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大家好，我是春风聊车！
24.99万起的GL8陆尚，正面狙击比亚迪夏、腾势D9？别克这一招太狠了！混动MPV新变局已来！
4月22日，上海车展现场，别克丢下了一枚重磅炸弹——全新GL8陆尚正式开启预售，起售价24.99万元。
定位略低于GL8陆尊PHEV，却搭载同级领先的插电混动系统和舒适配置，毫不遮掩地将枪口对准了刚刚上市不久的比亚迪夏、传祺E9 PHEV等新能源MPV新贵。
那么，这款GL8家族的新成员究竟有多“卷”？它又是否有可能重塑30万级混动MPV市场格局？
今天，我们就来好好聊聊这台看似“熟悉”，却充满颠覆气质的GL8陆尚。
一、从“公务舱”到“插混王”，GL8陆尚变身的背后是什么？
提起别克GL8，几乎没有人会陌生。它是合资MPV中的常青树，是商界“公务舱”的代名词，曾一度与丰田埃尔法平起平坐。
很多人不知道的是，自1999年第一代GL8国产以来，它已经卖出了超过160万辆。这个销量，在中国MPV市场几乎可以写进教科书。
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但市场在变，用户也在变。
- 油价高企、限牌政策和新能源补贴政策，让传统燃油MPV的优势被快速稀释。
- 与此同时，以比亚迪、传祺、为代表的国产新能源MPV迅速崛起，不再只是“价格便宜”，而是真正实现了智能化、节能化、舒适性的全方位超车。
别克必须转型。
- 于是，GL8陆尊PHEV先上，陆尚PHEV紧随其后。
- 不同于陆尊瞄准高端政商客户，陆尚显然是为主流家庭与轻商务用户而来。
这也就解释了它为何打出了“24.99万起售”+“插电混动”+“七座舒适性”的组合拳。
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二、外在稳重，内在惊喜：GL8陆尚到底变了多少？
外观：别克家族风范依旧，但不再保守
- GL8陆尚外观并没有大张旗鼓地“改头换面”，而是在细节上做了不少“年轻化处理”：
- 更锐利的大灯、更大气的前脸、更有科技感的贯穿式尾灯组；
- 以及黑化处理的B/C/D柱，带来了接近悬浮车顶的视觉效果；
- 整车既保留了GL8一贯的大气，又多了几分时尚气息。
不夸张地说，这副造型，不论你是家庭用户还是创业老板，都不会觉得尴尬。甚至还有点高级。
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内饰：向科技与舒适看齐，媲美30万级智能舱
进入车内，GL8陆尚最直观的变化是内饰科技感的升级：
- 中控和液晶仪表采用一体式连屏设计；
- 全新怀挡设计释放了中控台空间；
- 米色+浅灰色内饰更显温馨；
- 整体氛围不输给比亚迪夏或传祺M8的智能座舱。
而在舒适性方面：
- 第二排“老板椅”不只配备了通风、加热、腿托、电动调节，还配上了后排大屏幕、小桌板、独立空调；
- 甚至连蓝牙、Wi-Fi、无线投屏也安排上了。
对比来看，这一套配置基本“对标”了40万级MPV的舒适水准，但起售价却压到了25万以内，性价比优势非常明显。
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三、“真龙插混”系统：别克卷到了技术底牌
动力方面，GL8陆尚搭载的是别克全新“真龙插混系统”，由1.5T发动机+电机+DHT智能双挡变速箱组成。
很多人对这套动力系统的认知还停留在陆尊PHEV上，但实际上，GL8陆尚的数据表现一点不“入门”：
- 发动机功率：132kW，扭矩250N·m
- 系统综合功率：292kW，综合扭矩高达580N·m
- 提供6种驱动模式：纯电优先、智能混动、增程模式、直驱、能量回收、怠速充电
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这已经远远超越了一般1.5T插混系统的“节能取向”，而是兼顾了动力响应和驾驶质感的“全面型插混”。
别克在调校方面也下了狠功夫，在纯电行驶时的安静性和发动机介入时的平顺性上，几乎没有日系混动那种“突兀感”。
更关键的是，这台车的馈电油耗仅约5L/100km，纯电续航可达100km+（官方尚未公布，但从陆尊推测）；
日常通勤完全可用纯电，长途又不焦虑，兼顾家庭和商务的真实使用场景。
四、30万级MPV市场：新旧势力全面混战，GL8陆尚杀出血路？
别克给GL8陆尚的定位很清晰：它并不是要取代GL8陆尊PHEV的高端地位，而是下探价格、扩大份额、正面对抗国产新能源MPV新贵们。
我们来看看它目前所面对的几个强敌：
- 比亚迪夏：售价区间24.98万-30.98万元，搭载DM-i系统、配置极高，但定位偏家用、品牌溢价略逊；
- 传祺E9 PHEV：31.98万起售，动力系统表现不俗，但起步门槛偏高；
- 魏牌高山DHT-PHEV：33.58万起，配置丰富但销量尚未打开；
- 丰田赛那混动 & 格瑞维亚：品牌口碑好，但技术保守、价格虚高，且无插电功能。
这么一看，GL8陆尚无论是价格策略、配置拉满程度还是产品背书，都切中了“想买新能源MPV但又不想当小白鼠”的主流消费者心理。
它是“熟悉的老朋友”，但这一次真的变强了。
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五、结语：GL8陆尚到底适合谁？它能火吗？
如果你是一位需要兼顾家庭接送与商务接待的“轻商务人士”，或者是一位准备升级家用MPV但又不想尝试国产新能源“第一批试错者”的稳重型用户，GL8陆尚可能正是为你而来。
它并不是一台追求极致智能化炫技的MPV，但它在外观、配置、动力、舒适性上做到了均衡，且不失格调。
更重要的是，它有别克GL8二十多年的口碑做背书，在新能源转型的大潮中依然保持了“成熟感”。
它不是改变规则的那个人，但它可能是第一个“适应新规则”的老将。
你会选择这台24.99万起的GL8陆尚，还是比亚迪夏或腾势D9？欢迎在评论区留下你的看法！
我们一起聊聊这场混动MPV的新战争！如果喜欢文章的话可以给主播点点关注，感谢大家支持！
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