四缸猛兽现身广交会！无极 RR500S，5 月上市预定爆款

最近，在热闹非凡的广交会上，无极 VOGE RR500S 首次惊艳亮相，作为一款备受期待的车型，它身上到底藏着哪些惊喜？接下来，咱们就从上市时间、价格、动力、配置等多个维度，好好剖析一下这款车，看看它到底实力如何。

一、上市时间：箭在弦上，蓄势待发

虽说官方还没有给出一个确切的上市日期，但从目前的种种迹象来看，这款车距离正式和消费者见面已经为时不远。早在 3 月 15 日，无极 RR500S 量产版内测就已接近尾声，官方针对测试反馈的问题进行了专项优化。考虑到摩托车新品从内测结束到上市的一般周期，再结合无极今年初推出 250GT 和 SR 150S 时的节奏，预计最快在 5 月，最慢在今年第二季度末，RR500S 就会正式推向市场。广大车迷朋友们，你们的钱包准备好了吗？

二、价格预测：性价比之选，或在 3 万元左右

价格方面，官方同样还未官宣。不过咱们可以通过一些线索来大胆推测一番。无极自家的 RR660S 售价约为三万七千多元，而排量相近但采用双缸设计的 RR525 售价则为两万九千元。综合这些信息，再考虑到无极一直以来追求高性价比的路线，RR500S 大概率会把价格定在 3 万元左右。要是真在这个价位，那在同级别四缸仿赛车型中，它的性价比优势可就太明显了，对预算有限但又渴望体验四缸魅力的消费者来说，无疑是个巨大的诱惑。

三、动力性能：475cc 四缸引擎，性能小钢炮

RR500S 搭载的是一台直列四缸水冷四冲程发动机，实际排量为 475cc。采用 DOHC 四气门结构设计，使得进排气效率大大提升，工作效率更高。这台发动机最大功率达到 57kW，换算过来大约是 77.5 马力，最大扭矩 50Nm 。最高转速可以达到 14000rpm，官方宣称极速能高达 220km/h，并且配合 Ram Air 进气冲压系统，在高速行驶时动力更是源源不断。这样的动力表现，在同排量车型中相当亮眼，无论是城市道路上的激情超车，还是在赛道上尽情驰骋，它都能轻松应对，给骑手带来刺激的驾驶体验。

四、配置亮点：武装到牙齿，诚意满满

刹车与电子辅助系统

刹车方面，RR500S 采用前轮双盘搭配 NISSIN 四活塞卡钳，后轮单盘配 NISSIN 单活塞卡钳，制动响应迅速且稳定。同时，还标配了双通道 ABS 制动系统以及 TCS 牵引力控制系统，这两大安全配置在关键时刻能有效防止车轮抱死和打滑，大大提升骑行的安全性，即便是在复杂路况下也能让骑手信心十足。

悬挂系统

悬挂部分，前悬挂采用不可调的倒立式前叉，能够有效吸收路面的冲击力，保证车辆的操控性。后悬架则是多连杆结构液压阻尼中置减震，并且支持预载调节功能，骑手可以根据不同的骑行需求和路况，对后减震的预载进行调整，让骑行更加舒适和稳定。

其他配置

整车采用 LED 光源，无论是前大灯、尾灯还是转向灯，照明效果好且节能，提升夜间骑行的安全性。车机系统搭载一块 5 寸 TFT 全彩液晶仪表，提供详细的车辆数据，如剩余油量、转速、时速、时间、里程等内容，布局清晰简洁。还配备了 T-BOX 系统和极屿 OS 智能骑行助手等功能配置，支持车机互联，可通过手机 APP 远程查看车辆状态，甚至还能实现电话接听、音乐播放等多媒体功能，让骑行变得更加智能和便捷。

五、市场同排量车型对比：优势显著，脱颖而出

在市场同排量车型中，无极 RR500S 有着很强的竞争力。和凯越 450RR 相比，凯越 450RR 动力也较为强劲，但在配置的丰富度上，RR500S 的 TCS 牵引力控制系统、智能车机互联等配置更具优势。再看春风 500SR，春风 500SR 在市场上有一定的知名度，不过其动力参数相比 RR500S 稍逊一筹，RR500S 的 77.5 马力在同级别中更具爆发力。而且在价格方面，如果 RR500S 真能如预测的在 3 万元左右，那么相比一些竞品车型，它的性价比会更高，对消费者的吸引力也更大。