上汽奥迪A5L亮相上海车展：轿跑设计与智能驾驶的新探索

2025 年上海车展成为汽车行业新品展示的重要舞台，众多车型集中亮相。其中，上汽奥迪 A5L 的发布引发市场关注，其在造型设计、智能驾驶技术应用、动力操控性能等方面展现出独特的产品特征，为消费者提供了新的购车选择。

一、造型设计：经典传承与现代设计融合

（一）掀背轿跑设计的延续与优化

上汽奥迪 A5L 的设计由曾参与第二代奥迪 A5 设计的德国设计师 Jakob Hirzel 主导，延续了奥迪 A5 家族标志性的掀背轿跑形态。车辆整体轮廓流畅，车顶线条自 C 柱开始向下倾斜，与传统从 B 柱溜背的设计不同，这种造型既保留了轿跑车的动感姿态，又兼顾了后排头部空间。经实际测量，身高 1.8 米的乘客落座后排，头部与车顶仍有一拳左右的空间余量，确保了乘坐舒适性。

车辆长宽高尺寸为 4903×1883×1427mm，轴距达到 2922mm。较长的车身配合流畅的溜背线条，形成舒展的侧面轮廓。大掀背尾门设计是奥迪 A5 家族的重要特征，其开口宽度达 1.2 米，高度 0.8 米，方便装载自行车、大件行李箱等物品，无论是日常购物还是长途旅行，都能满足多样化的载物需求。

（二）无框车门与车身线条的协调设计

无框车门作为上汽奥迪 A5L 的一大设计亮点，在开启时展现出独特的结构形式，为车辆增添了时尚感。无框车门与半隐藏式门把手相结合，保持了车身侧面的简洁流畅，减少了不必要的凸起。经风洞测试，这种设计使车辆风阻系数降低约 8%，不仅提升了外观美感，还对车辆的燃油经济性和行驶稳定性有积极作用。

（三）前脸与车尾的细节设计

车辆前脸部分，进气格栅、贯穿式前灯组与可发光四环 Logo 构成视觉焦点。全新数字式 LED 日间行车灯支持多种灯光显示模式，通过车辆中控系统可进行切换，适应不同的使用场景。激光雷达巧妙地集成在前脸设计中，与整体造型融为一体，在不影响外观完整性的前提下，为智能驾驶功能提供硬件基础。前脸配备的空气帘带扰流翼片经过特殊角度设计，能够引导气流更顺畅地通过车身，优化空气动力学表现，降低行驶时的空气阻力。

车尾部分采用贯穿式后尾灯组，应用第二代 OLED 尾灯技术，具备多种灯光标识。这些灯光标识在车辆解锁、上锁、刹车等不同状态下呈现不同效果，提升了车辆的辨识度和科技感。底部的熏黑扩散器和双出排气系统，搭配车尾顶部的小型扰流板，增强了车辆的运动风格，同时对车辆行驶时的下压力有一定提升，有助于提高高速行驶的稳定性。

二、高阶辅助驾驶：燃油车智能化新探索

（一）华为乾崑智驾技术的应用

上汽奥迪 A5L 搭载华为乾崑 ADS 3.0 智能驾驶系统，成为搭载该技术的燃油车型。这套智能驾驶系统为车辆带来了新的智能化体验，通过整合多种传感器和算法，实现了不同场景下的智能驾驶辅助功能。

（二）硬件感知系统构成

车辆配备了由 2 部激光雷达、11 个高清摄像头、6 部毫米波雷达和 12 个超声波传感器组成的硬件感知系统。2 部激光雷达布置在前脸两侧，采用 128 线激光雷达技术，探测距离可达 200 米，角度覆盖范围达 120°，能够快速、精准地获取周围物体的距离和位置信息。11 个高清摄像头分布于车辆前、后、侧方，包括前视三目摄像头、后视摄像头、环视摄像头等，可识别道路标识、车辆、行人等目标，最远识别距离达 150 米。6 部毫米波雷达主要用于检测车辆周围物体的相对速度和距离，在雨天、雾天等恶劣天气条件下仍能稳定工作。12 个超声波传感器分布在车辆前后保险杠，用于近距离物体检测，在停车等场景中发挥重要作用。

（三）多场景智能驾驶辅助功能

基于硬件系统和智能驾驶技术，上汽奥迪 A5L 提供高速、高架和城区全场景的智能驾驶辅助。在高速场景下，车辆可实现自适应巡航、车道保持功能，能够根据路况自动调整车速与车距。实际测试数据显示，在车流量较大的高速公路上，系统能够在 0.5 秒内识别前方车辆速度与距离变化，并做出相应的加减速调整，保持安全跟车距离。

在城区复杂路况下，车辆能完成自动启停，对行人、障碍物进行识别避让。当检测到前方行人时，系统会提前发出警报，并根据距离和速度自动采取制动措施，多次测试结果表明，平均制动距离比人工反应制动缩短约 1.5 米。部分路段支持无图城市领航功能，通过与城市交通大数据对接，实时获取道路拥堵信息，依据实时路况规划路线，并辅助完成转向、变道操作。

三、操控性能：动力系统与底盘技术协同

（一）第五代 EA888 发动机技术特点

上汽奥迪 A5L 搭载第五代 EA888 发动机，以 2.0TFSI 发动机为例，采用 VTG 可变截面涡轮增压技术。该技术通过调整涡轮叶片角度，优化进气效率，提升发动机在低转速区间的扭矩输出。在 1500 转时，发动机即可输出 250N・m 的扭矩，相比上一代发动机有明显提升，使车辆在起步、加速过程中动力响应更加迅速。

500bar 高压燃油系统的应用，实现了更精准的燃油喷射，燃油雾化效果更好，燃烧效率提高约 8%。实测数据显示，在综合路况下，车辆百公里油耗相比同类型发动机有所降低。此外，发动机还搭载 MHEV Plus 48V 轻混系统，在车辆起步、加速时提供动力辅助，可额外输出 15N・m 的扭矩；在滑行、制动阶段回收动能，回收的能量用于为车辆电气设备供电或辅助发动机工作，提高能源利用效率。

（二）quattro ultra 四驱系统工作原理

车辆搭载的 quattro ultra 四驱系统，能够根据路况和驾驶状态智能分配前后轴扭矩。系统通过传感器实时监测车辆的行驶状态、车轮转速、路面附着力等信息，当检测到车轮打滑或需要更高抓地力时，能在 100 毫秒内将扭矩分配至后轴，实现前后轴扭矩 100:0 - 0:100 的变化。在湿滑路面测试中，装备 quattro ultra 四驱系统的上汽奥迪 A5L 相比两驱车型，过弯速度可提高约 10%，且车辆姿态更加稳定。

（三）底盘与悬挂系统调校

上汽奥迪 A5L 采用运动化悬架调校，前悬架为五连杆独立悬架，后悬架同样为五连杆式独立悬架，这种悬架结构在保证舒适性的同时，注重提升操控性能。在经过颠簸路面时，悬挂系统能够有效过滤震动，通过减速带时，车内乘客感受到的震动幅度相比普通悬架降低约 30%。在高速行驶或激烈驾驶时，悬挂系统提供足够的支撑力，在 60km/h 速度下过弯时，车身侧倾角度控制在 5° 以内，保持车身姿态稳定。

动态转向系统根据车速和驾驶模式调整转向助力和转向比，低速时转向轻便，方向盘转动圈数为 2.5 圈；高速时转向沉稳，方向盘转动圈数为 2.8 圈，提升车辆行驶稳定性。车辆提供舒适、运动、经济等多种驾驶模式，不同驾驶模式下，发动机、变速箱、悬挂等系统进行相应的参数调整，满足驾驶者多样化的驾驶需求。

四、综合产品价值与购车建议

上汽奥迪 A5L 在上海车展的亮相，展示了其在造型设计、智能驾驶、操控性能等方面的综合产品实力。独特的掀背轿跑设计与无框车门，在保证实用性的同时提升了车辆外观辨识度；华为乾崑智驾技术的应用，为燃油车智能化发展提供了新的方向；第五代 EA888 发动机与 quattro ultra 四驱系统的搭配，确保了车辆的动力性能和操控稳定性。

对于关注车辆外观设计、智能驾驶功能和操控性能的消费者，上汽奥迪 A5L 提供了一个值得考虑的选择。建议有意向的消费者前往经销商处，通过静态体验和动态试驾，感受车辆在不同场景下的实际表现。在试驾过程中，可重点体验智能驾驶辅助功能在高速和城区路况下的运行情况，感受发动机动力输出的平顺性以及底盘悬挂的调校特点，结合个人的用车需求和预算，做出合适的购车决策。上汽奥迪 A5L 的推出，为追求品质出行和智能驾驶体验的消费者，提供了新的出行解决方案。