素版枪骑兵 丨 三菱轻骑兵八代/Mitsubishi Lancer CS3A

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千禧年伊始，日本三菱汽车就推出了Lancer枪骑兵系列的第八代（亦有说法为第七代）车型。这一代车型从外观上看，似乎更加高档，并且有三厢与旅行车两种造型，还衍生了著名的第7至第9代Lancer EVO。

↑ 悬挂澳门车牌的三菱Lancer Evolution CP9A，即所谓的6.5代EVO，于2001年发布。（图：@Jack ）

但本文不提EVO，只讲素车。

凭借着好开、耐用等特色，三菱Lancer系列在1973年面世后，就颇受全世界欢迎，也是三菱在紧凑型家轿市场与本田思域（Honda Civic）、丰田卡罗拉（Toyota Corolla）等车型抗衡的顶梁柱。

早在80-90年代，就有不少Lancer家轿进口国内销售，甚至还在一些地方小厂达成组装。

但相比起前辈，第八代Lancer在国内的能见度就低了许多。2001年-2005年间，就曾有小批量八代Lancer被代理商引进销售过，它们多为搭载4G18型1.6升汽油引擎的CS3A型，价格在25万元左右，由日本冈崎工厂出产。

↑ 悬挂东莞车牌的八代Lancer CS3A。

↑ 20+年过去，这台车的车况可谓是优秀，车轮样式（菱帅同款）更是美丽，并且没被伪乱改成CP9A，非常难得。

拜三菱的全球化策略，八代Lancer依旧是在全球遍地开花，在大陆东边的台湾岛也不出意外，由中華三菱CMC引进生产。

台版车型除了有搭载1.6升汽油引擎的款式之外，还有更大排量、搭载4G93型1.8升汽油引擎的款式，匹配6速CVT变速器，但它的名字不叫Lancer，而是叫Virage。

Virage也有少量进口国内销售，配置要比Lancer CS3A高一些。

↑ 悬挂铁岭车牌的三菱Virage CS5A，可见台湾人将原版的保险杠、车尾等处进行了修改。（图：@Challenger ）

2003年，欧美等地的八代Lancer进行中期改款，换上了布雷脸。而亚洲地区的则换上了另外一个前脸，造型呈现出百花齐放的氛围。最终，这一代车型于2007年被第九代取代，但在部分发展中国家生产至2015年才彻底收工。

↑ 布雷脸的2003-2006年款八代Lancer后期版。

↑ 美规八代Lancer后期版的中控台视角，内饰改动在一些按钮上。

↑ 日本地区2003-2008年间出厂的Mitsubishi Lancer Cargo，斋味甘甜。

● 拓展

第八代Lancer在大陆发展不起来，除了代理商的进口量少之外，还跟三菱同时期在华逐步开展合资策略有关。

时间来到2002年底，两岸多方合作的东南汽车，就推出了品牌首款轿车——菱帅（Soueast Lioncel），它属于七代Lancer的衍生物，但提供有更先进的4G18型1.6升汽油引擎与4速手自一体变速器（带IN-VECS-II），最初售价10-17万元左右，算是当年的实惠型家用车，销量不差。

↑ 基于七代Lancer的东南菱帅。

↑ 菱帅在2006年改款为蓝瑟，外观变得“更运动”。（图：@可乐不加冰 ）

（完）