理想L6真六还是老六？深度体验后有话说！

最近车市中理想L6(图片|配置|询价)的热度居高不下，身边好多朋友都在讨论，也有不少人已经入手。作为一个爱车之人，我也按捺不住好奇心，去深度体验了一番，今天就来和大家唠唠这款车，给正在观望的朋友们一些参考。

一、动力：性能强劲，响应迅速

理想L6搭载的是1.5T四缸增程器和双电机四驱系统，这动力组合在实际驾驶中的表现十分亮眼。官方数据显示，它的综合最大功率可达408匹马力，百公里加速仅需5.4秒，实际开起来，这个加速成绩真不是虚标。一脚油门下去，推背感瞬间袭来，那种强劲的动力输出，在城市中超车变道简直轻松加愉快，即使是满载的情况下，动力也丝毫不会有拖沓感。

在不同驾驶模式下，它的动力表现也各有特色。日常我比较常用舒适和标准模式，在这两个模式下，动力输出线性且平稳，开起来轻松惬意，市区走走停停的路况下，也不会有顿挫感，就像一位贴心的老司机，能精准地领会你的驾驶意图。运动模式下，它就像被唤醒的小野兽，动力响应更加迅猛，超车时干净利落，不过这个模式下，能耗也会相应高一些，适合偶尔想要体验驾驶激情的时候使用。

再和大家分享一下能耗方面的感受。在城市里，纯电模式基本就能满足日常通勤需求，我每天上下班往返大概40公里，一周充一次电完全没问题。要是出远门跑高速，开启增程模式，虽说油耗会比市区高一些，但整体算下来也还能接受。之前我跑过一次长途，满油满电出发，中间只加了一次油，续航方面完全没有焦虑。据我了解，一些竞品车型在纯电续航和高速油耗上，要么纯电续航短，要么高速油耗高，相比之下，理想L6在这方面的平衡做得还算不错。

二、悬架：舒适有余，操控稍欠

理想L6采用的是前双叉臂加后五连杆独立悬架组合，并且全系标配CDC可变阻尼减振器，从硬件配置上看，还是挺有诚意的。实际体验下来，它在舒适性方面的表现可圈可点。过减速带或者坑洼路面时，悬架能够有效地过滤掉大部分震动，坐在车内感觉就像是有一双温柔的手，把那些颠簸都给抚平了，家人坐在后排也不会被颠得难受。在高速行驶时，CDC可变阻尼减振器能够根据路况自动调节阻尼，车身的稳定性也不错，不会有发飘的感觉。

不过，要是你对操控性有较高要求，那它可能就有点不太能满足你了。它的底盘调校整体偏软，过弯的时候侧倾比较明显，激烈驾驶的时候，那种随心所欲的操控感会稍弱一些。就好比一个擅长长跑的运动员，让他去参加短跑比赛，总觉得有点使不上劲。相比一些主打操控的车型，比如宝马X3，人家的底盘调校就更紧致，过弯时的支撑性更好，操控起来更有乐趣。但话说回来，理想L6定位是家庭用车，大部分家庭用户更看重的还是舒适性，所以这个调校也算是符合它的定位。

三、操控：轻松易上手，细节有提升空间

理想L6的操控给我的感觉就是两个字：轻松。方向盘转向手感很轻盈，低速的时候一只手就能轻松转动，对于女性司机或者力气较小的人来说，非常友好。转向的指向性也还算精准，虽然没有那种指哪打哪的极致精准度，但日常驾驶完全足够了。油门和刹车的调校也偏向于舒适，前段不会太灵敏，避免了起步时的蹿动和刹车时的点头现象，开起来很稳。

不过，在一些细节方面，我觉得它还有提升的空间。比如在高速行驶时，方向盘的回正力度感觉有点不够线性，有时候回正的速度会稍慢一些，让人心里有点没底。还有就是，在快速变道的时候，车身的跟随性不是特别好，会有一点拖沓的感觉，这可能和它偏软的底盘调校也有关系。但这些问题在日常驾驶中影响不是特别大，只有在一些比较极端的驾驶情况下才会比较明显。

四、其他方面亮点与不足

空间：宽敞舒适，家用一流

空间方面，理想L6真的没话说。车长4925mm，轴距2920mm，这样的尺寸在中大型SUV里相当有优势。坐在车内，不管是前排还是后排，头部和腿部空间都非常充裕。我身高180cm，坐在后排，腿部还有两拳多的距离，跷个二郎腿完全没问题。后备箱的空间也很大，上次我们全家出去自驾游，带了两个大行李箱、一堆零食和露营装备，后备箱还有不少空余的地方。而且后排座椅还可以放倒，放倒之后能形成一个几乎全平的空间，偶尔拉点大件物品也很方便。

配置：丰富全面，科技感十足

它的配置丰富得让人眼花缭乱。大尺寸中控屏和副驾娱乐屏，显示清晰，操作流畅，就像把家里的大彩电搬到了车上，一路上可以尽情享受各种娱乐节目。5G车联网和HUD抬头数字显示也都有配备，时刻与世界保持同步，开车的时候也能轻松获取各种信息。智能驾驶辅助系统更是强大，自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能一应俱全，在高速上开启自适应巡航，真的能轻松不少，不过在一些复杂路况下，还是不能完全依赖它，毕竟安全还是要掌握在自己手中。

内饰：质感不错，细节待优化

内饰大量采用了真皮和软性材质包裹，触感非常好，座椅的舒适度也很高，前排座椅不仅有加热、通风功能，还有按摩功能，长时间开车也不会觉得累。不过，内饰的一些细节设计我觉得还有改进的空间。比如中控下方的镂空空间不是很大，放不了太多东西；车内的一些储物格设计得不是很合理，像放手机的地方不太顺手。

车机：流畅度高，功能丰富

车机系统的流畅度和功能丰富度都让我挺满意的。它的反应速度很快，不管是点击各种应用还是切换界面，基本都没有卡顿的情况。内置的功能也很多，除了常规的车辆设置、多媒体娱乐之外，还有很多实用的小程序。智能语音交互系统也很智能，反应迅速，能准确理解各种指令，像打开天窗、播放音乐、导航到目的地这些操作，直接动动嘴就能完成，非常方便。

五、总结：优点突出，缺点也有

经过这段时间的深度体验，我觉得理想L6优点和缺点都比较明显。它的优点很突出，动力强劲，空间宽敞，配置丰富，舒适性好，非常适合家庭使用，尤其是多孩家庭或者经常有长途出行需求的家庭，它的大空间和长续航能很好地满足需求。而且在25万左右这个价位，能有这样的综合表现，性价比还是挺高的。

但它的缺点也不容忽视，底盘调校偏软导致操控性欠佳，内饰细节设计不够合理，高速行驶时方向盘回正力度不够线性等问题，虽然不影响日常使用，但确实会在一定程度上影响驾驶体验。

所以，理想L6到底是真六还是老六呢？我觉得这取决于你的需求。如果你是一个注重家庭，对舒适性、空间和配置有较高要求，平时开车也比较温和，不追求极致操控的人，那么理想L6绝对能满足你的需求，它就是一款非常“真六”的家庭用车。但如果你是一个操控爱好者，对车辆的驾驶乐趣和精准操控有较高追求，那它可能就不太适合你，在你眼里它或许就是个“老六”。

拿着 24 万兄弟们会选什么车吗？会给理想一个机会吗？