6.78万元起售，试驾东风纳米01，年轻人的第一台纯电车？

对于预算有限、需求以城市通勤和日常代步为主的朋友来说，东风纳米01(图片|配置|询价)无疑是一个非常有吸引力的新选择，纳米01(看资讯) 330air版真香一口价6.78万元。在纯电小车市场越来越卷的当下，不少人其实看重的是空间够不够用、配置是不是实在、外观要不要有点年轻感，最重要还是别太贵。带着这样的心理预期，我们来静态体验一下纳米01(用车口碑)，看看它是不是“既接地气又讨人喜欢”的那一类选手。

纳米01

最低售价：6.58万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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外观首先吸引我眼球的是纳米01属于新能源小车里比较有辨识度的类型。前脸采用了现在很主流的封闭式格栅搭配双层式前灯组，上面是一条贯穿式LED灯带，下面则是LED远近光灯。上下分明，既显得简洁利落，又带着点科技感。两侧灯角细节做得挺精致，一到晚上亮灯时辨识度很高，如果你喜欢那种低调又有点未来感的造型，这台车的设计应该会合你口味。从实际街头视角来看，纳米01的线条走向和比例还是比较“耐看”的，既不呆板也不浮夸，适合不同年龄层的用户选择。

纳米01

最低售价：6.58万起最高降价：0.40万

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说完外观，再来看看尺寸数据。纳米01长宽高分别为4020（4073）/1810/1570毫米，轴距达到了2663毫米。放其实对于我们普通家庭来说，轴距长往往代表后排空间表现更宽敞，特别是腿部伸展的余量更充足。亲自坐进车里试了试，前排座椅的空间感非常友好，坐垫宽厚，对腰部和大腿的支撑都不错。后排腿部空间的确给得比较慷慨，哪怕家里有身高一米七五左右的成年男性，膝盖离前排座椅依然有富余，日常满载出行不会拥挤。头部空间也没压抑感，整体乘坐舒适性符合日常家用需求。地板接近全平，后排中间的位置也可以兼顾，偶尔临时坐三个人也不会太别扭。

静态体验中，内饰布局和用料也是这台车的一大特色。仪表盘采用的是基础的液晶显示，信息读取直接明了。中控区和门板等常用触碰位置仍然保留了一些软质材料包覆，手感不会过于廉价。储物空间分布合理，中控台下方、杯架、门板都有放置手机、水瓶等小物件的位置，日常使用便捷性挺不错。

再说说车内氛围。因为有大面积玻璃和浅色内饰的加持，采光条件很好，视觉感受明亮开阔，不容易产生局促和压抑感。即使是连续阴雨天，车里也显得透气不闷。座椅填充软硬适中，靠背角度适合长时间乘坐，日常市区通勤或偶尔出游都能保证乘客的舒适度。后排座椅支持整体放倒，后备厢空间也相对规整，装点生活用品、运动装备乃至婴儿推车完全没压力。

动力方面，这台车沿用了前置单电机布局，最大功率70kW，峰值扭矩160N·m。数据上没啥夸张的地方，属于家用小电车标准配置。我自己试驾的时候，印象最深的是这台车起步非常轻快。电动车本来就是“踩下去就有反应”，不像油车还得等转速提上来，这种即刻响应特别适合城市堵车或者红绿灯多的路段。无论是低速跟车、变道还是偶尔加速，动力输出都很线性，不会给人那种突兀或者窜动的感觉。对新手司机和女生来说，控制起来没有压力，也不会一脚电门就吓到自己。

底盘调校上，纳米01偏向家用舒适。过减速带、井盖、小坑洼的时候，悬架过滤掉大部分振动，没有松散和弹跳感。市区开车经常需要左拐右拐、掉头进出停车场，这类小型电动车又轻又灵活，方向盘助力也足够轻盈，女司机操控起来几乎不用费力。车辆体积小巧，视野开阔，找车位、侧方位停车也很方便，对新手驾驶者非常友好。

再说说电池和续航。搭载31.45kWh磷酸铁锂电池组，官方CLTC工况续航330公里，说实话，这个数据放同级别里确实属于中规中矩，没有拔尖也不落后。实际体验下来，如果只是每天上下班十几二十公里、一周偶尔跑次商场、超市，充一次电能顶住六七天问题不大。冬天开空调或者夏天一直吹冷风，续航会略微缩水，但就算打个八折，200多公里的实际可用距离对大部分普通家庭来说完全足够。

值得一提的是这台车的快充能力。官方数据30%-80%只要半小时，这对于小型车来说已经挺实用。实际使用场景下，比如中午出来吃饭、顺便把车插上，饭后回来刚好差不多补满。有时候外出办事，闲下来喝杯咖啡，顺手把电补上，完全可以融入日常生活节奏。至于100%慢充，通常只能在家或单位有固定车位、晚上闲着的时候充，不过市区内用快充完全够用。

很多人选纯电车，还会考虑电池类型。纳米01配的是磷酸铁锂电池，这东西优点就是成本低、热稳定性强、不容易自燃，日常使用更让人安心。缺点主要是能量密度一般，所以同等体积下续航不会像三元锂电池那么夸张。不过如果你平时用车环境不是极寒地区，正常保养，这种电池耐用省心，后期衰减慢，几年用下来也不用太担心掉电严重。

纳米01与五菱缤果的竞争

本质是实用性与个性需求的平衡。从设计看，缤果延续圆润复古风格，椭圆灯组和镀铬饰条迎合女性审美；纳米01则采用贯穿式灯带、隐藏式门把手等时尚元素，无边框车门设计在8万级车型中罕见兼顾美学与功能性。空间方面，纳米01凭借2663mm轴距和1810mm车宽，后排乘坐三人时横向空间比缤果多出约一拳距离，且主驾支持全平放倒，拓展出临时休憩场景。

续航能力上，纳米01提供330km和430km两种版本，快充30%-80%需30分钟；缤果主力车型续航333km，顶配版410km，快充需0.58小时。实测显示，纳米01在高速工况下电耗控制稳定；缤果因轮胎宽度较窄，高速行驶质感稍显不足。动力参数上，纳米01电机功率比缤果高配版多，应对坡道或满载场景更有底气。

科技配置差异显著：纳米01标配12.8英寸中控屏，支持手机无线充电、车载KTV等功能；缤果高配版采用10.25英寸双联屏，生态扩展性稍弱。纳米01的自动泊车和遥控泊车功能，对新手更具实用性，而缤果依赖倒车影像+雷达的传统方案。安全维度，纳米01全系标配车身稳定系统，顶配版新增侧气帘；缤果仅高配车型配备车身稳定系统，被动安全配置需要提升。

价格策略上，纳米01以6.59万元起售覆盖主流区间，配合国家以旧换新补贴后性价比提升；缤果凭借5.68万元起售价吸引价格敏感用户。若注重长续航、智能体验和驾驶品质，纳米01更符合需求；若偏好经典设计及低门槛，缤果仍是务实之选。

总的来说，纳米01在动力和续航这方面做到了“足够用”。它既能够让你在城里来去自如，又不用担心频繁充电带来的焦虑。快充能力对忙碌的人很友好，电池技术成熟稳定。对于想买辆小型纯电车日常通勤、偶尔郊游的朋友来说，这样的动力组合和续航设定相信绝大多数场景都能满足。最终建议还是亲自试驾一下，结合你的具体出行习惯，才能判断是不是你的理想选择。