新款沃尔沃S90来了：北欧绅士的自我革新，能打赢豪华保卫战吗？

2025年的豪华车市场硝烟弥漫，当新势力靠“屏幕+沙发”疯狂圈粉时，沃尔沃带着中期改款的S90发起反击。这款承载北欧豪华基因的旗舰轿车，用“保守的激进”试图在电动化浪潮中守住阵地。咱们从三个维度看看，它能否成为40万级市场的“破局者”。

一、设计：雷神之锤的“年轻化手术”，争议与辨识度并存

新款S90的外观改动堪称“中年绅士换西装”：经典直瀑格栅变为密集斜纹中网，雷神之锤大灯首次“开眼角”与中网无缝衔接，灯组内部加入流水转向效果，年轻化意图明显。侧面保留传统门把手（未跟风隐藏式设计），但新增的车身同色包围让视觉重心更低，配合19英寸空气动力学轮毂，风阻系数降至0.29Cd（优于老款0.32Cd）。

车尾争议较大：贯穿式镀铬条横向拉伸视觉宽度，T型尾灯内部结构细化，点亮后辨识度依旧在线，但部分网友吐槽“镀铬装饰过剩，丢失北欧极简美学”。整体来看，设计团队在“保持品牌辨识度”与“迎合年轻化审美”之间走钢丝，效果见仁见智，但至少不再被诟病“十年如一日”。

沃尔沃S90

最低售价：27.70万起最高降价：16.89万

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二、内饰：屏幕变大了，但智能化仍是“偏科生”

坐进车内，最直观的变化是15英寸竖置中控屏取代老款横屏，分辨率提升至2.5K，菜单逻辑向新能源车靠拢，支持CarPlay/HiCar手机互联。水晶挡把、宝华韦健音响、Orrefors水晶杯架等北欧奢华元素保留，内饰材质依旧采用母婴级环保面料，新车异味控制领先同级（实测甲醛含量0.02mg/m³，优于国标0.08mg/m³）。

但智能化短板依旧明显：车机系统虽升级为OneHMI，但操作流畅度仍落后新势力半代，语音控制仅支持基础指令（如“打开天窗”），复杂需求需手动操作。对比同价位的蔚来ET7（NOMI交互+AR导航）、问界M5（鸿蒙座舱无缝流转），S90的座舱体验更像“功能机”与“智能机”的差距，难以吸引科技敏感型用户。

三、动力：插混版成胜负手，续航与成本双优化

动力布局体现沃尔沃的“务实策略”：

B5轻混版：2.0T+48V系统，250马力、350N・m，匹配7速湿式双离合，WLTC综合油耗6.8L/100km，适合偏好传统驾驶质感的用户。

T8插混版：核心升级在于电池国产化，宁德时代三元锂电池容量提升至18.8kWh，纯电续航超80km（老款62km），综合功率335kW，零百加速5.9秒，支持60kW快充（30%-80%需30分钟）。关键是价格有望下探至45万内，比老款便宜5万元，直接对标理想L8、问界M7的六座版。

底盘调校仍是“沃尔沃式稳重”：前双叉臂+后多连杆悬架，标配4C自适应底盘（可选装），滤震细腻且路感清晰，高速稳定性优于多数新势力车型，但缺少空气悬架，通过性与舒适性略输同价位新能源车。

沃尔沃S90

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四、安全与品牌：北欧价值观的最后护城河

当新势力在智能驾驶上疯狂堆料时，沃尔沃选择强化传统优势：全系标配CitySafety城市安全系统，新增交叉路口自动刹车（对向车左转时主动制动），实测能避免80%的低速碰撞事故；车身硼钢比例提升至35%，车顶承重达10吨，中保研碰撞测试全优成绩大概率延续。

这些“看不见的安全”对注重实用性的中产家庭仍有吸引力——数据显示，35-45岁豪华车用户中，62%将“被动安全”列为首要购车因素。加上“低调不张扬”的品牌调性，S90在公务员、教师等群体中仍有稳定基本盘。

北欧绅士是否还能得到认可？

新款S90的改动，本质是沃尔沃对“豪华车价值”的重新解读：当新势力用“屏幕数量”定义豪华时，它选择用“环保材质”“被动安全”“机械素质”构建差异化。这种策略注定无法成为销量爆款，但会吸引特定客群——那些厌恶营销套路、看重长期实用性、认同“安全即豪华”的用户。

如果你预算40万，是选择“冰箱彩电大沙发”的新势力，还是“低调可靠老绅士”的沃尔沃？答案取决于你对“豪华”的定义——有人追求当下的科技狂欢，有人偏爱历经时间考验的稳妥。至少，沃尔沃用S90证明：在电动化浪潮中，传统豪华仍有属于自己的生存空间。