打脸！问界M8上市4天大定突破5万台，有人却说转化率不及预期？

今天下午鸿蒙智行发布最新战报，问界M8(图片|配置|询价)上市4天大定突破50000台。如果以每台车均价40万来算，短短4天问界M8销售额已经超过200亿。这个成绩比去年的问界M9还猛，可以说是一个奇迹，创造了国产车新的销售记录。

并且今天问界邀请100名问界M8车主到赛力斯超级工厂现场参与了问界M8工厂验收交付仪式。全程一对一管家服务，发现质量问题当场更换，换到满意为止。可以说是开创了用户工厂参与验车的先河，真正的全心全意为用户服务。

余承东今天也发文表示：“问界M8首批100位车主的车已经交车发运，下周起问界M8将在全国大范围交付，大家很快就能提到自己的爱车了。现在全国800多家门店都能试驾，欢迎大家亲自感受。”

但与此同时，还有人在嘴硬说问界M8遭遇大规模退订，转化率不及预期。不是，到底是哪家的人才想出这样的手段来黑公关的？也不怕让人笑掉大牙。

凭心而论，这话前半句说的还算有一定道理，问界M8发布后确实有不少人退订，但是退订原因是什么呢？

第一是确实首销权益给的不够有诚意，价格相比预售价只降了一万算是鸿蒙智行的老传统，但以往都有的选配金这次没有了，确实劝退了一部分预算不够充足希望预售有惊喜的消费者。但这部分人很多都去看智界R7大电池增程版和享界S9了，甚至还有等下半年的问界M7改款的。

第二是很多预算充足的消费者同时手持问界M8和问界M9的订单，发布会后觉得订单太多怕交付周期太长直接冲问界M9了。

因此这部分客户绝大多数还是留在了鸿蒙智行体系里，压根算不上流失。

但是后半句，说转化率不及预期，你是怎么敢这么说的？问界M8从3月6号开启预订开始到4月16号预订结束，整整41天累计小订15万台，怎么可能发布会后24小时全都转化？

首批24小时直接大定的，要么是已经提前试驾过心里有底的，要么是没看过车信任华为或者害怕提车太晚直接盲订的。其他绝大多数普通人买一辆三四十万的车，肯定还是得试驾过后才做决定。买大白菜还得挑挑拣拣呢，几十万的车不试驾就买，可能吗？

事实上我昨天去试驾的时候，问界用户服务中心的门槛都要被踩破了，想要试驾都得先排队预约。甚至试驾车直接开的燃油优先模式，销售说试驾客户太多了，压根来不及充电。另外还有准车主爆料，他的销售表示很多订了Max+版本的小订用户试驾过后当场拍板加预算上问界M8 Ultra，全部选完裸车都48万了。不得不说，越贵越有性价比，越贵越好卖真的是华为系产品永恒不变的定律。

因此这个转化率是随着小订用户逐渐进店试驾逐步攀升的。这不，仅仅过了4天，问界M8的大定订单就攀升至50000台。

并且明天还是周末，马上五一黄金周也要来了，进店量很快会到达高峰，转化率也必然会迎来暴涨。问界M8首销权益直到5月16日才结束，按这个增长速度，到首销期结束大定很可能突破10万台。

退一万步说，就目前的50000台大定订单，已经是多少竞争对手今年一整年都难以逾越的高峰了。要知道，23款问界新M7，18天大定突破30000台；24款问界M9，12天大定突破3万台；25款问界M9花了27天大定突破40000台。这几款车都是现象级产品，而问界M8仅用4天就远远超越了它们的成绩。

如果按之前市场调研机构公布的数据，问界M8有95％以上的订单都是中高配，这意味着问界M8的均价绝对超过40万，50000台大定订单就是200亿销售额。4天卖出去200亿，居然还有人说不及预期？

总而言之，问界M8必然是今年第一款现象级产品，甚至是今年所有全尺寸SUV难以逾越的大山，试图通过任何手段来抹黑造谣都很难见效。