解密蓄电池的DNA,揭开神秘的面纱

汽车启动都是需要蓄电池的，那么有谁知道汽车蓄电池上的代码代表含义是什么，下面我们就来理解一下代码包含了什么，通常包含制造商、电池类型、容量、冷启动电流、尺寸等信息，不同国家或地区的标准有所不同。以下是常见代码的含义及解读方法：

第一个就是蓄电池电压的电压，绝大多数家用汽车蓄电池的额定电压一般为12伏（部分卡车或柴油车可能为24V）

例如 国标蓄电池代码6-QAW-54a ：上面的6 表示蓄电池由 6 个单格电池组成，每个单格电池电压为 2V，所以额定电压为 12V；

字母Q 表示汽车启动用蓄电池；字母A 表示干荷型蓄电池，字母W 表示免维护型蓄电池；数字54表示蓄电池的额定容量为 54Ah；字母a 表示对原产品的第一次改进，还有特殊标识 ：型号后加 D 表示低温启动性能好，如 6-QA-110D；加 HD 表示高抗振型；加 DF 表示低温反装，如 6-QA-165DF。

。日本标准（JIS）

代码示例：蓄电池上面有55D23

数字55：代表了容量等级（55≈50-60Ah）。

字母D：表示的电池尺寸（宽度和高度）。

数字23：表示电池长度（约23cm）。

一些常见品牌：汤浅（YUASA）、松下（Panasonic）。

现在还有一些其他常见标识，生产日期：通常用字母或数字表示（如C2=2023年2月）

一般的电池类型: 有MF：免维护电池。AGM：贫液式玻璃纤维隔板电池（启停系统常用）。 EFB：增强型富液电池（经济型启停系统）。例如

那么有谁知道普通蓄电池可以用在安装了启停蓄电池上面吗，那可能不好意思，用不了。频繁深度放电导致损坏，启停系统每天可能触发数十次发动机重启，普通蓄电池无法承受频繁的深度放电，内部极板易硫化，容量迅速衰减，普通蓄电池启动能力不足，启停车辆需要更高冷启动电流（CCA）和瞬间放电能力，普通电池可能无法满足，尤其在低温环境下易导致启动失败，普通蓄电池会导致车辆系统不兼容 ，普通电池可能导致充电电压不匹配，引发过充或欠充。 寿命大幅缩短，普通电池在启停车辆上使用，寿命可能缩短至原厂启停电池的1/3~1/2，频繁更换反而增加成本。

所以说只有配套使用，才能发挥最大的作用。千万不要用错了。