沙漠之王换代，25款途乐再现越野魅力

说起硬派越野，你可能很容易想到陆巡，其实，号称“沙漠之王”的途乐才是鼻祖。

中国消费者，对途乐的印象大部分停留在Y62时代。

途乐

最低售价：79.80万起

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但真正让途乐大卖的，是2016年的Y62改款，首次引进4.0排量，将平行进口的途乐售价从80万直接干到50万以内，我记得最便宜的时候：42万。

一度超越陆巡成为进口第二名，也是途乐在中国最高光的时刻。成为一代人的越野经典。日产没有抓住这波红利，几乎没有对途乐有任何营销投入，全凭野蛮生长。与此同时，丰田却加大了陆巡的力度，途乐销量很快落寞。

即便2020再次改款，也止不住途乐的逐渐边缘化。而近几年日产在中国更是每况愈下，也间接影响了途乐的美誉度。

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终于，距离初代途乐Y62整整15年。换代途乐Y63来了。新款换代途乐24年7月发布！

车身5305mmX2030mmX1925mm，轴距3075mm，定位全尺寸越野型SUV。

切割线条代替圆弧过渡，对称双C大灯简洁干练，横置方形雾灯增加前脸层次，年轻化科技感，是换代途乐的特点。

双C尾灯与前大灯呼应，贯穿灯带增强一体感。熏黑的ABC柱凸现悬浮车顶，强悍不失时尚。

全地形轮胎+智适应减震、空气悬挂，离地间隙最高可达244mm，换代途乐配英菲尼迪Q80(图片)同款3.5T发动机，对此入选全球十佳。九速变速器搭配全时四驱，动力和舒适兼顾，较老款有质的提升。两部分地区低配配置3.8L自然吸气发动机。

前排双联屏，后排娱乐系统，现代化配置都极大增加乘坐人员乐趣。ProPilot辅助智驾系统，也能跟进时代进步，让长途更轻松，安全再上新台阶。

途乐海外中东土豪和北美新贵为主要市场，目前，中东地区合人民币46—74万元，北美41—60万元。

今年有望引进中国。如果能够进口至日产渠道，庞大的渠道或许能够让途乐重新进入主流行列。

假若还是以平行进口小打小闹，很难有所作为。