感柔软亲肤，还有弹性。座椅的设计也很讲究，运用阿克布罗姆曲线，能很好地贴合脊柱曲度，尤其是对腰椎部分的支撑特别好，能有效分散身体压力，降低腰椎的负荷。我试驾的时候，特意找了不同身高体重的人来体验，不管是身高1.55m的小个子，还是1.90m的大个子，体重在80 - 200斤之间的人，都能在这座椅上找到舒适的坐姿。

座椅是通过8层堆叠打造出环抱式体感，用10mm 3D MESH复合材料构建了高效透气网络，还有15mm慢回弹零压记忆海绵，能根据人体压力动态调整形态，就算坐很长时间，也不容易觉得累。

前排座椅的功能也很丰富，有多项电动调节、加热、通风，主驾驶还有记忆功能。主驾驶有10向电动调节，能上下、前后、靠背、腰托4向调节，还设置了3个记忆位置；副驾驶有6向电动调节，还有前后、靠背4向电调老板键。前排座椅靠背还能电动放平，一下子就能把座舱变成“5米阳光大床房”，长途旅行或者中午休息的时候，躺在上面特别舒服。

后排座椅也不差，靠背有25°/30°两档可调，还支持加热、通风和比例放倒。后排腿部空间有970mm，中央扶手尺寸是481mm * 240mm，两个人坐在后排，手臂能很自然地放上去，感觉像坐VIP座位一样。我自己身高180cm，坐进前排，头部空间还有一拳多，不会觉得压抑；保持前排座椅不动，坐到后排，腿部空间超过两拳，头部空间也有一拳左右，轻松就能翘起二郎腿。而且地台是纯平设计，满员乘坐的时候，也不会觉得拥挤。

车内的储物空间也设计得很合理。后备箱容积有476L，纵深1081mm、宽度1135mm、尾门开口高度1013mm，能轻松装下6个20寸行李箱。后备箱采用三层复式Loft设计，全系标配衣帽架，地毯下面还有“地下室”储物空间，方便把东西分类存放。全车还有26处储物空间，像手机、钱包、钥匙这些日常小物件，都能找到合适的地方放。

另外，新车还标配了3.3kW对外放电功能，这个功能太实用了。出去户外露营的时候，能轻松带动电烤炉、电水壶、投影仪这些设备，在野外也能享受美食和娱乐。要是家里遇到紧急情况，还能把车当成备用电源，给冰箱、医疗设备供电。自驾的时候，车载冰箱、充气泵这些小电器也能随时使用，满足各种用电需求。

宝骏享境

三、智能系统：便捷交互与实用功能

宝骏享境的车机系统是灵语座舱，它深度融合了DeepSeek大模型，有个很厉害的方言识别能力，识别率＞95%。这意味着什么呢？就是你可以用自己熟悉的方言和车机交流，下达导航目的地、播放音乐这些指令，系统都能很快很准确地识别并且执行，感觉特别人性化，就像和朋友聊天一样自然。

15.6英寸2.5K悬浮屏把导航、娱乐和车辆设置等功能都集成在一起了，响应速度挺快的，操作起来也很流畅，不会出现卡顿的情况。而且车机还支持OTA升级，以后系统有什么新功能或者优化，都能直接在线升级，不用跑到4S店，特别方便。

在智能驾驶方面，宝骏享境搭载了灵眸智驾进阶版，功能还挺丰富的。在城市道路上，0速启动无图城市领航功能挺好用的，它能根据路况和导航信息，自动完成跟车、变道这些操作，开车的时候能省不少心。真代客泊车功能也很实用，在停车场找车位停车是个麻烦事，有了这个功能，车能自己去找车位然后完成泊车，对于停车技术不太好的人来说，简直就是救星。全速域AEB自动紧急制动系统也很重要，它能时刻监测前方路况，遇到紧急情况能自动刹车，避免碰撞事故，给出行安全增加了一道保障。

宝骏享境

四、安全保障：全方位守护出行

安全永远是汽车最重要的方面，宝骏享境在这方面做得挺扎实的。它采用了神炼电池技术，能保证电池在各种情况下都比较稳定和安全。车身是80%高强钢笼式结构，这种结构能有效抵抗碰撞变形，在发生事故的时候，最大程度保护车内人员的安全。

全车配备了10个安全气囊，在碰撞瞬间能迅速弹出，给车内人员提供全方位的保护。还有540°全景影像，这个功能太棒了，能让驾驶者清楚看到车辆周边的环境，不管是停车还是在狭窄的地方行驶，都能避免刮蹭等事故，开车更安心。

宝骏享境

五、动力与底盘：满足多样需求

动力方面，宝骏享境提供了EV和PHEV两种选择，能满足不同人的需求。纯电版用的是前驱单电机，续航能达到600km，日常上下班通勤或者短途出行完全没问题。插混版是由1.5T发动机和前驱单电机组成，纯电续航有140km，综合续航高达1100km，就算是长途旅行也不用担心续航问题。而且它支持3C快充和2C快充技术，充电的时候不挑桩，3C快充只要15分钟，大大节省了充电时间，这对于新能源车来说，真的很重要。

底盘方面，采用四轮独立悬挂＋前后FSD可变阻尼减振器设计，还联合摩缇马帝调校底盘，并通过“三维一体”底盘开发验证体系全方位优化底盘性能。在颠簸的路段行驶时，能明显感觉到它能很好地吸收和过滤振动，坐在车里不会觉得特别颠。急转弯的时候，车身也很稳定，侧倾很小，过弯很平稳，驾驶体验还不错。

宝骏享境

体验了一圈宝骏享境，整体感觉它在很多方面都表现得不错。外观设计独特又实用，内饰既有文化韵味又舒适，智能系统方便好用，安全保障也很到位，动力和底盘能满足不同的出行需求。

它不到15万的预售价，却能带来超越同级的产品力，确实对传统20万级家轿市场形成了一定的挑战。对于那些近期有购车打算，预算不是特别高，但又希望能买到一款各方面表现都不错的家轿的消费者来说，宝骏享境是一个值得关注的车型。当然，每款车都有它的优点和不足，不过就我体验的这些方面来看，宝骏享境还是有很多闪光点的，说不定它就是你一直在寻找的那辆理想家轿呢。