买混动就选东风马赫电混？综合续航1500km，实力解析风神L7 PHEV！

近两年国产新能源汽车的竞争是越来越激烈了，尤其是在中低端的新能源领域中，如果你最近正在考虑入手一台紧凑型SUV，我觉得可以看看风神L7 PHEV(图片|配置|询价)这款车，这款车刚刚上市了全新的车型，指导价是9.99-13.99万元，不同车型的优惠力度也不同，各位可以咨询一下当地的4S店。我今天要介绍的车型是次顶配版本，风神L7 PHEV(看资讯) 2025款 205超长续航纵享型，指导价为12.99万元，这个价格我觉得还是挺友好的，而且风神L7 PHEV(用车口碑)的配置也不低，像360全景影像、全速自适应巡航等功能都有。而且风神L7 PHEV也没有新能源汽车存在的续航焦虑，1500km的综合续航想去哪里都可以。接下来我会从安全性、外观、内饰、空间、动力等方面来综合介绍下风神L7 PHEV。

风神L7 PHEV

最低售价：8.99万起最高降价：2.20万

图片参数配置询底价

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都知道国产车在用料方面是比较用心的，车架使用了大量的高强度钢材，其中有一部分高强度钢材达到了1500Mpa的强度，在遇到撞击的时候可以有效的保护车内乘客的安全性。在电池安全性上，采用了马赫电池，底部使用了1200Mpa的装甲，并且还有铝合金框架，内部的支撑梁更是达到了3.5毫米，让整个电池包更加的坚固。风神L7 PHEV的电池还具有锂枝晶自修复技术，可以有效的提升电池的使用寿命。风神L7 PHEV的电池还具有电池温度管理技术，在夏天不会自燃。风神L7 PHEV还具有ABS防抱死、制动力分配、主动刹车等安全性功能。车内除了安全气囊之外，还有侧安全气帘，在遇到侧面撞击的时候可以保护乘客的侧面安全。

我以前开的那台SUV车身长度只有4米5多一点，个子稍微高一点就觉得有点憋屈了。风神L7 PHEV虽然是紧凑型SUV，但是尺寸还是很有优势的。车身长度是4685毫米，车身宽度达到了1900毫米，车内的横线空间会有不错的表现，1625毫米的车高，2775毫米的轴距，都要比寻常的紧凑型SUV大一圈，所以外观上也更加的棋牌。选择SUV的优势就是底盘高，遇到一些坑坑洼洼的路面也不会剐蹭到底盘，并且喜欢自己自驾游的朋友也会遇到一些复杂的路况，SUV的通过性、视野和舒适性都会更好。

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最低售价：8.99万起最高降价：2.20万

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现在的年轻人对外观的要求都比较严格，风神L7 PHEV设计师的审美还是很在线的，车头采用了当下流行的贯穿式灯组，融入了日行灯和LED远近光大灯，具有出色的照明能力。大灯功能多样化，例如大灯高度调节可以控制照射的距离。风神L7 PHEV的底部提供了一个主动闭合式进气格栅，会根据车速的快慢来调整进气量，全车还使用了大量的低风阻设计，比如说车头两侧的导流槽，还能提升车辆的运动感。机舱盖上隆起的筋线动感十足，同时也让前脸更有层次感和立体感。

风神L7 PHEV的侧面还是比较修长的，这个腰线的设计脱离不了关系，其余地方的线条都很柔和，车窗四周的镀铬饰条都进行了黑化，营造出了一个悬浮式的车顶，车顶上的行李架让风神L7 PHEV更有越野的感觉。遇到一些不冷不热的天气打开全景天窗，呼吸一下新鲜空气兜兜风也是不错的。隐藏式的门把手让车身更加的平整，配备了235/55 R19规格的轮胎，搭配上尾部的扰流板，都可以提升抓地力。前通风盘式的制动器散热效果会比后面的实心盘式制动器更优秀，刹车的安全性也更高。

风神L7 PHEV的外后视镜在锁车的时候会自动折叠，避免其他车子在你周围停车的时候不小心剐蹭到。风神L7 PHEV具有远程启动功能，夏天启动车辆可以提前打开车里的空调。风神L7 PHEV的尾部造型特别帅气，尤其是上面的尾翼，高位刹车灯搭配上贯穿式的尾灯以及反光灯带，在夜间很容易就会被后面的车辆看到，也避免了一些追尾事故的发生。

当时试驾的是一台新车，风神L7 PHEV车内大部分区域都用到了软包材质覆盖，车内的档次还是很高的，而且有没有什么难闻的味道，用的都是一些环保级别很高的材料。带着你家的小宝宝坐车也可以放心。现在的新能源汽车实体按键都不是很多。风神L7 PHEV也是如此，中控台上有两块屏幕提升了车内的科技感。分别是10.25英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控屏。平底式的多功能方向盘造型特别美观，上面的按键都是黑色的金属质感，主驾驶左边还有一些按键是用来控制车窗的。车门板下方是可以用来储物，扶手台上的设计很简约，可以放置驾驶员的手机，后面是一个扶手箱，下面还有一个储物格，可见风神L7 PHEV车内的储物空间确实不少。

车机操作起来很流畅，毕竟采用的是高通骁龙8155芯片，你可以在车机上下载一个全民K歌，就能轻松的在车里唱歌了，6个音响虽说不多但足够家用。去一些我们没去过的地方自然是离不开导航的，风神L7 PHEV原车就有高德地图，不想手动搜索的话你可以直接用语音，说出你想去哪里直接就会为你规划好路线了。风神L7 PHEV的前排有1个充电接口，后排也有1个充电接口，主要就是平时给手机充电会用到。后排有空调出风口，还标配了车载香氛装置，也可以用一些自己喜欢的香薰。

风神L7 PHEV全车一共有5个摄像头和4个超声波雷达，风神L7 PHEV拥有L2级别的辅助驾驶，驻车雷达、360全景影像、透明影像、巡航系统都是标配，风神L7 PHEV还有自动驻车功能，很多朋友不知道怎么用，就是打开之后遇到频繁堵车的路段，你就不用一直拉手刹了。上坡辅助和陡坡缓降功能也特别好用，遇到一些大斜坡车子可以匀速的上下坡，不会出现溜车的问题更加安全，风神L7 PHEV有三种驾驶模式。

车里的座椅是仿皮的运动座椅，主驾驶的座椅可电动调节，包括了前后移动、靠背角度和高低调节，车内的空间还是很宽敞的，我找了三个身高在178cm左右的乘客，测试了后排的空间，反正坐三个人是一点不觉得拥挤，头部空间和腿部空间都挺宽松，后排的座椅靠背角度也比较合适，长时间乘坐也不会觉得不舒服。

动力方面，风神L7 PHEV采用了1.5T的涡轮增压发动机和前置的电动机，零百加速成绩应该在7秒左右。风神L7 PHEV的续航能力也是比较好的，CLTC纯电续航里程是205km，实际的续航里程达到了354.5km，续航达成率是172.9%，这个表现在同价位的车型中表现十分的优秀。风神L7 PHEV的综合续航里程可以达到1500km，不管是自驾游还是长途出差，风神L7 PHEV都是没问题的。

风神L7 PHEV这台车开起来很灵活，在一些比较狭窄的路段进行转弯和掉头都很轻松，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的底盘组合，在不影响风神L7 PHEV空间的同时，报这个了风神L7 PHEV的操控性。在车速为65km/h的情况下连续进行两次变道，风神L7 PHEV都能以一个比较稳定的车身姿态完成。在油混模式下风神L7 PHEV开起来和纯电车其实也没啥区别，车内的隔音效果还可以，至少不是跑高速车里都挺安静的。风神L7 PHEV的动力储备也不错，车速来到90km/h的情况下还能轻松的超车。你们觉得在国产汽车中，谁可以和风神L7 PHEV一较高下呢？可以在评论区发表一下自己的看法。