取消实体按键是进步还是坑？实测对比全新宝马X3与老款X3

上篇文章里对比了新老Q5，这篇我们就来说说25款的X3和老款的变化都在哪里。

一、平台和动力：轻量化提升操控减低油耗

新X3是基于宝马最新的CLAR平台打造，车身用了更多高强度钢，重量比老款轻了15公斤，但安全性反而更高。实际驾驶中，过弯时车身更稳，转向精准度明显提升。

动力方面，新款换装了B48TU发动机，虽然参数上和老款差别不大（低功率184马力，高功率245马力），但实际体验更平顺，低速顿挫感减少。实测油耗比老款降了8%，一箱油多跑50公里不是问题。不过老款的优势在于机械稳定性，毕竟这套动力系统经过5年市场验证，故障率低，维修成本也更亲民。

二、内饰配置：双联屏+智能驾驶但实体按键消失

新款X3车内最吸睛的是一体式曲面双联屏（12.3英寸仪表+14.9英寸中控），搭载最新的iDrive 9系统，语音控制、车道级导航、甚至停车时还能用手机遥控车辆自动泊车！不过老司机可能要适应，因为物理按键几乎全被取消，空调调节都要靠触屏或语音。

老款的10.25英寸屏幕+iDrive 7系统虽然科技感稍弱，但实体旋钮操作更直接，CarPlay和基础功能完全够用。不过老款不支持OTA升级，智能驾驶也仅限定速巡航，而新款标配L2+辅助驾驶，高速跟车、车道居中都能自动完成。

三、空间与设计：轴距加长，后排堪比X5

全新X3轴距加长111mm，达到2975mm，和海外标轴版X5一致，实测后排腿部空间比老款多了一拳半，座椅厚了15mm，舒服性提升。还有后备箱容积也增加了50L，露营装备随便塞。

外观设计上，新款更激进：发光双肾格栅、隐藏式门把手、3D立体尾灯，甚至轮拱还用了宝马ix的同款原石切割工艺，实车比图片更霸气。老款则延续经典设计，线条稳重，适合喜欢低调风格的用户。

四、怎么选？老款抄底，新款配置要加钱

目前老款X3终端优惠8-10万，裸车价32万左右就能拿下，标配全景天窗、电动尾门等实用配置，性价比高。而新款起售价34.99万，但像哈曼卡顿音响、HUD抬头显示等配置需要额外选装，顶配落地直奔45万。

预算30万出头的，注重机械素质和实用配置就选老款

愿意多花5-8万，追求最新设计、智能科技和大空间就选新款

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