预演全新纯电车型操控表现 宝马新世代驾趣概念车亮相国内

在2025上海车展前夕，宝马新世代驾趣概念车（BMW Vision Driving Experience）迎来国内首秀，为汽车爱好者和行业人士带来了一场关于未来出行的前瞻盛宴。虽不会直接量产，但其作为新技术研发的测试车辆，所承载的创新技术和设计理念，无疑为即将发布的Neue Klasse新世代架构车型奠定了坚实基础。

新技术验证平台，驱动未来驾趣

宝马新世代驾趣概念车主要作为动态测试平台，用以验证宝马新世代车型的动力传动系统和驾驶动态管理技术。其核心技术之一“Heart of Joy”（驾控超级大脑）控制单元尤为引人注目。该控制单元由宝马自主研发，首次将动力传动系统与驾驶动态功能进行深度融合和集成。通过控制传动系统、制动、充电、能量回收和转向子功能等，它的官方标定信息处理速度相比老款系统快十倍，能够实现不到1毫秒的精准响应，最优调控车身动态，并预判驾驶意图 。

“Heart of Joy”与宝马DPC动态性能控制软件协同工作，以更快速度和更高精度计算所有驾驶动态相关功能。宝马新世代驾趣概念车最高可产生1300马力、18000牛·米的扭矩，如此强大的动力输出，让宝马有信心其控制系统能轻松应对日常驾驶的各种需求。并且，“Heart of Joy”将会量产并装配至未来所有宝马新世代纯电车型，未来宝马新世代车型还将拥有四个类似于Heart of Joy的控制单元，分管组合辅助驾驶、信息娱乐，以及包括温度控制、舒适系统、车辆进出控制、车内车外照明在内的基础功能，实现车辆内部各功能的高效整合与协同运作。

延续经典风格，融合创新设计

在外观设计上，宝马新世代驾趣概念车延续了此前宝马新世代概念车的造型风格，经典元素与创新设计相得益彰。车头配备横向扩展大尺寸双肾格栅轮廓，搭配双四边形轮廓LED头灯，极具品牌辨识度，下包围空气动力学组件拥有非常可观的撞风面积，不仅提升了车辆的运动感，还优化了空气动力学性能。车身侧面线条简洁流畅，型面富有张力，后侧窗靠近后翼子板处保留的霍夫迈斯特弯角，是对宝马家族元素的经典传承。测试车辆虽使用常规后视镜，保留车窗位置小尺寸开门机构，未采用当下流行的机械式或弹出式隐藏门把手，但这并不影响其整体的科技感与未来感。新车还配备了带LED灯组的发光轮辋，行驶中格外夺目，尾灯具备多条辐点亮光源，与前脸双肾格栅与灯组相融合的样式前后呼应，尾部下包围夸张造型的空气动力学组件，进一步强化了整车的运动气质。

全景iDrive座舱，开启智能交互

内饰方面，宝马新世代驾趣概念车应用了已于2025年CES（美国国际消费电子展）发布的全景iDrive座舱，为驾驶者带来沉浸式的智能交互体验。视平线全景显示、3D抬头显示、超感智控方向盘以及向心中控屏等设计元素一应俱全，信息展示更加直观、全面，操作更加便捷、高效。为了充分测试性能与操控表现，车辆尽可能简化了装饰细节，并使用赛道风格轻量化座椅，给予驾驶者极致的支撑与包裹，在驾驶过程中更好地感受车辆的动态变化。

新架构车型蓄势待发

据悉，宝马新世代架构车型将应用诸多前沿技术，如800伏高压平台、第六代BMW eDrive电驱技术等，可实现补能10分钟续航300公里（测试工况未公布）。宝马第六代动力电池采用圆柱形设计的电芯，能量密度比之前使用的方形电芯高出20%以上，直径为46毫米，还有95毫米（适用于轿车）和120毫米（适用于SUV）两种不同高度。同时，采用“电池包到底盘”的方式，实现电池与底盘的紧密整合，不仅节省空间，还有助于减轻整车重量，续航里程将增加30%（测试工况未公布）。

此前曝光的信息显示，宝马新世代架构车型中，率先投放市场的预计是一款中型轿车和中型SUV，外媒普遍预测为全新一代宝马i3(图片|配置|询价)、宝马iX3。而在中国市场，基于新世代概念车研发的新车将于2026年在沈阳投产。随着宝马新世代驾趣概念车的亮相，我们对未来宝马新世代架构车型有了更多期待，相信它们将凭借先进的技术和卓越的性能，在新能源汽车市场中书写新的篇章，为消费者带来更加智能、高效、充满乐趣的出行体验 。后续，我们也将持续关注宝马新世代车型的更多动态。#买车#​#宝马##新能源#​#爆料#​​